riscaldamento macchina

[OryZ]

OT

Biondo, sembri il paladino della giustizia xD

Fine OT

[500_volte_SaNdRo]

Assolutamente nessun problema...tutte le abarth lo fanno e non lo troverei strano se lo facessero anche le normali

stra quoto!! anche la 100hp aveva lo stesso range di giri....solo che quella...nn mi preoccupavo di farla scaldare...ne raffreddare prima di spengerla...
poi mi pare ci sia scritto anche sul manuale di uso e manutenzione che ha un + alto numero di giri..

[biondo17]

OT

Biondo, sembri il paladino della giustizia xD

Fine OT

Ho semplicemente detto la mia

"K, xke, cmq" non sono accettati da regolamento, devo ricordarlo

[Spoiler]

...senza contare le sgrammaticature varie non dovute a sbagli accidentali di scrittura...

[Mario]

D'accordo con Chomo e Jonny, il 1.3 non và oltre i 1.000 giri al primo avviamento a freddo, se raggiunge i 1.400 sicuramente c'è qualcosa che non và.

[ibex]

Ho semplicemente detto la mia

"K, xke, cmq" non sono accettati da regolamento, devo ricordarlo

Non sono accettate dalla NOSTRA (visto che tutti pochi giorni fa erano orgogliosi di essere Italiani) lingua.

Comunque 1400 g/m sono troppi prova a portarla in officina e vedi che ti dicono.

[Scary]

solitamente l'indice che il motore è caldo sono quelle tacchette a destra nel display del cdb....2 tacche piene=motore caldo

[momoAbarth]

lascio almeno 1 minuto quando la accendo e 1 o 2 quando la spengo

[Thunder001]

Quasi tutti i motori a benzina a freddo hanno il minimo più alto della norma , è una cosa normale.
In ogni caso non c'è bisogno di far scaldare il motore da fermo (sopratutto i nuovi diesel DPF) si parte cercando di non chiedendo le massime prestazioni da subito , dopodichè basta guardare l'indicatore della temperatura per capire quando si può accelerare un pò di più.
Per i motori turbo (dopo un utilizzo gravoso tipo autostrada) conviene tenere il motore al minimo per 35/40sec per non usurare eccessivamente la turbina .