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  1. #31
    L'avatar di Agisette

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     Agisette non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Bianco bianco/gara

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    Pure io non avevo notato la vernice...
    "C'è una certa dose di rischio nella F1. Quando guidi, sei esposto a dei rischi. Potresti non esserci più, capendo che non sei nessuno. Ciò fa parte di questo mestiere, o lo affronti da professionista in modo distaccato o altrimenti lasci perdere e si da il caso che io ami troppo quello che faccio per lasciare semplicemente perdere". Ayrton Senna

  2. #32

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     Erik lehnsherr non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Grigio pista/grigio campovolo

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    Se posso dir la mia, la trovo sin troppo pacchiana. Troppi woofer e terminali troppo grossi, il tutto stona decisamente

  3. #33
    L'avatar di manuel81

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     manuel81 non è in linea
    1.4 tjet 140cv MTA+ Abarth C
    Grigio campovolo

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    si pero' il muso è bello incazzato..................................

  4. #34
    L'avatar di fatman

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     fatman non è in linea
    1.4 100cv Sport
    Nero provocatore/scorpione

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    a me non piace
    TUTTI I GRANDI SONO STATI BAMBINI UNA VOLTA. (ma pochi di essi se ne ricordano.)

  5. #35
    L'avatar di momoAbarth

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     momoAbarth non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
    Grigio campovolo

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    il muso è cattivissimo e bellissimo per il resto il retro è troppo abarth style e ad occhio sn un po troppi quei woofer

    Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi

  6. #36
    Maurito10

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    Lo sportello lato guidatore....... MADDAI! hahahaha

  7. #37
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Bianco bianco/gara

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    Non male la linea a livello di carrozzeria, molto pulita. Io avrei eliminato ogni cromatura, messo dei BBS da 15" o 16", abbassato all'estremo e stretch-tire. Senza tutto quell'impiantone audio.
    BMW 320d G21 ///M
    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  8. #38
    L'avatar di Black Diesel

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     Black Diesel non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da The Player Visualizza il messaggio
    la moglia tagliata è solo piu corta ma non piu dura...capisci da solo cosa ne deriva
    non ne capisco molto...ma cosa ne puo derivare? che l'assetto non sia abbastanza rigido?
    a parte questo che problemi possono derivarne? io posso dirti che a detta di chi ha fatto questo lavoro, l'auto è risultata nettamente migliore in tenuta e confortevolezza rispetto a chi ha mnontato su semplici molle (tipo sparco)
    io ovviamente non voglio dire che è buona come soluzuone perchè non l'ho provata, ma se il risultato finale è quello di avere un'auto piu bassa con un assetto per di piu morbido, allora per i miei gusti è una soluzione perfetta!
    io per 100 euro di lavoro sarei tentato dal provarlo, così da essere in grado poi di confermarvi o smentirvi l'effettiva funzionalità di questo lavoro..
    di certo in 20 anni di esperienza e in centinaia di auto che questo ragazzo ha fatto fino ad ora, non si sono mai presentati problemi..e nessuno mai si è lamentato..quindi confido anche un po' nell'esperienza di questa persona

  9. #39
    L'avatar di laives88

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     laives88 non è in linea
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    la portiera "a dadi" è molto molto carina!
    tu sei sempre stata mia...io son sempre stato tuo
    ON THE ROAD DAL 26/02/2010

  10. #40
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
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    Quote Originariamente inviata da Black Diesel Visualizza il messaggio
    non ne capisco molto...ma cosa ne puo derivare? che l'assetto non sia abbastanza rigido?
    a parte questo che problemi possono derivarne? io posso dirti che a detta di chi ha fatto questo lavoro, l'auto è risultata nettamente migliore in tenuta e confortevolezza rispetto a chi ha mnontato su semplici molle (tipo sparco)
    io ovviamente non voglio dire che è buona come soluzuone perchè non l'ho provata, ma se il risultato finale è quello di avere un'auto piu bassa con un assetto per di piu morbido, allora per i miei gusti è una soluzione perfetta!
    io per 100 euro di lavoro sarei tentato dal provarlo, così da essere in grado poi di confermarvi o smentirvi l'effettiva funzionalità di questo lavoro..
    di certo in 20 anni di esperienza e in centinaia di auto che questo ragazzo ha fatto fino ad ora, non si sono mai presentati problemi..e nessuno mai si è lamentato..quindi confido anche un po' nell'esperienza di questa persona
    Da quanto so io se metti molle più basse e ritari gli ammo non dovrebbero esserci grossi problemi. Il punto è che tarare gli ammortizzatori è un'operazione delicata e ci sono pochi preparatori specializzati in questo in Italia da quel che ho capito. Per la 500 Abarth il prezzo mi pare sia sui 400€, a mio avviso si sta meno a mettere un assetto completo e regolabile.
    BMW 320d G21 ///M
    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

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