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Discussione: Scarico completo Supersprint

  1. #121
    Little White

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    si si deve piacerti il rumore gruppo N a me piace di più il rumore cupo... cmq devi sentrilo dal vivo.. fidati che fa casino sto SS... cmq si loro studiano contropressioni ecc... io credo che però quel centrale silenziato sia stato messo solo per il rumore... e credo che faranno anche la versione tubo diretto.. cambierà solo il rumore poichè in entrambi i casi sarà sempre un tubo diretto..
    no tappi no perchè cmq il kat è più libero, i colettori pure e idem il terminale.. il centrale è sempre un tubo diretto ma solo silenziato da un panciotto..

  2. #122
    The Player

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    ma il magneti marelli è ANCHE cupo,te l'ho detto sembra un gruppo n,cupo ma con quella tonalita metallica,un giorno poi te lo faccio senire dal vivo.....

    per quanto riguarda lo scarico completo supersprint secondo me ti sbagli nel senso....

    quella pancia sul centrale è un silenziatore e come tutti i silenziatori che smorzano il rumore aumentano la contropressione facendo da tappo,secondo me è stato messo perchè utilizzando un kat piu aperto hanno dovuto compensare con un silenziatore centrale sia il rumore(dopo non era omologabile) che la contropressione(dopo perdeva troppo ai bassi) ma questo ha cambiato tonalita di scarico rendendo il suono piu "tappato" e molto piu simile al 1.4 che appunto presenta il silenziatore centrale.....

    il tubi DIRETTO è quando presenta un tubo VUOTO dall'inizio alla fine senza alcun tipo di paratia,fori,pancia etc etc

  3. #123
    Little White

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    Quote Originariamente inviata da The Player Visualizza il messaggio
    ma il magneti marelli è ANCHE cupo,te l'ho detto sembra un gruppo n,cupo ma con quella tonalita metallica,un giorno poi te lo faccio senire dal vivo.....

    per quanto riguarda lo scarico completo supersprint secondo me ti sbagli nel senso....

    quella pancia sul centrale è un silenziatore e come tutti i silenziatori che smorzano il rumore aumentano la contropressione facendo da tappo,secondo me è stato messo perchè utilizzando un kat piu aperto hanno dovuto compensare con un silenziatore centrale sia il rumore(dopo non era omologabile) che la contropressione(dopo perdeva troppo ai bassi) ma questo ha cambiato tonalita di scarico rendendo il suono piu "tappato" e molto piu simile al 1.4 che appunto presenta il silenziatore centrale.....

    il tubi DIRETTO è quando presenta un tubo VUOTO dall'inizio alla fine senza alcun tipo di paratia,fori,pancia etc etc
    si ma infatti se io dovessi mettere solo un terminale metterei quello come il tuo....
    che io sappia di solito quando fanno un centrale silenziato mettono sempre un tubo diretto dentro..ma forato con della lana di roccia intorno e il panciotto che racchiude il tutto... questo smorza il rumore... te lo dico perchè ne ho visti parecchi di scarichi sezionati... sono stato nel settore Tuning per un po di anni

    no beh il sound di quella di matteo non ha nulla a che vedere con il suono del 1.4.. fa mooooolto più rumore...

    PS: vista la bontà degli scarichi Magneti marelli.. so che per la 1.2 ci sono due tipi di scarichi lo sport e il premium.. uno costa molto di più dell'altro.. cosa cambia? e le prestazioni? hai notato migliorire? anche se è solo un terminale

  4. #124
    The Player

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    rumore,prestazioni etc etc tutto identico...uno è di inox 304 e l'altro di acciaio alluminato

    in termini di prestazioni non ho notato migliorie significative

  5. #125
    Little White

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    ma nulla proprio?

  6. #126
    The Player

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    guarda io ho la sensazione che l'auto prenda un pelino meglio i giri pero' piu che altro penso sia un effetto del rumore sportivo.....

    cmq gia il fatto che non si perde niente come succede alcune volte con i scarichi sportivi è buono

  7. #127
    Little White

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    beh certo se lo scarico è studiato per quel motore non perdi sicuro.. anzi essendo un pelino più libero prendera meglio i giri.. la tua sensazione è giusta secondo me

  8. #128
    The Player

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    Quote Originariamente inviata da Little White Visualizza il messaggio
    beh certo se lo scarico è studiato per quel motore non perdi sicuro.. anzi essendo un pelino più libero prendera meglio i giri.. la tua sensazione è giusta secondo me
    speriamo

    cmq non sempre è cosi...mi ricordo un amico con la fiat coupe 20 turbo plus(una macchina inguidabile ma che sul rettilineo era un missile) che dopo aver montato un terminale di scarico omologato la sentiva piu cattiva di sound ma meno nel tiro....

  9. #129
    Little White

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    eh eh il missile quanti bei ricordi... lo avevo anche io .. strana però la vicenda dello scarico... di solito con supersprint o magneti marelli che sia si va sul sicuro

  10. #130

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    Ehy cosimo guarda sto video ke si avvicina un po' al mio rumore...

    http://www.youtube.com/watch?v=YIdbW...eature=related
    P.s per the player, il mio fa ancora un pelo di più poichè questo ha solo la marmitta. A breve rifarò il mio

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