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Ma parli della lancetta?
Ma parli della lancetta?
abart bianco gara:
motore: skat+terminale artigianale+ filtro bmc a pannello+ pop off+ mappa.
No... Poichè hai detto che da quando hai montato lo skat, la macchina è peggiorata... volevo capire se ti è peggiorata come prestazioni, o peggiorata perchè ti crea problemi.Originariamente inviata da peppeabarth
"C'è una certa dose di rischio nella F1. Quando guidi, sei esposto a dei rischi. Potresti non esserci più, capendo che non sei nessuno. Ciò fa parte di questo mestiere, o lo affronti da professionista in modo distaccato o altrimenti lasci perdere e si da il caso che io ami troppo quello che faccio per lasciare semplicemente perdere". Ayrton Senna
E cosa intendi per " pressione turbo non va"???
abart bianco gara:
motore: skat+terminale artigianale+ filtro bmc a pannello+ pop off+ mappa.
Ha perso tantissimo sui bassi ed anche sugli altri infatti la pressione del turbo è calata e non di poco
ovvio la pressione del turbo non va era intesa come lancetta
ma hai rimappato dopo che l’hai scatalizzata?
LO SCORPIONE CE LO METTE LEI, IL VELENO CE LO METTI TU
ABARTH
Direi proprio di no, io ho fatto 60km prima di rimappare dopo lo skat e l'auto era un chiodo
On the road dal 23 Ottobre 2010!
Totalmente stock..
Io giro skat e prima d rimappare feci 200 km... Una Swift 1.3 cn mappa e filtro mi passava quasi! O.o
abart bianco gara:
motore: skat+terminale artigianale+ filtro bmc a pannello+ pop off+ mappa.
Ecco è questo che volevo capire!
ciaooo la mia va sui 0,7 bar stock 135cv in tutti e 2 i modi solo che in sport e molto più reattiva , il manometro potrebbe essere sballato??? un altra cosa ho provato a soffiare nel tubo di gomma dove sfiata la pop off e normale se mettendo troppa pressione nel soffiare passa pochissima aria???
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