500 Abarth 2011 Nuovi colori, allestimenti interni, cambio robotizzato

[WhitePassion]

Allegato 15938
Allegato 15939
Allegato 15940

La 0-100 è la mia 500A preferita, davvero elegante!
Leggevo ora che la 0-100 era di colore Grigio Nuvolari, quindi mi rispondo da solo, il grigio non dovrebbe esere lo stesso..

Però ordinando una 500A grigio record con:
. pelle cuoio
. 17" a raggi
. calotte cromate
. scarico dual mode 4 uscite

L'effetto finale è molto simile..

[Kine]

Comunque se hai provato l'S-Tronic è un po' vecchiotto, il DSG è il top per vetture di gamma medio-alta..

Che io sappia il DSG e l'S-Tronic sono la stessa cosa. DSG viene usato da VW mentre S-Tronic viene usato da Audi, è solo questione di terminologia. Secondo me ti confondi col Tiptronic che è una ciofeca

[Stancer]

Che io sappia il DSG e l'S-Tronic sono la stessa cosa. DSG viene usato da VW mentre S-Tronic viene usato da Audi, è solo questione di terminologia. Secondo me ti confondi col Tiptronic che è una ciofeca

No, no, intendevo proprio S-Tronic..Tiptronic è quello Porsche..

[Mirco]

A quanto pare sarà optional e forse più avanti si potrà avere anche 500c A manuale.. però non ho nulla di ufficiale in mano.
Io sarei indeciso fra manuale a automatico, voi come la prendereste?

Dopo che lo hai provato sull' Abarth 500 C credo che ci sia una sola risposta :

Ovviamente prendila con il sequenziale con paddle al volante .

2 Dati presi da 4 ruote di Settembre 2010 sull' Abarth Cabrio che dovrebbero far riflettere :

Ripresa in 5° marcia modalità Sport a minimo carico :

70/100 km/h: 3,9 secondi
70/120 km/h: 6,9 secondi

.

[Scorpiotoss]

si ma dati presi in che marcia? in quinta? in tal caso sono buoni...ma io la prenderei lo stesso manuale!
La Porsche usa il tiptronic solo sul cayenne con il nuovo 8 marce,ora sostituito sulle altre vetture dal PDK(doppia frizione,una bomba!).Il DSG va bene ma è un p lento in scalata,usato dal marchio VW,è il medesimo S_tronic Audi...

[Stancer]

Dopo che lo hai provato sull' Abarth 500 C credo che ci sia una sola risposta :

Ovviamente prendila con il sequenziale con paddle al volante .

2 Dati presi da 4 ruote di Settembre 2010 sull' Abarth Cabrio che dovrebbero far riflettere :

Sì ma il cambio cosa centra?

Ripresa in 5° marcia modalità Sport a minimo carico :

70/100 km/h: 3,9 secondi
70/120 km/h: 6,9 secondi

.

Sì ma che centra il cambio?

[Mirco]

Scorpiotoss e enriko abbiamo capito tutti come la pensate, vi piace il manuale a tutti i costi lo mettereste anche sulla Ferrari 458 Italia , però quello che resta è che il cambio sequenziale automatico montato sulla 500 Abarth và molto bene , è piu' veloce del cambio manuale , non si impunta mai , non permette nessun tipo di errori di sorta , non è gommoso , non devi invalidare la garanzia per mettere una leva accorciata , e "per me" è molto piu' divertente e rilassante .

Lasciate vivere chi preferisce un cambio diverso , visto che è stato provato da molti e tutti ne sono rimasti soddisfatti .

Thanks .

[Stancer]

Scorpiotoss e enriko abbiamo capito tutti come la pensate, vi piace il manuale a tutti i costi lo mettereste anche sulla Ferrari 458 Italia , però quello che resta è che il cambio sequenziale automatico montato sulla 500 Abarth và molto bene , è piu' veloce del cambio manuale , non si impunta mai , non permette nessun tipo di errori di sorta , non è gommoso , non devi invalidare la garanzia per mettere una leva accorciata , e "per me" è molto piu' divertente e rilassante .

Lasciate vivere chi preferisce un cambio diverso , visto che è stato provato da molti e tutti ne sono rimasti soddisfatti .

Thanks .

1) la leva la garanzia non te la fà perdere;
2) io credo di essere libero di esperimere la mia opinione come lo sei tu;
3) per le testimonianze positive che hai tu ce ne sono altre negative, e che provengono da persone di cui mi fido e che la vorano nel mondo dei motori da 30 anni;
4) non mi pare di imporre niente a nessuno, tant'è che ho sempre specificato che l'MTA non l'ho provato e che la 500 avrebbe meritato un cambio più performante a prescindere, viste il carattere che ha;
5) il manuale l'ho usato anche in pista e impuntamenti non ne ha, può capitare a freddo;
6) resta il fatto che se anche i numeri danno ragione (e ci mancherebbe altro) la scelta determina una filosofia di guida che non dovrebbe considerarli oltre un certo punto;
7) non mi pare di aver mai preso posizioni del tipo "che schifo l'MTA", ho sempre specificato che PERSONALMENTE preferisco il manuale a prescindere perchè lì ci trovo il vero gusto della guida
8) tutti abbiamo capito come la pensa chi invece preferisce l'automatico ma non ho mai zittito nessuno.
Prego..

[Mirco]

Vabbè si , tu sei quello che diceva che al tuo collaudatore di fiducia durante una scalata la 500 cabrio gli si era inchiodata e accappottata , e che ad ogni scalata il cambio sequenziale manda la macchina in fuorigiri , dai ognuno è libero di esprimere le propie opinioni certo , però non di inventarsi favolette o di screditare un qualcosa di cui non ne conosce minimamente il funzionamento e che non lo ha nemmeno provato .

Detto questo torniamo anche in topic .

[Stancer]

Ti avevo anche detto che avevo capito Roma per toma..me se quell'episodio mi deve togliere la possibilità di dare un consiglio a chi lo richiede..