500 abarth in primis....pensierino per 208 gti....

[Peppino91]

Buongiorno a tutti è la prima volta che scrivo nella sezione abartisti
Attualmente ho una 500 s 1.2 e vorrei cambiarla con una scorpioncina
Secondo voi a quanto posso piazzare la mia? Nel mio paese c'è una 500 abarth (che se non erro ha il kit 595 e ha i cerchi neri che dovrebbero essere quella della tributo ferrari...scusa la confusione ma non ne capisco niente) che dietro riporta il badge esseesse...è poco più vecchiotta della mia è targata EL (credo sia fine 2012 inizi 2013) quanto può valere? (come optional se ricordo bene oltre al kit ha gli xenon e i fendinebbia (non so se sono optional su abarth))

[Peppino91]

Ragazzi la macchina di cui parlavo è una "vecchia" abarth col KIT ABARTH 695 BREMBO KONI (a meno che non sia un kit nuovo...non ci sto più capendo niente!)...volevo fare una configurazione sul sito mettendo quel kit ma se scelgo la 135cv non spunta tra i kit -.-"

[marinafranco]

benvenuto tra noi abarthisti

[lele16v]

Il kit 695 brembo mi pare non sia disponibile ora.. Solo il kit 595 lo è..

[Peppino91]

ma non saprei...comunque credo di prenderla usata...sennò prenderò la 135cv e poi vedrò il da farsi (come consigliato da Stancer)

[500_Fabio]

Ragazzi la macchina di cui parlavo è una "vecchia" abarth col KIT ABARTH 695 BREMBO KONI (a meno che non sia un kit nuovo...non ci sto più capendo niente!)...volevo fare una configurazione sul sito mettendo quel kit ma se scelgo la 135cv non spunta tra i kit -.-"

Si era un kit che facevano una volta..Mi ricordo sicuramente che comprendeva cerchi tributo ferrari neri e impianto frenante brembo..Altre cose non mi ricordo

[lele16v]

Ti dava 160cv asserto koni fsd, brembo, cerchi tf, filtro, pasticche sportive e credo basta (il tutto ad una cifra spropositata).
Se puoi permettertela nuova con la stock non sbagli.. Tanto per non avere i cv dichiarati nemmeno con una turismo tanto meglio risparmiare e poi fare le modifche che vuoi e nei tempi che vuoi tu

[Jigen]

Ti dava 160cv asserto koni fsd, brembo, cerchi tf, filtro, pasticche sportive e credo basta (il tutto ad una cifra spropositata).
Se puoi permettertela nuova con la stock non sbagli.. Tanto per non avere i cv dichiarati nemmeno con una turismo tanto meglio risparmiare e poi fare le modifche che vuoi e nei tempi che vuoi tu

Direi che è un consiglio più che sensato ... anche io avevo il 1.2 sport e passando all'Abarth ho preferito prendere il modello stock così eventualmente, col tempo, posso scegliere le modifiche soprattutto in base alle mie esigenze.
Inoltre, dai a te stesso un po' di tempo per abituarti ... passare da 69 cavalli a 135 non è proprio uno scherzo.
Ciao

[lele16v]

Si concordo.. Io sono passato da 105 cv aspirati a 135 cv turbo e in un anno e mezzo sinceramentr non ho quasi mai sentito la neccesità di avere piu cavalli.. Per carità piu spinta non guasterebbe, ma giro sempre in normal e quando mi voglio divertire nelle curve via di sport e il cinquino si trasforma..
Unico consiglio se prendi una stock metti mano il prima pissibile ad assetto (bilstein, koni o ritaratura) e freni (anche solo pastiglie sportive e olio)

[sandiego]

compra un buon USATO da 135cv...

poi freni, assetto e mappa...