Tagliando 1.3 multijet

[Stefano74]

nel caso il Cliente ignori la spia dell’olio accesa in modalità lampeggiante,
il sistema monitorizza la viscosità dell’olio, quando essa scende sotto un primo livello di soglia viene accesa
anche la spia avaria iniezione

ma allora ANALIZZA la viscosità, oppure la calcola tramite il chilometraggio?
se la analizzasse e io cambiassi l'olio prima del tempo, non dovrebbe mai accendersi la spia, giusto?

[Chomoloco]

Io credo che si basi puramente sul chilometraggio e non sull'effettiva viscosità dell'olio.
Sappiamo ancora troppo poco di sto 95cv!

[fetr]

Secondo me altro non è che un contatore di rigenerazioni. Raggiunta la soglia accende la spia cambio olio

[Sound]

cambiato olio a 11000 km costo operazione 98 euros....che palle

[fetr]

Utlizzando un 5-40 acea C3 invece che il Selenia WR Pure Energy 5-30 Acea C2 si risparmia decisamente

[Gioioso]

Sicuro che il c2 costa di più del c3? Scostamento di prezzo? Che marche di olio hai comprato?

[Stefano74]

Secondo me altro non è che un contatore di rigenerazioni. Raggiunta la soglia accende la spia cambio olio

è quello che pensavo anche io
se così fosse, se a 20000 non si è ancora accesa l'olio me lo cambio io, come ho sempre fatto nelle mie auto

[fetr]

Al momento nulla ma un conoscente che opera nel settore mi ha detto che il 5-30 C2 ha poche alternative al Selenia mentre il 5-40 C3 ne ha di più. Da qui il prezzo inferiore con specifiche migliori. Al prossimo cambio olio tra 7000km (e quindi 3 mesi) saprò essere più preciso

[Chomoloco]

è quello che pensavo anche io
se così fosse, se a 20000 non si è ancora accesa l'olio me lo cambio io, come ho sempre fatto nelle mie auto

Finché sei in garanzia non farlo, dammi retta.
Poi comunque sia girando con la spia dell'olio accesa, pur avendo sostituito l'olio rischi che la centralina vada in recovery quindi hai bisogno comunque di fare resettare la spia.

[fetr]

solo se è una delle ultime uscite. La mia del 2007 non ha problemi nel girare con la spia che si accende all'avvio