Test o confronto?

[luclone]

Ciao a tutti
Non so se qualcuno si ricordi di me, ma ero indeciso se prendere o meno una 500...e indovinate se l'ho comprata?

Cmq vorrei scrivere una breve prova sul cinquino ma chiedo a voi se preferiate un test vero e proprio o un confronto con la mia precedente auto.

Visto che si tratta di una Mini e più di una volta ci sono stati incontri/scontri con ministi vorrei sapere se è il caso o se potrei alzare un polverone (visto che vorrei essere obiettivo)

P.S. una domanda che c'entra poco: con i fari in posizione off (ovvero con le sole luci di posizione), i gruppi otici posteriori sono spenti?

Ciao a tutti

[Jonny2slow4u]

yes dietro rimangono spenti...

[Kine]

fai una test vero e proprio

[Multijet360]

Ma datti una mossa che se fà notte!!

[luclone]

Ma datti una mossa che se fà notte!!

Ho un po' da fare. Se ho tempo domani lo scrivo

P.S. fà è una nota musicale?

[luclone]

Estetica:
C’è poco da dire, la Fiat, grazie al vecchio cinquino, è riuscita a tirar fuori qualcosa di “particolare”; chiaramente il giudizio estetico lascia il tempo che trova visti i gusti personali, ma per me già il riuscire a districarsi tra euroncap pedoni e base Panda è degno di merito.
La mia, come scritto, è gialla con, purtroppo, un bel 5 diametro pizza sul cofano, allestimento Lunge e tutto di serie. Devo dire che il tetto in cristallo spezza bene la parte superiore dell’auto.
Anche i cerchi da 15” mi piacciono molto e sebbene sia stato sempre un tipo che ha messo ruote più grandi, sicuramente cercherò di evitare quello spirito di emulazione verso la Mini e terrò questa misura.
In ogni caso i lamierati mi sembrano bene accostati e verniciati, inoltre il tocco dello scarico cromato e a sezione rettangolare è “scenico”
Voto 9

Interni:
Si sale su una Panda…
Diciamo che se fosse stata un’Audi ce l’avrebbero menata parlando di family feeling, io dico che il lavoro per mascherare la Panda è mal celato.
Se non si considera tutto ciò direi che l’abitacolo è accogliente, con qualche cromatura che rifinisce ed i rivestimenti mi piacciono (anche se ho sentito molte critiche sui tessuti della lounge).
Come ergonomia sono soddisfatto, tutti i comandi sono a portata di mano sebbene qualcosa è veramente “comico”; mi riferisco alla leva per far alzare/abbassare il sedile troppo vicino al freno a mano e agli attacchi delle cinture. Possibile che nel 2007 una casa non si vergogni a non metterle regolabili in altezza? Si riempiono la bocca con airbag, esp, abs e euroncap varie e poi per risparmiare 5 euro su una cosa che in pochi notano fanno i furbi.
Le plastiche sono chiaramente economiche e dubito che passeranno molti chilometri prima che si inizino a sentire dei cigolii.
Impianto stereo: mi sembra suoni bene ed in più ha il comodissimo ingresso usb, anche se non ho capito perché vengano inibiti i comandi sulla plancia quando si usa.
Ho provato una sola volta il bluetooth e mi hanno detto che si sente piuttosto bene (ho un nokia 6120).
Il portabagagli non è piccolissimo anche se poteva essere rifinito meglio.
Voto 6,5

