Guardate questa 500

[The Player]

il punto non è ritarare gli ammo che va benissimo,il problema è tagliare le molle originali che a differenza di quelle sportive che oltre ad essere piu basse sono anche piu dure rimangono morbide ma corte....,ti ritrovi con una molla morbida come l'originale ma piu bassa che arriva facilmente a fine corsa in caso di buche etc etc e la tenuta non è nemmeno paragonabile a montare molle sportive +ritarare ammo.....tu pensa che per farti capire quanto sia rischioso tagliare la molla originale,in Germania dove il tuning è praticamente liberalizzato se ti trovano con le molle tagliate ti sequestrano la macchina.....

[Black Diesel]

un assetto completo è regolabile ti costa minimo 500 euro.. per arrivare ai mille euro!
questo qua invece con 100 euro mi taglia le molle originali (a detta sua l'abbassamento ottimale è di 4cm anteriore e 5cm posteriore) e mi ritara gli ammo
io provero' sicuramente..tanto se va male quanto puo' essere peggio di un assetto fatto con sole molle? anzi..proprio lui mi ha confermato che montare molle sparco su 500 è proprio la peggiore scelta che si puo' fare... e molle eibach..nonostante siano migliori..sono sempre quasi sullo stesso livello delle sparco

[Black Diesel]

il punto non è ritarare gli ammo che va benissimo,il problema è tagliare le molle originali che a differenza di quelle sportive che oltre ad essere piu basse sono anche piu dure rimangono morbide ma corte....,ti ritrovi con una molla morbida come l'originale ma piu bassa che arriva facilmente a fine corsa in caso di buche etc etc e la tenuta non è nemmeno paragonabile a montare molle sportive +ritarare ammo.....tu pensa che per farti capire quanto sia rischioso tagliare la molla originale,in Germania dove il tuning è praticamente liberalizzato se ti trovano con le molle tagliate ti sequestrano la macchina.....

ti do ragione..ci avevo pensato anche io...ma il gioco penso che vale la candela..
la spesa non è esorbitante..e c'è chi ha gia effettuato questa operazione..
per di piu questo ragazzo che fa questo tipo di lavoro è una persona abbastanza affidabile dal punto di vista lavorativo..e sicuramente non consiglia cazzate..o lavori che gli convengono meno..
cioè lui guadagnerebbe di piu a fare un lavoro completo piuttosto che prendersi 100 euro per tagliare e ritarare

[Stancer]

un assetto completo è regolabile ti costa minimo 500 euro.. per arrivare ai mille euro!
questo qua invece con 100 euro mi taglia le molle originali (a detta sua l'abbassamento ottimale è di 4cm anteriore e 5cm posteriore) e mi ritara gli ammo

A me non suona bene questa cosa, ma non conoscendo chi lo fa e se tu ti fidi..prova..

[Faffo]

allora, da amante delle elaborazioni do un giudizio: questa 500 è stata mooolto personalizzata, forse anche troppo. i cerchi, la vernice e il frontale basso non mi piacciono. i woofer in portiera non è questione di brutto o bello, chi fa gare SPL li ha così, punto e basta. io nel mio caso ho preferito mantenere gli alloggiamenti originali cambiando le casse e roba varia, lo scarico è un po esagerato, e proprio perchè troppo abarth style mi sa di vorrei ma non posso, avrei optato per una cosa un po diversa. bella l'idea del taglio degli anabbaglianti, ma le drl non me gustano.

[Faffo]

ti do ragione..ci avevo pensato anche io...ma il gioco penso che vale la candela..
la spesa non è esorbitante..e c'è chi ha gia effettuato questa operazione..
per di piu questo ragazzo che fa questo tipo di lavoro è una persona abbastanza affidabile dal punto di vista lavorativo..e sicuramente non consiglia cazzate..o lavori che gli convengono meno..
cioè lui guadagnerebbe di piu a fare un lavoro completo piuttosto che prendersi 100 euro per tagliare e ritarare

non credo, perche su un kit lui ci prende un po, di questi 100€ per tagliare 4 molle se li prende tutti...e ribadisco: chi taglia le molle è un folle.

[bux]

un assetto completo è regolabile ti costa minimo 500 euro.. per arrivare ai mille euro!
questo qua invece con 100 euro mi taglia le molle originali (a detta sua l'abbassamento ottimale è di 4cm anteriore e 5cm posteriore) e mi ritara gli ammo
io provero' sicuramente..tanto se va male quanto puo' essere peggio di un assetto fatto con sole molle? anzi..proprio lui mi ha confermato che montare molle sparco su 500 è proprio la peggiore scelta che si puo' fare... e molle eibach..nonostante siano migliori..sono sempre quasi sullo stesso livello delle sparco

Montare le molle sparco eibach o quello che ti pare senza cambiare ammortizzatori è una cattiva scelta, tagliare le molle è la scelta peggiore. Sono del parere che le cose se vanno fatte vanno fatte bene, questa non è una modifica solamente estetica, qui ne vale la sicurezza della macchina, quindi la tua sicurezza e soprattutto quella degli altri.

[500NeroProvocatore]

ti do ragione..ci avevo pensato anche io...ma il gioco penso che vale la candela..
la spesa non è esorbitante..e c'è chi ha gia effettuato questa operazione..
per di piu questo ragazzo che fa questo tipo di lavoro è una persona abbastanza affidabile dal punto di vista lavorativo..e sicuramente non consiglia cazzate..o lavori che gli convengono meno..
cioè lui guadagnerebbe di piu a fare un lavoro completo piuttosto che prendersi 100 euro per tagliare e ritarare

Tagliare le molle per non spendere max €200 per 4 nuove non è proprio il massimo della sicurezza...

[Black Diesel]

io penso solo che le molle originali non sono poi così tanto morbide..
a me sembrano dure! prendo una scaffa e sento i botti di capodanno ogni volta!
quindi mettere molle ancora piu dure mi darebbe molto fastidio.. percio' penso che tagliare quelle originali e ritarare gli ammo, non sia male come idea..perchè avrei un assetto piu confortevole..
poi per 100 euro io azzarderei una prova perchè tanto, se va male, a 50 euro allo sfascio le trovo altre 4 molle originali..
pero' mi sorge un dubbio... se ritaro gli ammo, poi posso ritararli nuovamente per riportarli originali?

[bux]

io penso solo che le molle originali non sono poi così tanto morbide..
a me sembrano dure! prendo una scaffa e sento i botti di capodanno ogni volta!
quindi mettere molle ancora piu dure mi darebbe molto fastidio.. percio' penso che tagliare quelle originali e ritarare gli ammo, non sia male come idea..perchè avrei un assetto piu confortevole..
poi per 100 euro io azzarderei una prova perchè tanto, se va male, a 50 euro allo sfascio le trovo altre 4 molle originali..
pero' mi sorge un dubbio... se ritaro gli ammo, poi posso ritararli nuovamente per riportarli originali?

L'assetto originale ti sembra duro e vuoi tagliare le molle? Così ogni buca che prendi la senti 40 volte di più... Non so se ti è chiaro che più "abbassi" l'auto più aumenta l'aderenza (con kit appositi non tagliando le molle) e la bellezza estetica, ma il confort sarà solo un ricordo...