E ci credo! Era raffreddata ad aria!Originariamente inviata da Spoiler
Pensare che la prima 500 non aveva nè l'indicatore dei gradi e ne la spia della massima temperatura...
E ci credo! Era raffreddata ad aria!Pensare che la prima 500 non aveva nè l'indicatore dei gradi e ne la spia della massima temperatura...
vedi il serie 1....Non si puòAlmeno che io sappia... e comunque da macchina originale...
Fatto sta che credo bastino le tacchettePensa che alcune macchine manco ce l'hanno l'indicatore
Tenete sempre controllati i livelli di liquido refrigerante e olio motore, vedrete che di problemi non se ne troveranno.
Comunque a mio parere, lo trovo superfluo sapere con esattezza la temperatura espressa in °C numerici: fin dei conti non dobbiamo far delle gare o essere sempre in pista (almeno parlo per le 5oo normali).
Se la temperatura supera la soglia di sicurezza si accende la spia apposita, ti avverte con un messaggio dedicato sul display ("temperatura eccessiva liquido raffr. motore-spegnere il motore") e dovrebbe anche fare un "BIP" di avvertimento (succedeva ad una mia amica che sbadatamente si era "dimenticata" di rabboccare il liquido di raffreddamento).
Diciamo che la 500 ti fa capire chiaramente che c'è un problema !
Comunque anche altre auto utilizzano il display a tacche per l'indicazione della temperatura senza fornire il valore preciso... tutto sommato non è un grosso problema, basta che NON si accenda la spia di allarme.
Ovvio,io l'ho avuta ma era per dire che non c'erano tutte stè complicazioni!E ci credo! Era raffreddata ad aria!
Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.
oppure montare un manometro temperatura acqua supplementare.
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