Problema: Spia motore - sonda lamda - ruote chiuodate

[Seee]

Buongiorno. Sono nuovo. Ho una 500 1200 benzina su cui per vari motivi di inverno monto le ruote chiodate e non posso usare solo antineve o simili. L'anno scorso (1 anno) dopo una settimana dal montaggio delle ruote si è accesa la spia motore. Mi è stato detto che potevano esserci diversi motivi e il tester indicava sonda lamda. Dopo vari avanti e indietro in officina perché dopo i vari interventi la spia si riaccendeva (sostituzione sonda poi pulizia filtri e tutto il possibilmente pulibile ed infine svuotamento e sostituzione benzina forse sporca) dopo una settimana scarsa dall'ultimo intervento (la spia no si è più accesa) è arrivata la primavera e quindi ho tolto le ruote chiodate.
Per il meccanico il problema sono le ruote chiodate che con le vibrazioni disturbano la sonda.
Io pensavo fosse la benzina sporca ma quest'anno la spia si è riaccesa anche se ogni tanto si spegneva da sola.
Ora la garanzia è quasi finita, non posso rinunciare alle ruote chiodate d'inverno e il meccanico non mi da soluzioni se non ogni anno andare a far spegnere la spia...
Ma è possibile una cosa del genere? Qualcuno ha avuto problemi con i chiodati e la sonda lamda? Non so che fare Help!!!

[_reqUiem_]

io andrei da un altro meccanico a fare diagnosi e verifiche, o anche solamente per avere un diverso parere

[Chomoloco]

Se il problema fosse la presenza di gomme chiodate allora in Nord Europa la 500 avrebbe la spia motore perennemente accesa secondo il tuo meccanico?
Cambia officina, metti a parte della cosa il servizio clienti Fiat però in modo da non rimanere scoperto con la garanzia su questo inconveniente.

[alex-et3]

Buongiorno. Sono nuovo. Ho una 500 1200 benzina su cui per vari motivi di inverno monto le ruote chiodate e non posso usare solo antineve o simili. L'anno scorso (1 anno) dopo una settimana dal montaggio delle ruote si è accesa la spia motore. Mi è stato detto che potevano esserci diversi motivi e il tester indicava sonda lamda. Dopo vari avanti e indietro in officina perché dopo i vari interventi la spia si riaccendeva (sostituzione sonda poi pulizia filtri e tutto il possibilmente pulibile ed infine svuotamento e sostituzione benzina forse sporca) dopo una settimana scarsa dall'ultimo intervento (la spia no si è più accesa) è arrivata la primavera e quindi ho tolto le ruote chiodate.
Per il meccanico il problema sono le ruote chiodate che con le vibrazioni disturbano la sonda.
Io pensavo fosse la benzina sporca ma quest'anno la spia si è riaccesa anche se ogni tanto si spegneva da sola.
Ora la garanzia è quasi finita, non posso rinunciare alle ruote chiodate d'inverno e il meccanico non mi da soluzioni se non ogni anno andare a far spegnere la spia...
Ma è possibile una cosa del genere? Qualcuno ha avuto problemi con i chiodati e la sonda lamda? Non so che fare Help!!!

L errore relativo alla sonda lambda non lo memorizza solo se si guasta la sonda,ma pure per cattiva carburazione....
Per prima cosa dovrei sapere se l errore è relativo alla sonda a monte o a valle del catalizzatore.

[Seee]

L errore relativo alla sonda lambda non lo memorizza solo se si guasta la sonda,ma pure per cattiva carburazione....
Per prima cosa dovrei sapere se l errore è relativo alla sonda a monte o a valle del catalizzatore.

Il meccanico non sapeva quale fosse la causa precisa della spia accesa, sono andati a tentativi, sui fogli che ha rilasciato di report della centralina c'era scritto "sistema carburante RICCO - plausibilità del segnale difettoso". Loro sono intervenuti a tutto campo.

[Seee]

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Se il problema fosse la presenza di gomme chiodate allora in Nord Europa la 500 avrebbe la spia motore perennemente accesa secondo il tuo meccanico?
Cambia officina, metti a parte della cosa il servizio clienti Fiat però in modo da non rimanere scoperto con la garanzia su questo inconveniente.

Il servizio assistenza fiat dice che non tratta cose così tecniche (chissà cosa tratta!?), mi ha detto di parlarne con il meccanico che è l'unico che ha modo di comunicare con i meccanici della casa madre. Altri meccanici mi dicono che non sanno che farci e che dovrei chiedere alla casa madre se si può intervenire sui parametri di scarichi della sonda. Ma come già detto solo il meccanico della concessionaria può parlare con i meccanici della casa madre.

[Chomoloco]

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Il servizio assistenza fiat dice che non tratta cose così tecniche (chissà cosa tratta!?), mi ha detto di parlarne con il meccanico che è l'unico che ha modo di comunicare con i meccanici della casa madre. Altri meccanici mi dicono che non sanno che farci e che dovrei chiedere alla casa madre se si può intervenire sui parametri di scarichi della sonda. Ma come già detto solo il meccanico della concessionaria può parlare con i meccanici della casa madre.

Non metto in dubbio la risposta ma probabilmente sarebbe il caso di rivolgersi ad un altro meccanico, sempre autorizzato Fiat. Magari ti costerà qualche km ma almeno vedi se puoi risolvere definitivamente.

[alex-et3]

Il meccanico non sapeva quale fosse la causa precisa della spia accesa, sono andati a tentativi, sui fogli che ha rilasciato di report della centralina c'era scritto "sistema carburante RICCO - plausibilità del segnale difettoso". Loro sono intervenuti a tutto campo.

Ecco vedi...questo è quello che intendevo....
Il tuo meccanico ha cambiato quella povera sonda per niente...era ancora nel suo fior fiore degli anni...... e quando controllando i gas di scarico si è accorta che la carburazione era grassa , lui l ha cambiata!
Lui doveva invece concentrarsi nella carburazione troppo grassa,e i motivi possono essere vari...dal corpo farfallato sporco ed un iniettore che lavora male,ecc...
Una cosa però...la tua auto ha l impianto a gpl o metano??

[alex-et3]

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Il servizio assistenza fiat dice che non tratta cose così tecniche (chissà cosa tratta!?), mi ha detto di parlarne con il meccanico che è l'unico che ha modo di comunicare con i meccanici della casa madre. Altri meccanici mi dicono che non sanno che farci e che dovrei chiedere alla casa madre se si può intervenire sui parametri di scarichi della sonda. Ma come già detto solo il meccanico della concessionaria può parlare con i meccanici della casa madre.

In effetti hanno ragione...solo le officine della rete assisteziale possono parlare con i tecnici di torino(teseo).
Comunque è una 500,non una macchina talmente futuristica la quale nessun meccanico conosce.

[Seee]

Ecco vedi...questo è quello che intendevo....
Il tuo meccanico ha cambiato quella povera sonda per niente...era ancora nel suo fior fiore degli anni...... e quando controllando i gas di scarico si è accorta che la carburazione era grassa , lui l ha cambiata!
Lui doveva invece concentrarsi nella carburazione troppo grassa,e i motivi possono essere vari...dal corpo farfallato sporco ed un iniettore che lavora male,ecc...
Una cosa però...la tua auto ha l impianto a gpl o metano??

Ne Gpl ne Metano bensì Benzina