Visualizza il profilo
Messaggi lasciati
Messaggio privato
Sto iniziando a pensare di sostituire il cambio stock con uno a 6 marce. Secondo voi il cambio della 1.4 100 cv e' utilizzabile, oppure conviene optare per quello della GPA, oppure...........?
Ditemi la vostra.
Cambio 6 marce
Sto iniziando a pensare di sostituire il cambio stock con uno a 6 marce. Secondo voi il cambio della 1.4 100 cv e' utilizzabile, oppure conviene optare per quello della GPA, oppure...........?
Ditemi la vostra.
Bianco Gara, specchietti rossi, sedili in pelle rossi e neri, navigatore Magneti Marelli Abarth, Centralina, filtro aria BMC, scarico completo Milltek, assetto completo Bilstein, pinze anteriori Brembo GPA con dischi 305x28 forati, dischi posteriori forati con pastiglie Ferodo Racing DS2500, tubi in treccia, kit xenon, turbina e intercoolers maggiorati.
Gpa... quello della 500 100cv secondo me non supporta la coppia elevata
Leone Motorsport ha sviluppato un cambio 6 marce per il nostro cinquino...E' il cambio della GPA con le dovute modifiche per spostare i leveraggi da il pianale a il centro del cruscotto,invariando l'originalità degli interni...sicuramente diventerà imprendibile la nostra ABARTH con questo cambio...
confermo..... il cambio migliore da installare è quelo della gpa detto M32 ma attenzione bisogna effettuare delle modifiche meccaniche per poterlo installare anche se la parte più complessa è che bisogna modificare i leverismi della leva e spostare il motore.....
O.E.n° 98, full opt. Kit motore, elettronica e freni A.C. , cambio M32 6 marce, i.c. frontale scara, assetto bilstein distanziali ergal 5 mm A.c., kit estetico AC nero , Terminale scara in titanio 4 uscite, Cerchi in lega OZ racing neri.
ovviamente se si mette un cambio del genere l'autobloccante è d'obbligo...
Bestiaccia!!!Originariamente inviata da Cinquinoabarth
Se poi non scoppia lo metto pure io
500 Abarth Bianco gara (Stock!) 4 posti? No grazie!
My youtube's space: http://www.youtube.com/user/NickS2kItaly
Sicuramente al momento dell'installazione si va di autobloccante e di frizione rinforzata
Bianco Gara, specchietti rossi, sedili in pelle rossi e neri, navigatore Magneti Marelli Abarth, Centralina, filtro aria BMC, scarico completo Milltek, assetto completo Bilstein, pinze anteriori Brembo GPA con dischi 305x28 forati, dischi posteriori forati con pastiglie Ferodo Racing DS2500, tubi in treccia, kit xenon, turbina e intercoolers maggiorati.
Cosa ne pensate invece del cambio della panda 100 hp?? Mi pare che anche internamente sia montato sul cruscotto.. Io ci sto facendo un pensierino.... Direi che la mancanza della sesta si sente e magari si accorciano leggermente anche le altre!! Ora mi informo e vi tengo aggiornati..
parlando con vari preparatori mi han detto che la scelta del 6 marce non è consigliabile se si vuole dare un'elaborazione pesante all'auto. infatti ci si troverebbe a cambiare di continuo, mentre con il 5 si riuscirebbe a sfruttare meglio la potenza e l'allungo delle marce. il 6 marce andrebbe bene solo in pista. e come idea non è del tutto sbagliata ....
" Nel campo della paura, se ne sperimenta di più in 7 minuti sul Nordschleife di quanto accada alla maggior parte delle persone in tutta la vita"
[Jackie Stewart]
L'ideale sarebbe montare quello della Assetto Corse...dovrebbe essere anche semplice da fare, serve solo una piastra in ergal per adattarlo, ma non ne sono sicuro.
Ritirata il 10 Dicembre 2009: AURA
C'è White Scorpion, c'è Black Scorpion...e Aura è Grey Scorpion
"160 horsepower...in a car the size of a shoe. That's FANTASTIC!" cit.
Permessi di invio
Rispondi quotando
Visita l'indice
