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Discussione: Tagliando

  1. #31
    L'avatar di DELTAFABRI

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     DELTAFABRI non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da piniSS Visualizza il messaggio
    Ragazzi vi chiedo un ultima cosa

    A 6000 km ho fatto il primo tagliando in abarth, ma guardando sul libretto uso e manutenzione non mi hanno scritto niente e non c'è nessun timbro che dichiara l'avvenuto tagliando.....

    Che posso fare?
    Silvio, se hai la fattura o la ricevuta sei a posto....vale quella!!

  2. #32
    L'avatar di piniSS

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     piniSS non è in linea

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    Perfetto allora!

    Penso!
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    Dal benzinaio: tutti i giorni Venduta: 15/10/2012 -- Dalla morosa: senza abarth

  3. #33
    L'avatar di Ilflavio

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     Ilflavio non è in linea
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    non ti hanno lasciato un adesivo da qualche parte ?

  4. #34
    L'avatar di Ale_510

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    Io a giugno devo fare il primo tagliando ho poco più di 5000 km. Penso di portarla a Cantù da serratore dove l'ho comprata. Qualcuno Sa dirmi come lavorano? Secondo voi quanto tempo ci vorrà a farlo? Dite che mi fanno stare li a osservare? Sapete il mondo è pieno di furbetti!!!
    stock 135cv grigio campovolo - cat 200 celle - scarico monotubo - leva marce escursione ridotta - aspirazione home made - ebc green - tubi in treccia - 1000kg...

  5. #35
    L'avatar di andrenaline

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     andrenaline non è in linea
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    Non ne ho idea a Cantù, ma di solito in offocina non ti fanno entrare, ti ritirano l'auto la mattina e te la ridanno prima di sera


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  6. #36
    L'avatar di Polz88

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     Polz88 non è in linea
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    ma cosè sta storia che fate il primo tagliando a 5mila 6 mila km soltanto?? troppo prestoooo anche se avete il motore preparato il cambio olio si puo fare a 10mila -12mila tranquillamente..contate che in abarth dicono d farli ogni 20mila km hahahaha

  7. #37
    L'avatar di marchettotuning

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    Io il cambio olio l'ho fatto qui a Padova in officina Abarth autorizzata. Ci hanno messo un'oretta circa e sono stato li ad aspettare che facessero il lavoro, per cui sono sicuro del tipo di prodotti che hanno utilizzato!
    ABARTH 500 kit esseesse cerchi Titanio 160CV, scarico Assetto Corse, luci targa a LED, DRL a LED 5000°K by LedMania, pannello plafoniera e luce bagagliaio a LED, abbaglianti 4150°K, tappetini originali ABARTH, cuffia freno a mano in pelle con cuciture rosse, copricintura alcantara ABARTH, portatarga posteriore in alluminio e modellino posteriore.

  8. #38
    L'avatar di andrenaline

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     andrenaline non è in linea
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    ma cosè sta storia che fate il primo tagliando a 5mila 6 mila km soltanto?? troppo prestoooo anche se avete il motore preparato il cambio olio si puo fare a 10mila -12mila tranquillamente..contate che in abarth dicono d farli ogni 20mila km hahahaha
    di solito, è prassi quando si acquista una macchina nuova fare il tagliando a 5000 Km, alcuni addirittura dopo 1500, 2000... che poi non è un tagliando ma si tratta di cambio d'olio in quanto la macchina ha passato il rodaggio, diciamo che è consigliabile farlo


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  9. #39
    L'avatar di Polz88

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     Polz88 non è in linea
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    di solito, è prassi quando si acquista una macchina nuova fare il tagliando a 5000 Km, alcuni addirittura dopo 1500, 2000... che poi non è un tagliando ma si tratta di cambio d'olio in quanto la macchina ha passato il rodaggio, diciamo che è consigliabile farlo
    si questo è vero..ma su motori di una volta ormai... sono anni che dicono che non "serve" fare il rodaggio ecc anni fa era fondamentale farlo bene ma sulle auto d oggi è piu una routine (che io per primo seguo piuttosto è fondamentale farla entra in temperatura bene prima di tirare e far svuotare la turbina per bene.
    con gli oli 100% sintetici si puo stare molto piu tranquilli rispetto ad una volta che erano minerali...i tempi di cambio si sn allungati anche se è sempre meglio essere previdenti

  10. #40
    L'avatar di andrenaline

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     andrenaline non è in linea
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    Si oggi è più una routine ma personalmente io preferisco fare il cambio d'olio. Come dici tu il rodaggio una volta era necessario non tanto per l'olio ma per i vari detriti meccanici che potevano esserci in fase di assestamento del nuovo motore. Oggi i nuovi processi di lavorazione delle componenti meccaniche, pistoni cilindri etc.. sono molto più avanzati e la precisione è maggiore, quindi non è necessario un assestamento.


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