Asta olio motore pulita.. no spia olio

[Umbs]

Salve a tutti, stasera con macchina ferma da diversi giorni ho verificato il livello dell’olio motore.. dopo 6500/7000 kilometri con mio stupore ho trovato l
Asta segnalazione del olio pulita.. quindi penso al
Di sotto del minimo.. la
Spia non si è mai accesa (al check funziona) e non ho mai avuto segnalazioni di problemi di olio.. secondo voi è un consumo anomalo? Ho ancora olio? Oppure avrò camminato senza?
Motore 1.3 mt 85 Cv anno 2015 140.000 km.. uso sempre olio selenia originale
Grazie a chi mi toglierà qlk dubbio

[Pinkus]

Può essere che il livello sia sotto il minimo, ma allo stesso tempo ce ne sia ancora a sufficienza da non fare accendere la spia di bassa pressione (e questo si che sarebbe un male, perché quando si accende vuol dire che stai veramente girando senza). In ogni caso un livello sotto il minimo non va bene, ovviamente, ripristinerei i livelli e terrei monitorato il consumo (tipo ogni 500-1000km) per capire se questo è eccessivo.

[alex-et3]

Aggiungi un litro d olio e poi controlla ol livello,come detto da pinkus.

[Umbs]

Giorno.. allora fatto livello con quasi due litri di olio.. il meccanico mi ha detto chr la macchina nn fa fumo ma lo scappamento fa odore di bruciato.. possibili cause.. filtro antip intasato, turbina andata.. o altro da verificare.. mi ha consigliato di fare un po di autostrada in terza per forzare la rigenerazione e dopo 600 kilometri l olio e al minimo.. domani lo chiamo in modo da capire cosa succede.. con la macchina ho fatto 250 kilometri di autostrada e mi sono fermato due giorni.. macchina ferma totale ripresa oggi per fare altri 350 kilometri.. sempre pronta reattiva..

[Umbs]

Ovviamente nn ho fatto 250 km in terza�� solo una decina di minuti

[alex-et3]

Ovviamente nn ho fatto 250 km in terza�� solo una decina di minuti

fatto bene,non serve a nulla....le auto rigenerano se usate normalmente,in quanto capiscono se le stai portando in una strada extraurbana.
Purtroppo mi spiace per te,ma se la turbina é a posto,é il motore andato.
Purtroppo ne ho smontati vari di 1.3 con 150-200000km con problemi di consumo olio e sono finiti a livello cilindri.

[Umbs]

Azz.. e meno male che ho sempre messo ricambi originali.. vediamo che mi dice il meccanico e speriamo che sia la turbina.. 🤦🏻*♂️ nell’altro caso.. su per giù che costi ci sono?

[Pinkus]

Concorodo che se le condizioni sono quelle previste, l'auto rigenera. Certo, se scanni al temperatura dpf sale più rapidamente, però non è necessario in condizioni normali. Se il dpf è veramente intasato comunque ti accende la spia avaria motore e ti spara un paio di errori in diagnostica (non mi ricordo i due codici) e l'auto non va, penso vada in protezione o qualcosa di simile, dunque te ne accorgi. Peraltro con il dpf intasato non è che consumi più olio, piuttosto questo può degradarsi per via di svariate tentate rigenerazioni, con conseguente diluizione. Recentemente sto tribolando a fare rigenerare la panda mjet di mio cognato, che ogni tanto supera il 100% di intasamento, dunque ho presente cosa succede, nonostante non sia un gran conoscitore dei diesel. Ci facciamo dei bei giri in statale con la diagnostica attaccata (per vedere quando rigenera e quando raggiunge percentuali di intasamento accettabili, ed eventualmente per spegnere la spia ogni volta che appare, perché con spia accesa non rigenera)

Purtroppo temo che quel consumo d'olio, che a questo punto è abnorme visti i numeri, sia dovuto a qualcosa di serio. Però mi chiedo se non si debba sentire un odore di olio bruciato alla scarico con quel consumo

[Umbs]

Qnd ho fatto il rabbocco dell’olio dalla marmitta un po di odore di bruciato usciva.. comunque oggi sento il
Meccanico e mi tolgo ogni dubbio.. (si spera) ormai sono rassegnato..

[Umbs]

Aggiornamento: il meccanico oggi mi ha detto che la prova della compressione è perfetta e verificando la turbina il danno dovrebbe provenire da li..