Quale motorizzazione per mia sorella?

[gigi250]

Ciao a tutti, ho da porvi un quesito per conto di mia sorella che vuole comprarsi la mitica 500!!
Quale motorizzazione scegliere?
Vi dico un po come stanno le cose:
Mia sorella ha 20 anni, non fa molti km all'anno, secondo me sta sotto ai 10000 tranquillamente!
Per il momento lavora a circa 2 km da casa, e percorre il tragitto in auto, dico "per il momento" perchè sembrerebbe un lavoro temporaneo.
Di autostrada ne fa poca, al massimo qualche week end si sposta per fare qualche "gita" a massimo 150/200 km da casa, niente di estremo insomma!
Io, per la sua situazione, le avevo consigliato un benzina (o il 1.2 o il twinair), ma lei la parola benzina non la vuole mai più sentire! Un po per il costo e un po perchè dice che le auto a benzina consumano troppo!
E dire che la sua auto attuale è un Audi A2 con uno dei motori più "onesti" della storia! Per chi non conosce quest'auto, è dotata di un 1.4 benzina e con il peso ultraleggero dell'auto(meno di 900 kg), ha consumi pari a 16-17 km/l
Leggendo qua e la sul forum, sembrerebbe che i reali consumi del tweenair o del 1.2 siano molto vicini, se non peggiori dei consumi della sua A2, quindi potrebbe quasi andare a spendere di più in carburante, di quanto ne sta spendendo ora?
Lei vorrebbe arrivare a spendere molto meno in carburante e quindi è subito partita con l'idea del GPL! Ma sta 500 a GPL come va? Quanti km fa con un pieno e quanto costa un pieno? Inoltre, la vedete adatta per una ragazza che percorre così pochi km all'anno? e che al mattino non fa in tempo ad accenderla che è già arrivata al lavoro? Il gpl non parte a benzina per poi commutare a gpl dopo qualche minuto come il metano?
Illuminatemi!!!

[guglio]

Vedrai appena legge il post Spoiler, ti dira' tutto quello che vuoi sapere

[nurybleu]

Ciao a tutti, ho da porvi un quesito per conto di mia sorella che vuole comprarsi la mitica 500!!
Quale motorizzazione scegliere?
Vi dico un po come stanno le cose:
Mia sorella ha 20 anni, non fa molti km all'anno, secondo me sta sotto ai 10000 tranquillamente!
Per il momento lavora a circa 2 km da casa, e percorre il tragitto in auto, dico "per il momento" perchè sembrerebbe un lavoro temporaneo.
Di autostrada ne fa poca, al massimo qualche week end si sposta per fare qualche "gita" a massimo 150/200 km da casa, niente di estremo insomma!
Io, per la sua situazione, le avevo consigliato un benzina (o il 1.2 o il twinair), ma lei la parola benzina non la vuole mai più sentire! Un po per il costo e un po perchè dice che le auto a benzina consumano troppo!
E dire che la sua auto attuale è un Audi A2 con uno dei motori più "onesti" della storia! Per chi non conosce quest'auto, è dotata di un 1.4 benzina e con il peso ultraleggero dell'auto(meno di 900 kg), ha consumi pari a 16-17 km/l
Leggendo qua e la sul forum, sembrerebbe che i reali consumi del tweenair o del 1.2 siano molto vicini, se non peggiori dei consumi della sua A2, quindi potrebbe quasi andare a spendere di più in carburante, di quanto ne sta spendendo ora?
Lei vorrebbe arrivare a spendere molto meno in carburante e quindi è subito partita con l'idea del GPL! Ma sta 500 a GPL come va? Quanti km fa con un pieno e quanto costa un pieno? Inoltre, la vedete adatta per una ragazza che percorre così pochi km all'anno? e che al mattino non fa in tempo ad accenderla che è già arrivata al lavoro? Il gpl non parte a benzina per poi commutare a gpl dopo qualche minuto come il metano?
Illuminatemi!!!

Non ho mai avuto autoa Gpl/metano e non credo che mai ne comprerò una! io sono benzina dipendente!
Se fa così pochi km per compensare la maggior spesa del motore a gas deve fare almeno e dico almeno 15.000 km/anno per 4-5 anni altrimenti il risparmio non c'è.
Le consiglierei il 1.2 ma è un motore molto tranquillo mentre il 0.9 (che ho provato) è un motore che sul 5ino è a dir poco divertente però la Twinair plus costa ben 3.200 € in più rispetto ad una Pop 1.2.
Ovviamente l'allestimento ha ben più accessori.
Per quanto riguarda il 1.3 M-jet costa 2.300 € in più rispetto al 1.2 benzina a parità di allestimento (ho preso sempre il Pop di riferimento) il che vuol dire che con quello che spendi in più ti compri ben 1277 e passa litri di benzina arrivando a percorrere quasi 26.000 km (calcolati sui consumi reali della vettura e non quelli dichiarati del 1.2 altrimenti ne farebbe quasi 30.000! ).
Stando a Fiat tecnicamente la Easypower 1.2 consuma come la sorella a benzina è solo che il gas costa meno ma l'auto a parità di allestimento costa 1.500 € in più (sono circa 800 litri di benzina e circa 15.000 km di percorrenza utile).
Questi conti li ho fatti sul prezzo di listino intero escludendo le varie promozioni in essere, km0 o offerte del singolo concessionario, per avere un preventivo affidabile devi farti un giro nei vari concessionari.
Riassumendo, anche se è contro la benzian le consiglio proprio il 1.2 a benzina se vuole un'auto tranquilla, con un motore super collaudato e bassa manutenzione, in caso volesse anche un pò di pepe assolutamente il 0.9 Twinair Turbo Plus..beh se no c'è l'Abarth ma è tutta un'altra cosa sia come allestimento che come consumi

[nurybleu]

Vedrai appena legge il post Spoiler, ti dira' tutto quello che vuoi sapere

Si Spoiler è il Guru del gas!
Però come ho spiegato nella mia risposta e basandomi sull'esperienza e su quello che ho letto nei post di Spoiler lui l'auto la tiene 5-6 anni o 60.000 km quindi fa almeno 10.000 km /anno, secondo me sua sorella facendo 2 km al giorno per lavoro e qualche gitarella fuori porta arriva si e no a 5-6000 km/anno, non so quanto le convenga il gas...