Impressioni dinamiche:
Dividerei il giudizio in due: se si considera in maniera asettica non sono soddisfattissimo, se invece si guarda alla 500 come un’utilitaria che deriva dalla Panda direi che siamo ok.
Ci ho girato veramente pochissimo, visto che ora lavoro a 5km da casa quindi il giudizio è da prendere con le molle.
In ogni caso lo sterzo mi pare buono anche se un po’ troppo orizzontale; il cambio mi piace perché mi pare secco e rapido anche se non esente da critiche (mi riferisco sia al fatto che la siringa non inibisce l’ingresso delle altre marce e soprattutto che in manovra quando si gioca tra prima e retro, averle così distanti ed in più con la siringa per me è assurdo).
Essendo in rodaggio non ho tirato più di tanto mo non mi sembra ci sia un sottosterzo esagerato, mentre l’abs lo avrei fatto un po’ meno invasivo.
Nota: sarà il rodaggio, sarà la euro5 (che noi paghiamo e forse a libretto non la avremo mai), ma senza il tasto sport l’auto è IMMOBILE e IMBARAZZANTE. Avanzando di giri si avverte un aumento di rumore ma furgoni e matiz ti sfrecciano come se avessero il doppio dei cavalli invece della metà…
Con il tasto sport inserito (ovvero sempre) la situazione migliora: si sente un pohino più di coppia e spero che anche in allungo sia sufficiente; lo sterzo non è più molliccio e comunica bene le asperità dell’asfalto.
Capitolo consumi: ripeto che sono ancora in rodaggio, ma in città sono sugli 11km/l mentre da Terni a Ciampino, per un totale di 230km tra andata e ritorno a velocità quasi da codice, la 500 ha percorso oltre 15km/l. Grazie alla 6^ marcia devo dire che non è affatto male
Voto 7,5

Problemi:
Appena presa sentivo un rumore dal retrotreno, mi hanno detto che forse era un carter o i dischi (ridicolo che le altre abbiano ancora i tamburi e poi usino l’abs, ma l’utente medio non capisce la differenza): problema irrisolto che poi è sparito (si saranno consumate le pastiglie).
Un giorno mi si è piantato il servosterzo di cui è stata cambiata la centralina (nel contempo hanno pure effettuato la campagna freni)

Giudizio finale:
La 500 non si acquista per ciò che offre, ma per estetica.
Complimenti al marketing fiat che ha preso una panda, la ha ricarrozzata e con un po’ di pubblicità riesce a venderla a peso d’oro. Ma io dico, metti il cdb, apri una porta e ti dice che la portiera ANTERIORE sinistra è aperta??? Ma almeno fate finta che non sia una Panda mascherata…
Nota a margine, chi dice che la 500 è meno cara della Mini NON HA MAI PORTATO ENTRAMBE o non ha idea del processo tecnologico del settore auto.
In ogni caso mi piace, mi serviva un’auto piccola per entrare nel cortile di casa (anche se con la Mini l’ingresso era più semplice) e sono soddisfatto.

Siete arrivati fino a qui?
Ho cercato di confrontare la 500 con la Mini, come mi avete chiesto voi, spero di esserci riuscito.

Ciao

[Bronx]

Il fatto di avere nei cambi tedeschi la retro e la prima marcia vicine puo essere pericoloso te lo dico perche se ti sbagli puoi fare qualche danno.Molto meglio la disposizione fiat.Per quanto riguarda le prestazioni nn ti preoccupare che con un po di km migliorano.Per il resto assolutamentissimamente d accordo con te.

[donnie]

Io non sn pienamente d'accordo con te, sulla mini si dice un gran bene ma in realtà non è esente da critiche visto il costo da macchina superiore, anzi posso dirti che la mini come rapporto qualità prezzo è nettamente inferiore. come guidabilità siamo li, sono entrambe macchine svelte e maneggevoli nelle curve. Per l'estetica beh, che dire la 500 la surclassa a mani basse, per quanto riguarda motore/agilità/tenuta di strada diverse comparative hanno dimostrato che la 500 sia più svelta in circuito (non ti parlo della mia esperienza ma ti parlo di dati oggettivi e riscontrabili). sostanzialmente la qualità maggiore dell'interno della mini nn ne giustifica il prezzo, visto che negli altri frangenti (a partire dalla dotazione di serie per finire all'estetica) è inferiore.

Il mio riassunto è che tu non sei un buon tester e che giudichi per luoghi comuni. non te la prendere ma secondo me è così.Ciao

[Kine]

io penso che il fattore estetico sia un giudizio soggettivo

[donnie]

io penso che il fattore estetico sia un giudizio soggettivo

Io penso che le vendite che sta avendo la 500 oggettivizzino la sua bellezza. Guarda io per ora tutto vedo fuorchè mini nuove, prima ne vedevi 1 nuova al giorno in paese, ora optano tutti per il cinquino, se non è bellezza oggettiva questa!!! Ricorda le vendite della 500...ciao