il gasolio conviene ancora?

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ma cosa c'entrano adesso le supercar??? si sta parlando di economia e se ne viene fuori per l'ennesima volta dell'erogazione. se stiamo a guardare ad auto con motori da città torno a ribadire che il multijet 75 va il doppio del 1.2 e consuma 5 KM/L in meno....e chissà che sound coinvolgente che ha il 1.2 e come sale di giri talmente veloce che ti godi il suo sound!!!! oh il multijet è un trattore invece!!!

se fossi stato attendo avresti capito che era un modo ironico per rispondfere ai video di bux.....

cmq qui si sta delirando...il mj 75 cv che con solo 6 cv in piu ma 100 kili anche in piu con quell'erogazione che ha che va il doppio del 1.2 e che fa i 5 km/l di meno.........

allora per i 5 km/L di differenza li vedo difficili,probabili ma difficili, il 1.2 portato bene fa i 17/18 di MEDIA e l'ho dimostrato con fatti concreti questo vorebbe dire che il mj 1 fa i 22 o 23 km litro di MEDIA,e allora il mj 2 quanto fa 30 km/L??????

secondo cosa dire che il mj1 da 75 cv vada il doppio del 1.2 ripeto con solo 6 cv in piu ma anche 100 kili in piu da tirarsi dietro mi sembra un tantino esagerato se non assurdo,cmq sono pronto ad accettare la sfida trovami qualcuno con il mj1 non mappato e voglio vedere quanto va in confronto al 1.2....dico sul serio

IL DOPPIO.....ma va va anzi io dico che in una guida prettamente sportiva va anche meglio il 1.2 del 75 stock poi se è mappato allora il discorso cambia

ps.il 1.2 non ha proprio sound tanto da sembrare un'auto elettrica e ha un erogazione molto dolce e regolare,il 1.3 mj fa un rumore ASSURDO di trattore e ha un'erogazione brusca da tutto e subito su pochi giri tipica del diesel(sull'erogazione sono gusti poi....a me personalemnte non piace per niente l'erogazione dei diesel..)