Test Drive 500C Abarth! (inseriamo tutte le esperienze in merito qui)

[5abarth]

Gli ammo Koni li hai trovati + duri di quelli originali?Mi hanno detto che non sono il massimo....E cmq il prezzo è altino visto che con neppure 800 euro mi prendo i Bilstein B14 regolabili.....

[Thunder001]

@5abarth

Purtroppo non ho avuto tempo di capire come si comportano i Koni perchè ho fatto pochi km e la strada era abbastanza liscia e regolare. In ogni caso sembrerebbe "comodo" come l'originale con il plus di avere però un baricentro più basso.
Per quanto riguarda il prezzo tutto rientra nella politica Abarth..

[Mirco]

Quanto vorrei che Abarth si decidesse ad introdurre l' MTA anche nella versione chiusa , ma credo che come al solito , come è prassi in Italia , ci lascieranno a bocca asciutta .

[landrex]

i blisten sono durissimi!... se prendi un dosso o una buca la senti tutta... certo se vai in pista sicuramente sono migliori, ma da strada preferisco i koni che poi costano solo 100 euro in più ma sono comodissimi su qualsiasi tipo di strara.
a parere mio..

[5abarth]

@thunder001:thx lo stesso
@mirco:eh per ora hanno solo introdotto la cabrio col manuale.Non ricordo da chi mi è arrivata sta voce però si parla dell'introduzione dell'MTA sulla chiusa a fine produzione della Tributo Ferrari....Mi pare che le ultime vengano consegnate a settembre di quest'anno....
@Landrex:già è vero mi hanno detto che i bilstein sono piuttosto duri ma ti posso assicurare che ora con le H&R non è che sto messo meglio.Vorrei una risposta + omogenea sulle asperità del terreno ma vorrei cmq qualcosa di + rigido dell'assetto originale.Cosa che non posso avere col Koni......Anche se mi è arrivata un'offerta via mail...Sempre a 900 però con finanziamento a interessi zero a 30 euro al mese......
Ah un'ultima cosa:se ti capita potresti mandarmi una foto del retro dell'autoradio,la sigla del modello e una foto del retro della piastrina AUX/USB?
Grazie

[landrex]

scusa come faccio a vedere il retro dell'autoradio se l'autoradio è nella macchina??? eheh

[5abarth]

scusa come faccio a vedere il retro dell'autoradio se l'autoradio è nella macchina??? eheh

se ti capitava di cacciarla per qualche motivo......
in caso per il discorso del modello se puoi guardare nel pacchetto dove hai anche il codice di sblocco(ovviamente quello nn lo voglio sapere )
La sigla dell'autoradio e se ha diciture tipo aux o usb etc etc thx

[sciambola69]

Ciao a tutti...finalmente mi sono deciso a scrivere. Allora io avevo un Abarth 500 chiusa con SS, scarico record monza e Sabelt. Macchina veramente imbarazzante, veloce, scattante e con una ripresa da "sportiva". L'ho venduta circa un tre mesi fa e ora , ritirata proprio sabato, sono passato ad un Abarth 500C automatica con SS, record monza ma questa volta senza Sabel. Che dire la macchina è molto bella e veloce....ma ho notato alcune differenze!.
Prima di tutto l'accelleratore .Trovo per che per 1/4 abbondante anche in sport la macchina faccia fatica a moversi , si deve schiacciare molto per portarla su di giri (1.200) e farla movere non "schizzare" via! Prima ,ovvimanete con meccanico , era un altra cosa....
Poi, trovo che lo scarica sia meno "corposo" al minimo ma allo stesso tempo si sentono sembre i "botti" ad ogni cambiata violenta in Sport cosa che prima faticvavo a sentire.
Per finire assetto. Mi sembra più "morbido"...forse perchè sono senza Sabelt (spacca schina)?.... sono in attesa di impressioni. A breve vi giro anche un paio di foto del mezzo!
ciao ragazzi....

[5abarth]

Ciao!Confermo tutte le tue sensazioni visto che l'ho provata come la tua circa 3 giorni fa.COn lo sport inserito scoppietta ad ogni cambiata e lo fa in particolare tra i 4500 e i 6000 giri come regime di cambio marcia e non sono scoppietti ma fucilate auhauhauhauha.Cmq la cabrio è più morbida della chiusa,non è una morbidezza eccessiva ma si sente.Poi visto che dovresti avere i koni FSD questi riescono a dare all'auto un po'di confort ma riescono a essere "tosti"quando si guida sportivo!
E cmq complimenti per il tuo mezzo!!!!!!!

[A.A.A. BARTH]

ma sono l'unico che guidando con le mta si è innamorato della versione decapot?