ricomprereste la 500??

[Spoiler]

Era un appello rivolto a tutti in generale. Mio intervento qui chiuso.

[andrea105]

non solo la ricomprerei, l'ho ricomprata, ho avuto il 1.2 per 2 anni circa 29000 km, ora 1.3 95 cv e sono soddisfatto

se a 100 all'ora in curva il posteriore dell'auto semplicemente sobbalza o se perde aderenza e si sposta di un metro.

il retrotreno del 1.2 (immatricolato luglio 2008, quindi senza barra stabilizzatrice post.) saltellava;

con il 1.3 (dic. 2010, con barra stabilizzatrice post) sulle stesse strade ho notato un netto miglioramento (e forse a velocità un po' superiore...)

[andrea105]

-sedile lato guida che cigola ed emette rumori strani il mio no
-volante spellato dopo appena 2 anni e mezzo il mio no
-cambio olio ogni 10mila km per via del DPF avevo comprato il 1.2 proprio per evitare il DPF, ora con il 1.3 95 cv direi che non dovrebbe dare problemi, ho notato solo che il software potrebbe essere migliore, nel senso che spesso rigenera dopo diverse centinaia di km di autostrada, proprio quando sono arrivato al parcheggio
-motore diesel che dopo 50mila km comincia ad aumentare i suoi deciBel effettivamente il 1.3 è un po' più rumoroso del 1.2, comunque IMHO accettabile, certo se uno vuole silenzio compra e paga MERCEDES o altro
-verniciatura carrozzeria decisamente imperfetta in alcuni punti il mio rosso tristrato per ora è molto bello


-spie che ogni tanto si accendono senza motivo risolto con aggiornamento software e sostituzione batteria a spese FIAT
-volante che scricchiola girando a destraticchettio risolto con sostituzione in garanzia della scatola sterzo, da luglio 2010 montano scatola sterzo rinforzata
-rottura del tampone dell'ammortizzatore posterioreper ora no
-pannelli interni porta rumorosi per ora no
-blue and me che ogni tanto va a farsi benedire [I]sul 1.2 sì, sul 1.3 del dic. 2010 funziona bene, anche l'audio è migliorato[/I]
-termometro da sostuire perchè impazzito
-finestrino lato passeggero che emette un "crack" in fase di chiusura
-cromature che tendono a ossidarsi [ I]vero[/I]
-coprimozzo che perde la vernice senza motivo vero
-2 volte il clima si è fuso sgrat
-3 volte si sono fulmate le lampadine del clima

andrea

[Senese]

non solo la ricomprerei, l'ho ricomprata, ho avuto il 1.2 per 2 anni circa 29000 km, ora 1.3 95 cv e sono soddisfatto

il retrotreno del 1.2 (immatricolato luglio 2008, quindi senza barra stabilizzatrice post.) saltellava;

con il 1.3 (dic. 2010, con barra stabilizzatrice post) sulle stesse strade ho notato un netto miglioramento (e forse a velocità un po' superiore...)

Mi fa piacere saperlo, sono contento che si possa risolvere. Chissà qual'è il costo se volessi up-gradare il mio...

[magicopalermo]

io come problemi solo 8 si fa x dire. ) centralina sostituita in garanzia e cromature ke si stanno opacizando ma la ricomprerei xkè mi piace un casino...........

[magicopalermo]

io con il 95 cv devo dirvi ke non ho mai sentito entrare in funzione il DPF perkè ho sempre con la radio accesa...ho preso il 95cv invece del 75 perkè alcuni amici mi aveva sconsigliato il 75 a causa dei problemi che hanno avuto con sto pacco di DPF......meglio escluderlo del tutto.....ma si puo' fare?

[Luca LM]

Ormai è una domanda che mi ripeto da tempo e che è lecito, se non d'obbligo porsi una volta constatato che in soli tre anni e 56mila km appena la mia 500 (e credo anche la vostra) ha presentato ogni minimo problema immaginabile e visto meccanici, spesso incapaci, per una ventina di volte. A mio parere nemmeno una daihatsu arriverebbe a tanto. Vi invito a postare tutti i problemi che la vostra 500 ha presentato dal momento in cui l'avete acquistata ad oggi; dopodiché, rileggete la lunga lista (poichè sono certo sarà lunga) e domandatevi se varrebbe la pena ricomprarla. Io, intanto, vi posto tutti i miei porblemi:
-sedile lato guida che cigola ed emette rumori strani
-volante spellato dopo appena 2 anni e mezzo
-cambio olio ogni 10mila km per via del DPF
-motore diesel che dopo 50mila km comincia ad aumentare i suoi deciBel
-verniciatura carrozzeria decisamente imperfetta in alcuni punti
-spie che ogni tanto si accendono senza motivo
-volante che scricchiola girando a destra
-rottura del tampone dell'ammortizzatore posteriore
-pannelli interni porta rumorosi
-blue and me che ogni tanto va a farsi benedire
-termometro da sostuire perchè impazzito
-finestrino lato passeggero che emette un "crack" in fase di chiusura
-cromature che tendono a ossidarsi
-coprimozzo che perde la vernice senza motivo
-2 volte il clima si è fuso
-3 volte si sono fulmate le lampadine del clima

sicuramente me ne sono dimenticato alcune ma, all'incirca, ci sono tutte
vi ricordo che tutte questi problemi ora ci toccano relativamente dato che siamo ancora in garanzia; e quando scadrà la garanzia??ci spariamo un colpo in testa??mah..

Ma ci fai i rally???????? io un solo "problema" risolto in una settimana: motorino tergicristallo posteriore rotto...

[andrea105]

Mi fa piacere saperlo, sono contento che si possa risolvere. Chissà qual'è il costo se volessi up-gradare il mio...

prima di comprare il 1.3 mi ero informato, secondo quel che mi è stato detto in 2 officine autorizzate (diverse dalla conc. che ovviamente ha interesse a vendere il nuovo) non è possibile montare la barra post. in after market

[Senese]

prima di comprare il 1.3 mi ero informato, secondo quel che mi è stato detto in 2 officine autorizzate (diverse dalla conc. che ovviamente ha interesse a vendere il nuovo) non è possibile montare la barra post. in after market

Maledizione!

Proverò anch'io a sentire, magari qualche officina autorizzata che guadagna più sul lavoro che sulla vendita del nuovo... Atrimenti, con buona pace, proseguirò con i pneumatici posteriori a 1,6bar, pazienza...

[AleEry]

prima di comprare il 1.3 mi ero informato, secondo quel che mi è stato detto in 2 officine autorizzate (diverse dalla conc. che ovviamente ha interesse a vendere il nuovo) non è possibile montare la barra post. in after market

fidati che la barra si monta.... alla fine il ponte risulta IDENTICO se non fosse che all'interno vi è una barra che aumenta la rigidezza a torsione, ma gli attacchi sono esattamente gli stessi dei vecchi ponti... (attenzione a prendere solo il ponte con gli attacchi giusti dei freni es 1.2 freni a tamburo 1,4 freni a disco)

giusto per io avevo piegato il ponte originale in una manovra... allora fatto un salto dal demolitore vedo il ponte con la barra e i dischi lo prendo vado dal MECCANICO DI FIDUCIA! (altro che officine specializzate di sta cippa!) tira giù e mette su!

p.s. 1.4 immatricolato dicembre 2007!