abarth 500C kit SS si o no ....!? help!!!

[Scorpionaldo]

Per quanto riguarda la garanzia ricordati però che il kit SS ti viene garantito se la macchina ha meno di 1 anno o 20.000 km superato questo limite il kit SS viene montato senza garanzia per i pezzi del kit....

Ah e io che pensavo che non lo montassero proprio... non si smette mai di imparare

[OlandeseVolante]

Ah e io che pensavo che non lo montassero proprio... non si smette mai di imparare

Da gennaio 2011 (ma credo anche da fine 2010) lo montano su tutte indipendentemente dall'età e dal chilometraggio però ti fanno firmare che il kit che ti daranno non sarà coperto da garanzia

[500AC]

consigliatemi se montarlo o no..
aspetto consigli
pro e contro..

risposta molto semplice..

se tieni la macchina originale allora: SI
invece se sei intenzionato a elaborare il cinquino allora: NO (perchè alla fine sei costretto a cambiare l'assetto, i freni, rimappare la centralina ecc,)

[500AC]

se vuoi mantenere l'originalità del modello orientati sul kit esseesse ma se vuoi modificare solo pochi parametri della tua vettura il kit originale non ti conviene. Io ho montato sulla mia le magneti marelli con una modifica che consiste nel saldare un tubo aggiuntivo che collega le due linee di scarico + una rimappa della centralina di circa 30cv abbinata al montaggio di una turbina di poco più grande. Il risultato è un auto che compete a pieno titolo con le esseesse (salvo l'assetto che sulla mia è rimasto in configurazione originale). Io ho risparmiato molto e ho ricavato altrettanto

questa del tubo me la devi propio spiegare

[Abarthman]

credo che tu sappia che il terminale magneti marelli possiede due linee di scarico: una con il kat e un'altra libera. L'ingresso dei gas nell'una o nell'altra linea sono gestite da una valvola detta di contropressione, che superati i 3000 giri apre l'accesso alla linea non catalizzata (cioè quella libera). La modifica prevede che le due linee di scarico rimangano sempre in comunicazione mediante un tubicino saldato tra la linea catalizzata e quella libera. Sebbene ora le due linee sono in contatto la valvola di contropressione è rimasta... Alla fine con questo tubo di comunicazione migliora il sound e la fluidità nel prendere i giri dal momento che sotto i 3'000 giri la valvola rimaneva chiusa e tappava troppo l'espulsione. Adesso una parte di gas che sotto i 3'000 giri uscirebbe solo dalla linea catalizzata fluisce in una minima parte anche nella linea libera, migliorando appunto la fluidità di marcia. Spero di esserti stato chiaro

[Stancer]

In pratica l'hai aperto..perdendo in contropressione immagino però..s'è svuotata in basso? Però il catalizzatore è da tutt'altra parte, forse intendevi "silenziatore"..

[Clubalfa]

Forse mettere solo la centralina con l'implementazione dei 20 cv in più, io questo farei, unica cosa seria del kit il resto è tamarrata...qui sul sito la vendono la centralina informati...
p.s. xchè dite che l'MTA non regga i 20 cavallucci in più!?

[500AC]

credo che tu sappia che il terminale magneti marelli possiede due linee di scarico: una con il kat e un'altra libera. L'ingresso dei gas nell'una o nell'altra linea sono gestite da una valvola detta di contropressione, che superati i 3000 giri apre l'accesso alla linea non catalizzata (cioè quella libera). La modifica prevede che le due linee di scarico rimangano sempre in comunicazione mediante un tubicino saldato tra la linea catalizzata e quella libera. Sebbene ora le due linee sono in contatto la valvola di contropressione è rimasta... Alla fine con questo tubo di comunicazione migliora il sound e la fluidità nel prendere i giri dal momento che sotto i 3'000 giri la valvola rimaneva chiusa e tappava troppo l'espulsione. Adesso una parte di gas che sotto i 3'000 giri uscirebbe solo dalla linea catalizzata fluisce in una minima parte anche nella linea libera, migliorando appunto la fluidità di marcia. Spero di esserti stato chiaro

non vedo l'utilità di prendere il MM a 1000 € ci sono altri scarichi a sto punto ;D

[OlandeseVolante]

Forse mettere solo la centralina con l'implementazione dei 20 cv in più, io questo farei, unica cosa seria del kit il resto è tamarrata...qui sul sito la vendono la centralina informati...
p.s. xchè dite che l'MTA non regga i 20 cavallucci in più!?

Perche le voci che serpeggiano tra chi ha montato il kit SS sulla C non sono incoraggianti...e riguardano sempre il cambio..

[Barney]

Vuoi essere in regola e sentirti apposto con la coscienza? Kit SS --> Meno prestazioni più costi di gestione e prezzo dei componenti
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