Record Monza - quando scoppietta?
Ciao a tutti , ho cercato nel forum , ma non ho trovato una risposta al mio quesito:
Io ho appena comprato una 500 abarth 1.4 140 cv con scarico record monza e filtro BMC , vorrei sapere se è possibile far scoppiettare lo scarico senza la modalità sport , e esattamente come fare per farlo scoppiettare. (a quanti giri cambiare ecc.)
In poche parole vorrei essere in grado di decidere io quando far scoppiare lo scarico !
Grazie
se ti puo' consolare la mia del 2010 euro 5 non scoppia in cambiata con il monza...
Ciao! In un certo senso si, e scoppietta notevolmente in cambiata... @marcello4895 pensaci te! Che la tua a ogni marcia è un petardo...
La mia è del dicembre 2015 euro 6 e so per certo che scoppietta perchè lo fa a volte! Però vorrei capire in base a cosa per riprodurlo quando voglio io!
Affonda bene il pedale dell'acceleratore per un breve lasso di tempo, dopodichè effettua una cambiata abbastanza rapida, non può non sparare!
la mia e' una 135 cv. originalissima e col monza scoppietta piu' in normal che in sport
ma se devo esserti sincero non ce' una modalita' precisa cioe' non scoppietta sempre a determinati giri
influisce molto l'umidita' esterna - l'aria aspirata in base alle giornate
con lo scorpione nell'anima
Io ho la mappa speciale Yamaha...Originariamente inviata da Francesco2293
Comunque a 3000-3500 giri in sport con cambiata rapida scoppia sempre la mia, in normal tira piccoli botti anche a 1000 giri.
La mia non scoppietta quasi mai - Euro 6 - devo dire che quando lo fa però sembra un colpo di pistola! Tutte le volte che l'ha fatto, è successo durante la cambiata (con frizione disinserita) a ritmi di marcia piuttosto elevati
Ultima modifica di AzzurroLeggenda; 06/10/2016 a 14:58:11
Ciao, la mia 500 con lo scarico stock scoppia anche in normal anche casualmente ma in realtà un modo utile che ho notato per incrementare la possibilità di farlo c'è: devi cambiare proprio un secondino dopo il
picco della turbina ma non garantisco che faccia lo stesso su euro6.
Potresti provare anche a schiacciare la frizione un pelino prima di togliere il piede dall'accelleratore, non so cosa avviene di preciso però la benzina incombusta che hai buttato con la "sfollatina" scoppia nello scarico. Lo so di per certo perché amico col diretto lo fanno per farla sfiammare ma anche se sei catalizzato qualcosa si sente !
Se no se proprio vuoi botti secchi di continuo monta un downpipe al posto del tuo catalizzatore, oppure l'AntiLagSystem.
C'è gusto a umiliare con una modesta utilitaria vetture di classe e prezzo superiore.
http://www.cinquecentisti.com/forum/...ighlight=Botti
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