[gigi250]

quindi il 1.2 consuma meno e ha meno manutenzione del 0.9 twinair?
il 1.3 m-jet invece è il motore diesel giusto?

[Chomoloco]

quindi il 1.2 consuma meno e ha meno manutenzione del 0.9 twinair?
il 1.3 m-jet invece è il motore diesel giusto?

Non è corretto, il TwinAir ha meno manutenzione, non ha nemmeno la cinghia ma la catena di distribuzione come sul diesel (Multijet).
Il GPL francamente è un azzardo su un'auto che dopo appena 2km viene spenta, non fa nemmeno in tempo a commutare a gas in inverno che è già arrivata, col caldo invece è già un'altra cosa. Il motore diesel ancora più sconsigliato, scalda in molto meno tempo e con quelle percorrenze lì è assolutamente superfluo.
Io al posto suo se avessi un bel bagagliaio e l'auto fosse ancora decente/discreta farei un impianto a metano, lì il risparmio è garantito.

[nurybleu]

Non è corretto, il TwinAir ha meno manutenzione, non ha nemmeno la cinghia ma la catena di distribuzione come sul diesel (Multijet).
Il GPL francamente è un azzardo su un'auto che dopo appena 2km viene spenta, non fa nemmeno in tempo a commutare a gas in inverno che è già arrivata, col caldo invece è già un'altra cosa. Il motore diesel ancora più sconsigliato, scalda in molto meno tempo e con quelle percorrenze lì è assolutamente superfluo.
Io al posto suo se avessi un bel bagagliaio e l'auto fosse ancora decente/discreta farei un impianto a metano, lì il risparmio è garantito.

Quoto..l'A2 è ancora una bella vettura e non credo tua sorella l'abbia trattata male o sia piena di km...
Chomo su carta hai ragione a dire che il 0.9 ha meno manutenzione del 1.2 ma da quello che ho letto in giro in realtà non è così...è un motore molto più delicato e necessita di "cure amorose"
Anche sulla mia col 1.4 T-jet ti dicono di fare i tagliandi ogni 30.000 km....seeeee a 14.000 io l'ho fatto lo stesso perchè non c'era più olio nella coppa e non ti dico il colore che aveva

Piccolo OT
Un'amica vuole prendersi il 5ino e mi ha chiesto consiglio, ne abbiamo trovata una a 8.000 € con circa 40.000 km 1.4 Lounge...Indovina di che colore è?????

[Chomoloco]

Quoto..l'A2 è ancora una bella vettura e non credo tua sorella l'abbia trattata male o sia piena di km...
Chomo su carta hai ragione a dire che il 0.9 ha meno manutenzione del 1.2 ma da quello che ho letto in giro in realtà non è così...è un motore molto più delicato e necessita di "cure amorose"
Anche sulla mia col 1.4 T-jet ti dicono di fare i tagliandi ogni 30.000 km....seeeee a 14.000 io l'ho fatto lo stesso perchè non c'era più olio nella coppa e non ti dico il colore che aveva

Beh anche il 1.2 alla pari del TwinAir e di qualsiasi altro motore può consumare l'olio (specie nei primi km) ma questo non c'entra, di base il 900cc richiede meno manutenzione del 1.2.

Piccolo OT
Un'amica vuole prendersi il 5ino e mi ha chiesto consiglio, ne abbiamo trovata una a 8.000 € con circa 40.000 km 1.4 Lounge...Indovina di che colore è?????

Azzurro Cuor Leggero ovviamente! Ce ne sono parecchie di Opening Edition di quel colore lì e tutte o quasi con gli stessi accessori.

[gigi250]

E della turbina del 900 che mi dite? Non è che ha poi potrebbe avere vita breve? Sopratutto in mano a una che accende la macchina e di scaldarla due secondi non le passa nemmeno per la testa! Non fa in tempo ad accenderla che ha già il pedale dell'acceleratore giù a tavoletta! Non è che poi la turbina va a quel paese?

[nurybleu]

E della turbina del 900 che mi dite? Non è che ha poi potrebbe avere vita breve? Sopratutto in mano a una che accende la macchina e di scaldarla due secondi non le passa nemmeno per la testa! Non fa in tempo ad accenderla che ha già il pedale dell'acceleratore giù a tavoletta! Non è che poi la turbina va a quel paese?

I primi modelli del Twinair avevano la turbina delicata ma ora il problema è stato risolto come la maggior parte dei problemi sui motori benzina aspirati, T-jet e M-Jet, sempre se la prende nuova...in caso la voglia usata deve guardare anno di produzione e telaio, basta che ce li dici e scopriamo subito sa fa parte di qualche "lotto" con problemi.
Comunque se il venditore ne ha avuto cura nel libretto dei tagliandi/garanzia devono essere riportati tutti i lavori eseguiti e comunque la maggior parte dei casi le rotture si verificavano nei primi 2 anni di utilizzo, quindi riparate in garanzia con i nuovi pezzi modificati...