Sono contento del risultato. Una volta montato un bel downpipe senza kat con emulatore sulla seconda lambda, un'aspirazione più performante e magari un IC maggiorato si superano bene i 200cv senza aumentare la pressione di sovralimentazione.
Vorrei solo ricordare che picchi di pressione molto elevati, temperature di gas di scarico oltre i 920-930 gradi e pressioni costanti eccessive danneggiano seriamente i pistoni di serie.
Saluti
Rimappo per passione! sander@cinquecentisti.com
io ho mappato da biesse racing qua dalle mie parti... con cat 200 celle filtro bmc e terminale omologato... sono a 169 cv con 300 nm di coppia max a 3500 giri poi ora che ho messo il finale del filtro di romeo ferraris tira meglio dai 5000 g/min in su.. ^_^
La 1446 offre prestazioni davvero interessanti per la 500 . La corretta pressione , la corretta gestione dell'accensione , corretti tempi di iniezione contribuiscono davvero a garantire affidabilita' al sistema .
Per l'evento nurburing abbiamo diverse auto messe a punto per essere poi testate "sotto torchio" in pista . L'ultima ( ieri) dell'utente shaggy dove abbiamo terminato la messa a punto del software gia' iniziata qlc tempo fa' ; messa a punto nella quale ogni particolare e' testato e pensato per dare , massima precisione di guida , prestazione , affidabilita' e divertimento .
ma la pressione del manometr originale segna 1.2 costanti ? O.0
Grande alex! Sono contento che hai messo a punto la 500 di shaggy perchè durante il test sul banco prova frenato di bonalume ha registrato un picco di pressione di quasi 1.9 bar e si vedeva sul grafico che la farfalla Parzializzava Già nel medio regime di rotazione. Ora è ok?
Un saluto
Rimappo per passione! sander@cinquecentisti.com
....Eh no per ora il manometro originale non funz. Ne ho montato uno meccanico di precisione ......Originariamente inviata da michael_90
si ora è ok ... abbiamo sistemato tutto ... e il picco di 1.9 è stato registrato partendo da 1000 giri in 4 su banco rulli frenato, valore mai visto su strada ( al max avevo letto 1.55)
ora l'auto è completamente diversa da primaun picco di 1.5 che poi scende immediatamente, prex costrante di 1.2 che poi scende addirittura ad un bar agli alti regimi e proprio ieri tirando a fuoco, ho letto una temp max di 870 880 gradi
eh mxc, il problema del manometro è comune su tutti quelli che cambiano i sensorileggono valori diversi
" Nel campo della paura, se ne sperimenta di più in 7 minuti sul Nordschleife di quanto accada alla maggior parte delle persone in tutta la vita"
[Jackie Stewart]
Grande Alex! l'ultimo step è perfetto! la pierburg è un orologino svizzero!
ma non strattona leggemente?...effetto elastico? mi sembra sia nervosa come erogazione o sbaglio, quasi seghettata..ecco finalmente ultimato il lavoro..del installazzione della 1446 con collettori ss downpipe gpa ss originale...sensore APS e pressione della gpa..wastegate forge con molla rossa...diretta cioe non collegata alla pierburg, con pressione costante 1,2 bar fino a potenza massima di 195 cv a 5750 e 300 nm di coppia 3760...e pop off regolabile Malpassi...tutto ottimamente...montato da MXC e gestito elettronicamente..dalla mappatura di SANDRO RP COSRE...persona competente...e mai una parola fuori luogo...ed ecco i risultati dopo varie prove su strada e sul banco rulli
siamo arrivarti a 320 nm a 3730....ma la mia frizione...dava piccoli accenni..di slittamento...allora e stata ridotta 300nm...cmq...la macchina..è rapidissima a salire di giri...nessun ritardo rispetto alla ihi.cmq già ottimamente mappata..da SANDRO......prossimo step skat e tubo da 60mm e cofano con estrattori aria per far respirare meglio.il tutto
.............ma perchè l'hai provata..........???????????????....io la trovo eccitante.......molto lineare.......adesso che ho montato il centrale inoxcar è ancora più performate....poi appena ho ultimato il downpipe de kat...che lo fatto in due versioni...dovrebbe...migliorare...anche come cavalleria.......cmq sono contenissimo sopratutto grazie anche ai lavori di raccordatura e lucidatura dei collettori e chiocciola turbo..da me eseguiti....poi tolti entrambi i recuperi fumi...e poi per finire la mappa super personalizzata.....dell' grandissimo SANDER.........
Ultima modifica di mxc; 31/03/2011 a 22:26:14
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