modifica terminale

[Stancer]

Se rimappi prendi anche 25cv volendo..ma il finale da sè poco cambia, anzi nulla..io per avere benefici in termini di erogazione ho cambiato anche il centrale..

[carly]

Se rimappi prendi anche 25cv volendo..ma il finale da sè poco cambia, anzi nulla..io per avere benefici in termini di erogazione ho cambiato anche il centrale..

cioe cambiando il centrale e rendendo diretto il terminale si possono prendere dei cv ? che centrale hai messo ? spesa ? hai cambiato anche la turbina ?

[Stancer]

cioe cambiando il centrale e rendendo diretto il terminale si possono prendere dei cv ? che centrale hai messo ? spesa ? hai cambiato anche la turbina ?

Io ho un centrale maggiorato silenziato e finale diretto artigianali in inox..mi promisero 5cv in più che non so se ci sono ma il guadagno di coppia in basso è tangibile..non ci si deve aspettare miracoli ma l'auto sotto è più pronta a confronto con una esseesse con scarico stock..1000€, turbina di serie..
Considera che questa è una soluzione ma ce ne sono tante, tantissime altre..

[OlandeseVolante]

no io pensavo che rendendolo diretto e riguardando la mappa magari che ne so un 2 cv anche poco ma almeno facevo piu burdello ma anche un po di resa... ^^ e mi sono sbagliato -.-...

Sia chiaro la mia non è un'osservazione per te ma un po' in generale:

Ma ha senso che la gente continui a cercare 2o3 cv di qui 2o3 di la in modi strani che per altro non danno neanche 1cv quando invece è tanto facile guadagnarne qualcuno effettivo??certo la spesa è superiore ma io dico piuttosto di star li a sperare nei 2 o 3 cv di più per un termnila lasciatelo stock e fatevi fare una bella mappa seria..la spesa è più o meno quella ovviamente non avre sound ma sicuramente la soddisfazione di stare davanti alle SS

[Stancer]

Questo è vero ma ognuno ha le sue preferenze: c'è chi vuole cambiare sound, chi non perdere la garanzia, chi personalizzare l'auto..la mappa non risponde a queste esigenze..se si guarda solo alle prestazioni naturalmente è meglio puntare su altro..

[carly]

Questo è vero ma ognuno ha le sue preferenze: c'è chi vuole cambiare sound, chi non perdere la garanzia, chi personalizzare l'auto..la mappa non risponde a queste esigenze..se si guarda solo alle prestazioni naturalmente è meglio puntare su altro..

ragazzi avete ragione ma io nel mio piccolo cervello vedendo vari scarichi al my special e sentendo girare la record monza mi era venuto un pallino..ed ero convinto che rendendo un terminale diretto a parte il rumore pensavo in qualche cavallo... la mia ottica era poca spesa / sound e resa :P... mi hanno detto che il cat e gia stato allontanato nella mia car con una prolunga cosi scaldo meno il turbo e il terminale e quasi gia diretto...quindi attendero con ansia che si lasci andare ...

[Andreuccio IHI-1991]

mettendo uno scarico libero perdi leggermente nella ripresa ai bassi, l'ho testato io stesso...

[carly]

mettendo uno scarico libero perdi leggermente nella ripresa ai bassi, l'ho testato io stesso...

pero io ero convinto del contrario... a sto punto si fa un aspirzione diretta ma facendo andare un solo terminale... cosi dovrebbe rendere o sbaglio ?

[junior75]

io ho notato che con lo scarico libero "supersprint" e tutto il resto stock in funzione sport la pressione della turbina mi sale a 1.1 bar... prima con lo scarico stock si fermava a 1.0 bar.... è successo anche ad altri?

[Andreuccio IHI-1991]

a me ieri in terza a 3500 giri faceva fatica a salire e il turbo era li fermo a 1.1bar. ho fatto un reset alla centralina staccando la batteria ora viaggia che è una favola, quando apre son soddisfazioni....