problema autonomia....

[uassup]

...ho letto sulle istruzioni che la riserva è di 50kM circa....oggi mi si è accesa la spia della riserva e il computer di bordo mi da 124km di autonomia.....la devo portare a far vedere????

altro problema è un rumore (stoc!!) al motore durante l'accensione e quando stacco la frizione...è normale????

[Mario]

se la riserva è 5 litri è impossibile, che tu ci faccia 50 km, almeno che non tu faccia i 10km/l, vai tranquillo, il resto non lo sò.

[stefyr3]

...ho letto sulle istruzioni che la riserva è di 50kM circa....oggi mi si è accesa la spia della riserva e il computer di bordo mi da 124km di autonomia.....la devo portare a far vedere????

altro problema è un rumore (stoc!!) al motore durante l'accensione e quando stacco la frizione...è normale????

CIAO,non credo sia un problema, anche a me si accende la spia della riserva e l'autonomia mi segna attorno ai 90/100 km,anche se in realtà sia anche meno...comunque all'inizio si accendeva anche prima,quindi credo sia qualcosa che si assesti con il tempo

[Bond]

se la riserva è 5 litri è impossibile, che tu ci faccia 50 km, almeno che non tu faccia i 10km/l, vai tranquillo, il resto non lo sò.

beh se è un 1.4 non me ne stupirei

[jack]

...ho letto sulle istruzioni che la riserva è di 50kM circa....oggi mi si è accesa la spia della riserva e il computer di bordo mi da 124km di autonomia.....la devo portare a far vedere????

altro problema è un rumore (stoc!!) al motore durante l'accensione e quando stacco la frizione...è normale????

tranquillissimo riguardo alla riserva!!! Anche la mia fa cosi... è normale...
Riguardo il rumore... beh... gli farei dare un'occhiata all'officina...
Ciauz!

[500nos]

A me si accende la spia della riserva troppo spesso ultimamente.. adesso mi si accende anche quando il trip segna da farsi ancora 350-300km.. e poi ancora giu a scendere..
Diciamo che impazzisce.. si azzera il misuratore con le tacche e si accende la spia gialla e dico.. già in riserva?!?!?!?!?!? Poi invece siccome non è possibile accendo al tripB e scopro che ho anora tantissimi km di autonomia e infatti dopo un pò torna tutto normalissimo..ma poi lo rifa di continuo.. nessun altro ha questo problema? Al tagliando lo farò presente.. secondo me è un difetto abb. palese, speriamo lo risolvano..:confused:

[Giammyfd]

A me si accende la spia della riserva troppo spesso ultimamente.. adesso mi si accende anche quando il trip segna da farsi ancora 350-300km.. e poi ancora giu a scendere..
Diciamo che impazzisce.. si azzera il misuratore con le tacche e si accende la spia gialla e dico.. già in riserva?!?!?!?!?!? Poi invece siccome non è possibile accendo al tripB e scopro che ho anora tantissimi km di autonomia e infatti dopo un pò torna tutto normalissimo..ma poi lo rifa di continuo.. nessun altro ha questo problema? Al tagliando lo farò presente.. secondo me è un difetto abb. palese, speriamo lo risolvano..:confused:

Anche a me fa così, da metà serbatoio in giù non segna più bene il livello e l'indicatore va su e giù di continuo e si accende la spia della riserva...

ho provato prima a far resettare la centralina, ma niente...

Ora mi devono sotituire il galleggiante del serbatoio (è da due settimane che ho ordinato il pezzo ma ancora non è arrivato!!), sicuramente dipende da quello

[fra]

Anche a me fa così, da metà serbatoio in giù non segna più bene il livello e l'indicatore va su e giù di continuo e si accende la spia della riserva...

ho provato prima a far resettare la centralina, ma niente...

Ora mi devono sotituire il galleggiante del serbatoio (è da due settimane che ho ordinato il pezzo ma ancora non è arrivato!!), sicuramente dipende da quello

mmm purtroppo mi sa che la centralina non c'entra nulla...guardate a volte dipende proprio dalla forma del serbatoio e da dove è montato il galleggiante...se per esempio il galleggiante fosse trasverso rispetto alla direzione di marcia succede che ad ogni curva il plc di bordo sente una variazione di livello e la segnala..poi se il serbatoio ha una larghezza costante rispetto al livello, allora è chiaro che a bassi libelli, quando il galleggiante è vicino al finecorsa basso ti segnala il minimo livello ad ogni curva...ora sarei curioso di vedere il disegno del serbatoio e la disposizione del sensore di livello (galleggiante) e il tipo di sensore...non credo sai che sostituendolo risolvi qualcosa, sono strumenti che difficilmente creano problemi...bo comunque fammi sapere se risolvi sono curioso (se poi è anche un bel casino cambiare il galleggiante non farla toccare per così poco, non ti conviene..)

[natale]

Io ho il 1.4. La spia si accende con 1/4 di serbatoio (circa 100 km di autonomia con il mio consumo medio) ed a 50 km di autonomia mi suona l'allarme "Necessario rifornimento". Tutto regolare quindi, come da manuale.
Il problema è che si accende troppo presto e dico: "cacchio, non può essere, sbaglia lui". Ma la pompa della benzina gli ha sempre dato ragione!
Nessuna anomalia dunque.

[fra]

Io ho il 1.4. La spia si accende con 1/4 di serbatoio (circa 100 km di autonomia con il mio consumo medio) ed a 50 km di autonomia mi suona l'allarme "Necessario rifornimento". Tutto regolare quindi, come da manuale.
Il problema è che si accende troppo presto e dico: "cacchio, non può essere, sbaglia lui". Ma la pompa della benzina gli ha sempre dato ragione!
Nessuna anomalia dunque.

auhauhauh
ecco se si accende perchè ha bevuto troppo nessuna anomalia...ma se va su e giù c'è qualcosa che non va..ma quanta benzina ci sta nel serbatoio????