Aspirante Cinquecentista si presenta...

[nik5]

da felice possessore di 1.3 95cv e anche di alfa mito tb 135cv (quindi un tb come la golf) ti dico: la guida tra un tb e un td è completamente diversa. Pure io con la mito in città faccio 13,2 km/ andando piano e purtroppo sono motori che ti pregano di accelerare a fondo e mi piange il cuore non farlo. Con la 500 invece vado sempre a cannone e la mia media si è assestata ora che h 15mila km sui 16,5-17km/l che non è poco per essere sempre in città e andare sempre a fondocorsa con l'acceleratore. Con la mito se andassi come vorrei mi divertirei molto di più che con la 500 (e inatti ogni tanto la scanno ), altro assetto e altro motore, ma tuttavia facendo un rapporto Prestazioni/consumo la 500 non ha eguali! questo è per chiarirti un minimo le idee. Comunque come suggerito è meglio se vai a fare un bel test-drive. Vedrai che non te ne pentirai! , buona scelta!!!

[Enzo83]

Benvenuto

[mauris]

Ciao benvenuto

[Sfrenato9]

Welcomeee!!

[genialleo]

Ciao e benvenuto

[Teo]

Welcome!

[costanza]

ciao benvenuto!

[GhostR1der]

Mi dicono che in città avrebbe dei problemi con la rigenerazione del DPF, e dato che la userei per lo più in città (con puntatine in tangenziale) la cosa mi preoccupa.

[Augusto_Sport91]

adoro la golf VI ma al 500 ancora di più ...

[PLIABARTH]

Il filtro antiparticolato deve lavorare alle temperature "progettate" perchè così fa tutto quello che deve fare, compresa la cosiddetta rigenerazione.

Se usi la macchina prevalentemente in città e ci fai solo 10/15 chilometri la mattina ed altrettanti la sera non riuscirà mai ad andare in temperatura (il DPF) e quindi, alla lunga qualche "problemino lo può dare (sul libretto di uso e manutenzione c'è normalmente scritto come comportarsi, in tali casi).

Però se, realmente, fai così pochi chilometri perchè allora comprare un diesel?

In valore assoluto, cioè in euro, non risparmierai mai delle cifre tali da giustificare il maggior costo d'acquisto, il minor divertimento e la (leggermente) più costosa manutenzione.

A questo punto se ti piace veramente la 500 e non solo perchè non ti vuoi più "dissanguare" con la Golf, potresti cominciare a chiederti che 500 vorresti e magari scoprire che anche la TWINAIR potrebbe essere la scelta giusta (e se hai ancora qualche mese di pazienza ci sarà la versione ancora più potente) oppure come molti di noi hanno fatto "ti innamorerai" dell'ABARTH, che però consuma esattamente come la tua Golf, o se ci prendi gusto, anche un mezzo litro di più!