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Discussione: modulo aggiuntivo bonalume

  1. #11
    L'avatar di eparvier

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    e i moduli MM,come si comportano?
    stessa cosa....tutto lascia una traccia, basta saperla leggere....la sola cosa che non lascia traccia è l'asportazione delle eeprom e programmazione fuori centralina e reinserimento oppure che esca da fabbrica così coni codificatori appositi e conoscendo tutto il software.
    Non a caso gli arrestati dall'operazione piallavano le centraline usate, di test, da distruggere con attrezzatura di fabbrica per caricarci il sw ultima release del SS.....facendole diventare centraline vergini di fabbrica dove non era possibile vedere alcunchè...di quello fatto. Era come fossero uniche e originali (lo erano...). Tra di noi..non hanno fatto una indagine per 20 casse di kit svuotati...di qualche componente....
    Ultima modifica di eparvier; 30/10/2011 a 14:29:57
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  2. #12

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    scusa forse mi sono espresso male intendevo come si comportano,se sono valide e danno quello che promettono.

  3. #13
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    scusa forse mi sono espresso male intendevo come si comportano,se sono valide e danno quello che promettono.
    guarda...non voglio entrare in polemica. Montateli e ficcate la macchina su un banco non taroccato e rilevate le Nm a 2.000 e a 3.000 rpm come fa Abarth e poi vedete quale è il guadagno. Solo così si può vedere che cosa danno , confrontate. Il Costruttore a 3.000 non va oltre 250 Nm di coppia (TF695) e sta sotto soglia di sicurezza per l'affidabilità. Fare 200 CV a 6.200 rpm son bravi tutti, misurate su un valore standard che è quello che ho scritto. Solo così si può capire se il veicolo ha brio. E' stato progettato per dare il meglio in questi regimi, è un 1.4 Turbo non un 2.500 Turbo Bz un 2.000 di cilindrata.
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  4. #14

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    io intendevo il Magneti Marelli ME001T,visto che MM monta su l'AC mi sono chiesto se magari questo modulo poteva essere una buona alternativa.

  5. #15
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    io intendevo il Magneti Marelli ME001T,visto che MM monta su l'AC mi sono chiesto se magari questo modulo poteva essere una buona alternativa.
    vale lo stesso discorso..cio che Marelli fa per le competizioni è molto diverso. Certo a prescindere io mi butterei su Marelli, visto che ha sviluppato tutta l'elettronica del Mair sa cosa fa.
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  6. #16
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    quindi voi quale mi consigliate? riuscite a mandarmi dei link?

  7. #17
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    Quote Originariamente inviata da guglio Visualizza il messaggio
    No se vogliono ti beccano, perche' tra centralina e vettura,ci sara' poi differenza di KM,Pieracc nemmeno il modulo ti salva perche' come gia' spiegato da Eparvier in passato su domanda uguale alla tua,la memoria registrera' anche questo intervento,quindi..............
    Mi sembra ovvio e scontato che la rimappatura non va fatta via OBD... ma direttamente sulla centralina (che va aperta)

  8. #18
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    Quote Originariamente inviata da pieracc Visualizza il messaggio
    quindi voi quale mi consigliate? riuscite a mandarmi dei link?
    Ovviamente sempre e cmq una mappa fatta da una persona competente...nn so dv tu abbia letto ke tanti montano il modulo ma a me risulta tutto il contrario
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
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  9. #19
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    Si e vero pero ho letto il topic di maghetto che ha montato il modulo e dice di sentire tanto la differenza!!

  10. #20
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    Si e vero pero ho letto il topic di maghetto che ha montato il modulo e dice di sentire tanto la differenza!!
    Per uno che dice di aver montato il modulo e sentire la differenza ce ne sono 10 che dicono la stessa cosa per una mappa seria
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
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