Sostituzione Filtro GPL

[pietmon]

Alla fine del mio tagliando (2° a 42.000 km, il 1° a 11.000 km) ho voluto cambiare anche il filtrino che si trova sopra l'elettrovalvola che, secondo qualcuno, va sostituito a 60.000 o anche a 90.000 km.

Dunque, il filtrino originale Landi (da un grossista GPL/Metano che vende anche a privati) viene 4,30 euro.
Per sostituirlo ci vuole una 14 e una 19 e le guide le trovate su Youtube.
Parlando con chi me l'ha sostituito (ex dipendente Landi HQ e che me l'ha fatto gratis) quello, insieme alle candele, è l'unico inconveniente che può venir fuori se l'impianto è perfetto al 100%.
Mi ha raccontato di casi addirittura di mancata passaggio a gas (retropassaggio in gergo tecnico) per l'otturazione di quel filtro. Lo abbiamo aperto, ed era completamente secco (ottimo) ma pieno di residui ferrosi.
Vi dico la verità l'auto è rinata....ha una fluidità mai vista e fatta vedere anche da amici che l'avevano sentita prima.

Morale della favola, ad ogni cambio olio lo faccio sostituire....stiamo parlando di 4,30 euro.
Diverso il discorso (che mi ha spiegato lui) su quello in fase gassosa....non serve a nulla e se lo cambi anche a 50.000 km non perdi o guadagni nulla perchè non ti filtra nulla.
Comunque lo cambierò, anche quello ad ogni cambio olio....semmai prenderò quelli più economici ma con i dati identici a quelli ufficiali Landi.

Spero servi a qualcuno questa mia.
Saluti

[regolegno]

Alla fine del mio tagliando (2° a 42.000 km, il 1° a 11.000 km) ho voluto cambiare anche il filtrino che si trova sopra l'elettrovalvola che, secondo qualcuno, va sostituito a 60.000 o anche a 90.000 km.

Dunque, il filtrino originale Landi (da un grossista GPL/Metano che vende anche a privati) viene 4,30 euro.
Per sostituirlo ci vuole una 14 e una 19 e le guide le trovate su Youtube.
Parlando con chi me l'ha sostituito (ex dipendente Landi HQ e che me l'ha fatto gratis) quello, insieme alle candele, è l'unico inconveniente che può venir fuori se l'impianto è perfetto al 100%.
Mi ha raccontato di casi addirittura di mancata passaggio a gas (retropassaggio in gergo tecnico) per l'otturazione di quel filtro. Lo abbiamo aperto, ed era completamente secco (ottimo) ma pieno di residui ferrosi.
Vi dico la verità l'auto è rinata....ha una fluidità mai vista e fatta vedere anche da amici che l'avevano sentita prima.

Morale della favola, ad ogni cambio olio lo faccio sostituire....stiamo parlando di 4,30 euro.
Diverso il discorso (che mi ha spiegato lui) su quello in fase gassosa....non serve a nulla e se lo cambi anche a 50.000 km non perdi o guadagni nulla perchè non ti filtra nulla.
Comunque lo cambierò, anche quello ad ogni cambio olio....semmai prenderò quelli più economici ma con i dati identici a quelli ufficiali Landi.

Spero servi a qualcuno questa mia.
Saluti

Ciao, la tua riflessione è assolutamente interessante, hai i link di youtube dove si vede come sostituire il filtrino (magari di un impianto GPL originale FIAT) e/o eventuali tutorial o istruzioni dal tuo amico ex dip. Landi.

Grazie

[pietmon]

Ciao, la tua riflessione è assolutamente interessante, hai i link di youtube dove si vede come sostituire il filtrino (magari di un impianto GPL originale FIAT) e/o eventuali tutorial o istruzioni dal tuo amico ex dip. Landi.

