Ciao a tutti ragazzi mi servirebbe un parere molto semplice , ho una 500 135cv con filtro bmc e terminale diretto vorrei mettere lo skat, devo rimappare per forza o posso anche fare a meno ? Grazieeee
Ciao a tutti ragazzi mi servirebbe un parere molto semplice , ho una 500 135cv con filtro bmc e terminale diretto vorrei mettere lo skat, devo rimappare per forza o posso anche fare a meno ? Grazieeee
Devi rimappare
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
A che problemi andrei in contro se non lo facessi secondo te ? Perché qua nei dintorni di Padova vogliono almeno 500 euro per rimappare e a me sembra un po' eccessivo voglio dire per stare seduti con un computer sulle gambe per 10 min , poi magari mi sbaglio ed è un lavoro più complesso eh parlo da profano
Io ho mappato prima di togliere il cat!! Poi visto che ho fatto eliminare l'errore della sonda dalla centralina, ho fatto sistemare la mappa, ma non sei obbligato a farla secondo me!!!
Perchè non valuti un 200 celle se non vuoi mappare??
Per lo skat è d'obbligo.. In primis perche perdi in contropressione e in basso sarebbe morta.. E poi perche devi farti eliminare la rilevazione della seconda srnda, altrimenti hai la spia avaria motore accesa
La mia Diavoletta!! http://www.cinquecentisti.com/forum/...n=view&u=19317
Con lo skat devi mappare per escludere la la sonda e non avere avaria motore, soprattutto per non avere la perdita di contropressione ai bassi. Se monti un 200 celle di buona fattura invece potrebbe non essere necesasrio e soprattutto passi la revisione.
Se ti dovesse interessare contattami in privato io ho un 200 celle Powermotive con cartuccia brain, l ho appena smontato x' ho cambiato turbina
Quoto e aggiungo : Se scatalizzi devi rivedere anche la carburazione perché tende a smagrire parecchio
A parte che se scatalizzi senza mappare poi hai l'auto ferma da quanto perdi di contropressione, inoltre c'è il discorso che va emulata la seconda sonda lamba altrimenti la centralina ti dà errore..da tutto questo deduco che scatalizzeresti solo per fare casino, molto meglio allora montare un 200 celle..
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
scatalizzato e' diretto serve mappare perche' perdi iin contropressioni, comunque sul discorso dei dieci minuti di lavoro non e' proprio cosi io quando l'ho portata a fare la mappa sono entrato alle 9 e' sono uscito alle 16, chi fa mappe in dieci minuti merita una solo cosa prendere e' chiudere![]()
Ecco il mio Garage http://www.cinquecentisti.com/forum/...n=view&u=29265
Quando l'apparenza inganna la realtà stupisce