Problema Agip BluSuper

[Bronzo]

Ma capita anche a voi di sentire la macchina diversa con questa benzina? Specialmente durante l'accensione. Allora, il giorno dopo aver cambiato le candele purtroppo in autostrada ero a secco e ho dovuto fare la BluSuper, alla 1a accensione del giorno dopo l'auto s'è accesa ma ha esitato e non è stata un'accensione lineare! Con le candele NUOVE! E sto problema con le benzine a 100 ottani non mi ha mai dato sti problemi. Il problema è ora trovare la WR100 e V-Power, che non è molto abbondante, ormai metto solo quella alla mia.

[life_is_a_bitch]

da poco la blusuper dovrebbe essere stata sostituita con la super+ , 100 ottani, facci sapere se con quest'ultima hai ancora lo stesso classico problema che anche tanti altri hanno lamentato con la blusuper

[Clark]

comprata la 500 due settimane fa, pieno di blu super... risultato? da fredda non partiva quasi mai alla prima accensione!
questa tua esperienza conferma che i problemi che ho avuto sono dovuti alla blu super
la shell v power la trovo a 20 km da casa

[Bronzo]

Sta benzina fa proprio c... l'altro giorno in veneto per far quel maledetto pieno poi stava ad 1.68 al litro! ._.
Son stato via 5 giorni e ora sul forum vedo tutti con la stessa immagine di avatar che cambia a caso, ma che è successo?

[andrearhq]

Sta benzina fa proprio c... l'altro giorno in veneto per far quel maledetto pieno poi stava ad 1.68 al litro! ._.
Son stato via 5 giorni e ora sul forum vedo tutti con la stessa immagine di avatar che cambia a caso, ma che è successo?

pesce d'aprileeeee

[Bronzo]

da poco la blusuper dovrebbe essere stata sostituita con la super+ , 100 ottani, facci sapere se con quest'ultima hai ancora lo stesso classico problema che anche tanti altri hanno lamentato con la blusuper

Aaah vero, oggi a Brescia ero fermo nel traffico e accanto all'Agip ho visto la pompa della super+, magari mi informo quando in zona arriva, ma io non mi fido di provarla ora, è una benzina appena uscita, penso sia la 1a 100 ottani Agip e quindi non so quanto possa essere sviluppata rispetto alle concorrenti e poi è appena uscita e secondo me non è ancora affidabile ed efficente al 100%, per ora mi limito a WR100 e VPower

[OlandeseVolante]

Credo che però a questo punto, visto che bene o male abbiamo tutti problemi con le benzine, il problema sia più la sensibilità della nostra macchina a benzina "meno trattate" rispetto alle altre...
Non solo le piace bere ma ha anche il palato raffinato la nostra abarthina

[momoAbarth]

anche a me è successo lo stesso problema e da allopra non l'ho più usata

[Hawk]

Io da quando ho preso la mia abarthina ho sempre messo benzina Agip blu super e per ora nessun problema (facendo le corna )
Ho letto che la porteranno a 100 Ron il che non sarebbe male
Non capisco come mai vi state trovando male con questa benzina da 98

[Stancer]

Mi auto quoto da una discussione in cui se ne parlava col 1.2:

Secondo me la V-Power pulisce meglio..ho fatto per 3 settimane la Eni 98ron e la mattina non si accendeva al primo tentativo e al secondo non teneva il minimo. Per una settimana ho fatto la Eni 100ron e ancora nulla, la prima accensione falliva e alla seconda il minimo era instabile. Fatti poi 30-35€ di V-Power e tutto a posto..

Non so se sporca/contaminata o che..ma con la 98 (qualsiasi, Shell, Eni e pure di distributori diversi, per cui escluso sia "allungata" o sporca) si comporta allo stesso modo (alla prima non parte, alla seconda va a 3 cilindri o ha il minimo instabile finchè non dai un colpo di gas)..faccio la 100 (V-Power, non Eni) e torna tutto com'è stato per oltre un anno che la uso..poi ripeto, non ho il 1.2 e su Abarth (specie se hai il kit esseesse) è diverso, perchè si raccomandano minimo 98ron e la centralina è in grado di rilevarli, per cui cambia anche la resa..
E aver scoperto questa cosa mi fà piacere perchè mi rendo conto di come, almeno su certi motori la differenza c'è (anche a livello di resa e consumi) e non è aria fritta..che poi valga la spesa non ne ho idea, ma neanche mi interessa..

Beh, benzina sporca può capitare ma non è il mio caso..e se la becchi annacquata può succederti alla Shell come ad un no logo..senz'altro la sua azione pulente la V-Power la fà (per dirne una, la WR 100 non l'ho provata, l'Eni sì ma non è la stessa cosa), per cui come dici tu è raccomandabile farne un pieno ogni tot..non me lo invento io poi, ho parlato col mio preparatore quando accusavo questa noia in accensione e lui mi ha raccomandato l'uso di V-Power..e puntualmente tutto a posto..poi ripeto, parlo del T-Jet ma credo che più o meno valga per tutti i motori..