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Discussione: pentito ?

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  1. #1
    L'avatar di OryZ

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     OryZ non è in linea
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    Beh se già ti si accende la spia così precocemente sarebbe stato meglio un benzina ma... non preoccuparti! Basta che quando ti accorgi che il filtro sta rigenerando non spegni l'auto finche finisce... Te ne accorgi perchè la macchina sta a 1000 giri precisi ed ha un rombo bello pieno, come se fosse un super macchinone
    Fiat 5oo 1.3 MJet 75cv+ LoungeColore:Bianco BiancoInterni:Tessuto Nero/Avorio,Ambiente AvorioCristalli oscuratiFendinebbiaClima autoESPSkyDomeRetrovisore elettrocromicoCerchi diamantati 16" Sport a 5 razze neriAudio Hi-Fi by meCalotte specchi nerePomello leva cambio in pelleSensore parcheggioC/B USB ex predisposizione B&M MapSpoilerFasce laterali paracolpi nere con badge cromato 5ooTappeti moquette con bordo e cucitura avorioAppendigiacca avorioBatticalcagno versione Sport -
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  2. #2

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     Augusto_Sport91 non è in linea
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    Beh se già ti si accende la spia così precocemente sarebbe stato meglio un benzina ma... non preoccuparti! Basta che quando ti accorgi che il filtro sta rigenerando non spegni l'auto finche finisce... Te ne accorgi perchè la macchina sta a 1000 giri precisi ed ha un rombo bello pieno, come se fosse un super macchinone
    devo precisare una cosa però la macchina si cè l'ho da 5 mesi ma l'ho presa usata ... comunque l'altra sera quando c'era la spia accesa sentivo un "rombo" molto più forte del solito nello scarico è dovuto dal dpf acceso?
    semplicemente sport

  3. #3
    Chomoloco

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    Basta che quando ti accorgi che il filtro sta rigenerando non spegni l'auto finche finisce...
    Fosse così semplice... con sta tecnica non ho interrotto rigenerazioni ma sempre SOLTANTO 11.000km con un cambio d'olio c'ho fatto.
    Dammi retta, togli il dpf, l'unica vera rottura della 500 diesel!

  4. #4
    L'avatar di Spoiler

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    Fosse così semplice... con sta tecnica non ho interrotto rigenerazioni ma sempre SOLTANTO 11.000km con un cambio d'olio c'ho fatto.
    Dammi retta, togli il dpf, l'unica vera rottura della 500 diesel!
    Ecco..questa è una risposta sensata,io l'ho avuto il multijet senza fap(da 69 CV) e vi posso assicurare che era più che decente.
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
    Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.

  5. #5

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     Augusto_Sport91 non è in linea
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    Fosse così semplice... con sta tecnica non ho interrotto rigenerazioni ma sempre SOLTANTO 11.000km con un cambio d'olio c'ho fatto.
    Dammi retta, togli il dpf, l'unica vera rottura della 500 diesel!
    infatti ho cambiato l'olio dopo 15000 km ke l'avevo cambiato O.o .....
    semplicemente sport

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