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Mi pare impossibile. Se tu avessi più km e facessi solo ed escusivamente città allora .........
Mi pare impossibile. Se tu avessi più km e facessi solo ed escusivamente città allora .........
Una segnalazione: la tamoil vende eco diesel senza sovrapprezzo..... magari vi interessa per dare beveraggio migliore al cinquino senza sborsare più soldi!!!
Tamoil Italia - Ecoplus_2005
occhio che la news è un po vecchia... non so se vale ancora magari si :POriginariamente inviata da Carpe105
Una segnalazione: la tamoil vende eco diesel senza sovrapprezzo..... magari vi interessa per dare beveraggio migliore al cinquino senza sborsare più soldi!!!
Tamoil Italia - Ecoplus_2005
Si la news è vecchia ma io vado sempre alla tamoil a fare rifornimento ed è effettivamente ancora così! La news l'ho riportata solo perché ci sono dei dati tecnici che magari possono interessare!
grande allora è un ottima news anche se non è nuova :P
è vero, come scritto su 4ruote, che tamoil ha prezzi piu convenienti perché sta per "chiudere" in italia?
Fosse per me metterei gasolio agricolo...che è identico al gasolio normale il quale in anni e anni di vita non ha mai dato nessun tipo di problema ed incrostazioni a qualsivoglia parte del motore.
A mio parere il Diesel tech e affini sono una bella trovata commerciale per spillare un po di soldi agli automobilisti, fornendo una contropartita assolutamente inadeguata: diminuzione dei consumi, del rumore dell'auto e aumento di potenza possono rientrare in un miglioramento ad di sotto dell'1%.
Siete sicuri di percepirlo o è un effetto placebo?
Che poi abbia meno zolfo e possa essere meno inquinante va bene, ma è un altro discorso.
Saluti
Usare gasolio agricolo per un'autovettura è illegale... quindi qui non ne parliamo, grazie.
Trovata commerciale assolutamente no... se guardi nella prima pagino ho spiegato anche il perché.
Leggi bene ho detto che "fosse per me userei il gasolio agricolo"... mica lo uso e tantomeno ne ho proposto agli utenti l'utilizzo. E poi cosa c'entra che è illegale col discorso?
Era un paradosso per antitesi, per dire che le auto a gasolio sono sempre andate benissimo col comune gasolio ( non agricolo s'indenda...magari poi sono frainteso ) e che adesso sembra misteriosamente impiastrare ed incrostare qualsivoglia componente del motore attraversi, iniettori su tutti.
Ho letto le tue motivazioni però trovo che da un punto di vista TECNICO l'incremento prestazionale e via dicendo non possa superare l' 1%. cosa che forse la puoi recepire in un banco prova... come la storia della benzina a 98 ottani che sembra far miracoli rispetto alla 95. L'1% in più di ottani fa la differenza sul serio?
Tornando al gasolio,quello che mi chiedo è che, visto che costa 5 centesimi in più al litro, se sia comprovata la sua efficacia da test di lunga durata, del tipo usare 2 macchine dello stesso modello e nelle stesse condizioni per 100.000 km con i due gasoli differenti e poi smontare i componenti del motore.
Mi pare che una prova del genere, che ammetto molto difficile, non sia mai stata fatta e che ci siano solo SUPPOSIZIONI E TEORIE sulla base di specifiche più o meno chiare divulgate nelle campagne pubblicitarie da parte delle aziende petrolifere.
Se questa prova è stata fatta avvertitemi che son curioso di vedere i risultati.
Sino a quel momento per me il diesel tech agip o i suoi fratelli ( come tutte le cose di cui non sia comprovata l'effettiva efficacia ) rimagono una bella trovata commerciale: e questo è il mio personale parere.
(Sul gasolio agricolo era solo una precisazione: in altri forum sono successe cose "spiacevoli" rigurado questo discorso... ho preferito subito chiarire, prima di addentrarci nell'argomento. Tutto qui.)
Come avrai letto io non lo uso per aumentare le prestazioni... ma per altri fini. Io ho iniziato ad usarlo da quando ho visto (da un amico ing. Bosch) i test fatti dalla stessa Bosch, e non leggende false di compagnie petrolifere... ma dai tecnici che sviluppano e curano il nostro sistema common rail. I primi ad usarlo sono proprio loro... un motivo ci sarà.
La prova che richiedi è stata fatta da 4R, se non sbaglio usando 2 grandi punto, 1.3mjet... identiche.
100.000 km percorsi insieme per poi farle a pezzi per analizzarle. Gli iniettori, i pistoni, cilindri, valvole.. di una erano quelli di un'auto che ha percorso 100.000km, quelli dell'altra sembravano di un'auto nuova. Il 1.3 è già un motore che di suo si mantiene bene.. ma la differenza era notevole.
Domani chiedo ad un amico che ha tutti i 4R (pazzo) di cercarmi la prova... se la trova la scannerizzo e ve la posto.
Prima di vedere i risultati bosh, più che quelli di 4R, ero sulla tua stessa linea di pensiero...
Non voglio risultare pesante però da semi-tecnico e addetto qal settore un po mi ronzano quando si aprono discussioni senza valutazioni di natura oggettiva. Capisco che ognun è libero di pensarla come vuole riguardo i gasoli sepciali però sarebbe bello usare un po di umiltà e aspettare il parere diq ualcuno che ha fatto valutazioni oggettive e può effettivamente dire se una cosa è melgio di un altra. Sui gasoli specaili ne abbaimo paralto e discusso molte volte ed è stato ampiamente dimostrato come aldilà delle prestazioni, garantisce una lubrificazione migliore ergo una durata del motore prolungata.Io personalemte alle vetture che guido faccio solo blue diesel tech e sono contento della scelta e credoceh alla lunga lo sarò ancora di più. Se altri vogliono fare gasolio normale ok, nulla di ceh ma almeno non criticate per puro spirito di contraddizione le scelte di altri dietro le quali ci sono ing e ing che ci lavorano..
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