ma cosa vuol dire.... sicuramente il nostro 1.2 viaggia bene lo stesso anche con più carico.. però onestamente parlando il mio discorso fila.. non puoi negarlo.. se tu a parità di cv hai meno peso di un altro e a parità di pilota colui che ha minor peso sul dritto va di più ... e di li non si scappaOriginariamente inviata da Spoiler
Nooooo io non faccio queste cose
cmq dai diciamo che la partenza ideale per la frizione del 1.2 è partire sui 4000 giri....
quindi se voglio passare una panda in partenza devo tenerla a 4000giri e poi mollare di colpo?
sai cosa avrei fatto io? un attimo prima che si accendeva il verde avrei suonato il clacson cosicchè il tipo sulla panda si distraeva, ti guardava e tu li TADAAAN partivi sgommando e lasciandolo come un fesso.. ahyahahahahahah!
MY WALLIE_lounge_grigio perbene_skydome_16"wheels_
ahahaha
no beh è riferito se vuoi fare una partenza decisa... che poi sia una panda o un 'altra citiy car è uguale.. dovevi vedere il tizio della panda come scannava a ogni semaforo.. partiva sempre a cannone....stile gran turismo.... avrà sfondato la turbina a fine serata ahahaha
ma poi quelli dei telecontrol sono dei vastasi alla guida!! sembrano a dei gran premi! quando è cosi mettitici davanti e fai ostruzionismo!!!! e via tutti i problemi..almeno vai di risparmio sulla benza!!
MY WALLIE_lounge_grigio perbene_skydome_16"wheels_
ahahahha
si poi l'auto non essendo loro la tirano fino alla morte.. noi le teniamo bene le macchine invece
se parti a 4000 giri . . .non gli può far altro che bene
anche perchè staccando la frizione i giri calano a 3000 ed è giusto il range di coppia massima del 1.2
vedrai che la frizione è contenta a staccarla col motore a 4000, è cosi che si sfasciano le auto.
ps: si rovinano sulle supercar (vedi tra le tante f430 che non ha il launch), figuriamoci con le citycar
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