Grazie

Ecco il video
https://www.youtube.com/watch?v=NqQkr0YBDRY

c'è poco da aggiungere....
Ciao

[regolegno]

Ecco il video
https://www.youtube.com/watch?v=NqQkr0YBDRY

c'è poco da aggiungere....
Ciao

Grazie per il link, ne farò tesoro.

[tre king]

Ai 75000km cambiati 2 filtri gas(uno più piccolo del diametro di una moneta da 2€,e uno più grande) al costo di 100€ comprensivo di tutto...

[tre king]

Ai 75000km cambiati 2 filtri gas (uno più piccolo del diametro di una moneta da 2 euro, e uno più grande) al costo di 100 euro...

[Pinkus]

Ai 75000km cambiati 2 filtri gas (uno più piccolo del diametro di una moneta da 2 euro, e uno più grande) al costo di 100 euro...

E si, purtroppo in Fiat (suppongo te l'abbiano fatto in assistenza ufficiale, visto il prezzo) la sostituzione te la fanno con il passamontagna indossato. Bisogna anche dire, ad onore del vero, che quel filtro, parlo di quello in fase gassosa, anche di concorrenza intanto non è facile da trovare, con le stesse caratteristiche, inoltre non costa pochissimo comunque (sul fire con impianto aftermarket montavo filtri in fase gassosa che mi costavano meno di 10 euro/cad, e li cambiavo da solo)

[pietmon]

Ai 75000km cambiati 2 filtri gas (uno più piccolo del diametro di una moneta da 2 euro, e uno più grande) al costo di 100 euro...

Il mio distributore di materiale GPL me li vende a questi prezzi:
filtro in fase gassosa 12 euro
filtro in fase liquida 4.30

Parliamo di prodotti originali, marchiati in bustina Landi (è un distributore ufficiale). Se ti metti d'accordo (a volte è in giro per servizi) c'è un dipendente che nel posto ti può fare l'operazione....non so quando si prende ma calcola che la tariffa è di 45/50 euro l'ora.
Diciamo che ci mette 15 minuti...no mezz'ora, sono 25+12+4.30= 41.30....

Senti la prossima volta, sentiamoci che ti faccio mettere in contatto con il mio meccanico, che fa solo Metano e Gpl (ex dipendente di Landi Casa madre), e ti vieni a fare una bella camminata qui da me, ti visiti un pò di toscana e, forse, ti riporti a casa qualche soldino....tra andata e ritorno secondo me ce la fai con 20 euro di gpl... ma il mio meccanico è uno SUPER....te lo assicuro.

p.s.: io me lo faccio da me e il fase gassosa (che è una stupidagine cambiarlo) lo compro non marcato (ma stessa caratteristica) a 7/8 euro....

[Pinkus]

Pensa che io sapevo la cosa opposta, cioè che è vero che ferma la limatura ferrosa (del serbatoio) presente in fase liquida, evitando di farla arrivare nell'evaporatore (al motore non arriverebbe per ovvi motivi), ma che di fatto fosse da sostituire solo sul lungo termine, questo anche a detta dei vari utenti di forum specialistici (appassionati di gpl). C'è chi praticamente non l'ha mai sostituito, e non per motivi economici (è vero, costa nulla)

Personalmente non l'ho mai sostituito sulla 500L attuale (ma ha anche solo 45mila km), e mai sostituito sulla precedente 500 (venduta a 110mila km), ho sempre solo sostituito il filtro in fase gassosa, anche se magari non proprio seguendo alla lettere gli intervalli di sostituzione (ma non l'ho mai trovato mal messo, dipende molto dalla qualità del gpl). E' la prima volta che senso che il filtro in fase liquida sia così rilevante

[pietmon]

Anche per me, che ho gpl dal 1977, é stata una sorpresa. Ma la fonte è più che attendibile.
Mi ha confermato che il filtro in fase liquida é pressoché inutile, soprattutto sugli iniettori EVO.
Però visto costo e posizionevio continuerò ad usarlo e a sostituirlo per ogni cambio.