0.9 Twin AIR delusione totale!!!!

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Le mans.... Prestazioni per 24 ore e l'audi che vince senza rivali con la sua auto diesel. Un benzina aspirato è meno piacevole da guidare di un turbo diesel, quando entra la turbina è fantastico... Stesso motivo per il quale ho preferito il twinair al 1.2 aspirato...

era il tempo del boom dei diesel...capisci da solo no?


bhe sul fatto dei diesel è tutto un gusto personale,ti ripeto io quando sono passato dal diesel al benzina ho capito cosa era un motore sportivo e che dava emozioni

poi non è che avessi uno scaldabagno di diesel....,era una classe c 250 td che con centralina,turbina etc etc aveva crica 200 cv veri ed era divertente,poi ho portato(non era mia) una c 320 v6 diesel ed era ancora pu divertente...ora porto una c sport coupe 3.200 v6 benzina e sentire cantare i suoi 260 cv oltre i 6000 giri è qualcosa che vale di piu dei consumi bassi,della coppia a bassi regimi etc etc e dopo qualche anno ormai che la porto ancora mi vengono i brividi sul collo quando "canta"


poi ovviamente sono gusti e ognuno ha avuto le sue esperienze ed ha giustamente le sue preferenze



x jhonny:si che non lo sono io ammetto che il diesel è un buon motore ma per altre priorita e di certo non per soddisfare il cuore di un automobilista ma bensi il suo portafogli

[alesssandro]

era il tempo del boom dei diesel...capisci da solo no?

non capisco, bux sta parlando di alcuni giorni fa

quanto al resto ognuno ha le sue opinioni ed è giusto
ricordo uno studio che dimostrava che con l'avanzare dell'età si tende a preferire la coppia massima più in basso

forse è vero
ma a sto punto meglio una bicilindrica a due ruote che un diesel a 4 (parlo per me)

[The Player]

io intendevo dire che visto che era il boom dei diesel l'audi ha voluto sviluppare il diesel come tecnoligia,visto che si sa che la tecnologia dei motori al 90% delle volte si sviluppa prima nelle competizioni e poi arriva su strada,l'audi che ha deciso di puntare tutto sui disel ha voluto anche fare un prototipo di auto da corsa diesel...oltretutto nella 24 ore di le mans ripeto...24 ore....serve un motore che a tavoletta sia affidabile e il disel visto le sue caratteristiche puo essere piu' maltrattato...ma poi nelle competizioni dove si corre per massimo 1 ora,un'ora e mezza e non serve un motore che duri tanto sotto sforzo come formula 1,rally,dtm etc etc i diesel nemmeno esistono

auto come la Ferrari che se ne è sempre infischiata dei consumi e dei motori che devono durare tanto ma ha sempre cercato la prestazione da puro sangue, il diesel non lo ha mai usato e se dici diesel dentro la fabrica della Ferrari ti tengono in fermo e ti rilasciano solo dopo accertamenti......

[QUOTE]ma a sto punto meglio una bicilindrica a due ruote che un diesel a 4 (parlo per me) [QUOTE]

STATUA PER ALESSANDRO!!!!

cmq vabbe abbiamo fatto un off topic che è piu lungo del topic e ritorniamo al twin air

[alesssandro]

...cmq vabbe abbiamo fatto un off topic che è piu lungo del topic e ritorniamo al twin air

cose che succedono

non ho letto le 70 pagine sul t-air perché non mi interessano
ma se sto bel motorino ha dei problemi secondo me si tratta di problemi di gioventu'

[The Player]

ma se sto bel motorino ha dei problemi secondo me si tratta di problemi di gioventu'

questa frase potrebbe avere 1000 significati diversi

tu cosa intendi dire?

[bux]

questa frase potrebbe avere 1000 significati diversi

tu cosa intendi dire?

Secondo me intende dire che le prossime versioni saranno migliorate (come è logico che sia), quindi magari, se sono vere le notizie, il 105 cv e il twinair aspirato dovrebbero essere migliorati rispetto all'85 in commercio attualmente. Direi che la maggior parte dei possessori di twinair sono soddisfatti del motore, chi non è soddisfatto sono, da quello che vedo nel forum, i 1.2isti e alcuni possessori di twinair che si aspettavano i consumi dichiarati da fiat. Chi ha comprato con cognizione di causa (cioè coloro che non si aspettavano le prestazioni dell'abarth con i consumi del multijet), sono quelli che, come me, sono soddisfattissimi di questo motore.
I 24 al litro con le prestazioni del 1.4 100hp resteranno un sogno per tutti, anche per le altre case automobilistiche...

[The Player]

Secondo me intende dire che le prossime versioni saranno migliorate (come è logico che sia), quindi magari, se sono vere le notizie, il 105 cv e il twinair aspirato dovrebbero essere migliorati rispetto all'85 in commercio attualmente. Direi che la maggior parte dei possessori di twinair sono soddisfatti del motore, chi non è soddisfatto sono, da quello che vedo nel forum, i 1.2isti e alcuni possessori di twinair che si aspettavano i consumi dichiarati da fiat. Chi ha comprato con cognizione di causa (cioè coloro che non si aspettavano le prestazioni dell'abarth con i consumi del multijet), sono quelli che, come me, sono soddisfattissimi di questo motore.
I 24 al litro con le prestazioni del 1.4 100hp resteranno un sogno per tutti, anche per le altre case automobilistiche...

i 1.2isti non parlano male del twin air,dicono solo costa troppo calcolando che state facendo da tester non ufficiali fiat
altrimenti ti ripeto che da 1.2ista avrei scelto anche io il twin air al prezzo del 1.2 e con l'affidabilita del 1.2
piu avanti cmq si sapra di piu.....

ma una cosa.....il twin ai da 105 cv rimane 800??????cioe un 800 turbo con 105 cv???