Abarth 500c problemi cambio automatico.

[Zeddo]

Io fossi in te piu che dire grazie a Fiat ( purtroppo se la macchina nasce sfigata ha problemi) direi grazie all'officina dove l'hai portata, perche se va bene non te l'hanno neanche guardata

dico grazie a Fiat perchè l'autofficina mi è stata indicata dalla FIAT e dico nuovamente grazie a Fiat per l'attenzione con la quale selezionano le officine e agli altissimi standard di qualità riscontrati (delusione più totale)

[Giacomino888]

Ciao a tutti la mia 500 Abarth con cambio MTA (una vera schifezza), fino a quando era originale tutto apposto, ma appena ho effettuato l'elaborazione con mappa, aspirazione, assetto, dowpipe 200 celle, scarico completo supersprint ed intercooler, la macchina mi saliva di giri e cominciava a camminare a 2.500/3.000 giri, pensando che potesse essere la frizione che non ce la faceva con tutti questi cavalli, nonostante aveva circa 36.000Km., ho optato a cambiare frizione maggiorata con volano monomassa e cuscinetto spingidisco nuovo originale Fiat Abarth, abbiamo fatto tutte le procedure tramite diagnosi (spurgo frizione, allineamento ecc. ecc.), ma a questo punto oltre a salirmi di giri in partenza e solo in prima marcia e marciaindietro, mi strappa bruscamente, in diagnosi non dà nessun errore, ho cambiato l'olio del cambio mettendo quello originale di primo impianto (PETRONAS TUTELA CS SPEED 75W), abbiamo pensato con il meccanico che potesse essere l'elettrovalvola dell'attuatore frizione del cambio MTA, che di marca è Magneti Marelli.
Ieri mi è arrivata questa maledetta elettrovalvola (220 Euro), ma stamattina dopo averla montata non è cambiato assolutamente niente, i difetti continuano ad esserci ed io sono disperato.
Ho chiamato anche ad Abarth Italia, al Motor Village di Palermo, e mi hanno detto intanto che non ci sono aggiornamenti software per il cambio (la mia è Dicembre 2011), dopo questa data, e che comunque non hanno mai avuto reclami di questo tipo.
QUALCUNO MI PUO' AIUTARE SE SA' QUALCOSA IN MERITO A QUESTO PROBLEMA???????????
Vi ringrazio anticipatamente
Prossimo Step VENDERLA

[Giacomino888]

Ciao a tutti la mia 500 Abarth con cambio MTA (una vera schifezza), fino a quando era originale tutto apposto, ma appena ho effettuato l'elaborazione con mappa, aspirazione, assetto, dowpipe 200 celle, scarico completo supersprint ed intercooler, la macchina mi saliva di giri e cominciava a camminare a 2.500/3.000 giri, pensando che potesse essere la frizione che non ce la faceva con tutti questi cavalli, nonostante aveva circa 36.000Km., ho optato a cambiare frizione maggiorata con volano monomassa e cuscinetto spingidisco nuovo originale Fiat Abarth, abbiamo fatto tutte le procedure tramite diagnosi (spurgo frizione, allineamento ecc. ecc.), ma a questo punto oltre a salirmi di giri in partenza e solo in prima marcia e marciaindietro, mi strappa bruscamente, in diagnosi non dà nessun errore, ho cambiato l'olio del cambio mettendo quello originale di primo impianto (PETRONAS TUTELA CS SPEED 75W), abbiamo pensato con il meccanico che potesse essere l'elettrovalvola dell'attuatore frizione del cambio MTA, che di marca è Magneti Marelli.
Ieri mi è arrivata questa maledetta elettrovalvola (220 Euro), ma stamattina dopo averla montata non è cambiato assolutamente niente, i difetti continuano ad esserci ed io sono disperato.
Ho chiamato anche ad Abarth Italia, al Motor Village di Palermo, e mi hanno detto intanto che non ci sono aggiornamenti software per il cambio (la mia è Dicembre 2011), dopo questa data, e che comunque non hanno mai avuto reclami di questo tipo.
QUALCUNO MI PUO' AIUTARE SE SA' QUALCOSA IN MERITO A QUESTO PROBLEMA???????????
Vi ringrazio anticipatamente
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[Lu500abarth]

....una cosa sola mi viene da dire... Il cambio MTA non regge nessun tipo di elaborazione, questo è risaputo...

[wyv3rn]

Ma l'hai portata in abarth per risolvere il problema o da un meccanico privato?

[Giacomino888]

in entrambi, ma nessuno riesce a capire il problema, perché in diagnosi non esce nessun errore è tutto OK!
Bohhhhhhhh
Come al solito è una vergogna all'italiana

[Stancer]

....una cosa sola mi viene da dire... Il cambio MTA non regge nessun tipo di elaborazione, questo è risaputo...

Ma sul forum c'è una miriade di gente che ha mappato e non ha mai avuto problemi con l'MTA..anche perchè l'MTA non è altro che il C510 che monta la manuale ma con attuazione elettronica, quindi da un punto di vista meccanico non c'è nessunissimo problema..qua secondo me è una questione di software, a maggior ragione che da stock funzionava bene e mappata no..
Per prima cosa io tornerei a installare la mappa stock e vedere come si comporta..

[Paoloabarth74]

Mettere il volano monomassa su mta è stata una cavolata avrai un sacco di vibrazioni e contraccolpi sino alla rottura del cambio il bimassa serve a smorzare qui contraccolpi che altrimenti verrebbero assorbiti da albero motore e cambio

[giacomo_et3]

se modificate l'auto e poi avete problemi la colpa è solo vostra.
Io non sono un tuner pero' penso che quando si modifica bisogna anche prendersi la responsabilità di eventuali problematiche.

[alex-et3]

Ciao a tutti la mia 500 Abarth con cambio MTA (una vera schifezza), fino a quando era originale tutto apposto, ma appena ho effettuato l'elaborazione con mappa, aspirazione, assetto, dowpipe 200 celle, scarico completo supersprint ed intercooler, la macchina mi saliva di giri e cominciava a camminare a 2.500/3.000 giri, pensando che potesse essere la frizione che non ce la faceva con tutti questi cavalli, nonostante aveva circa 36.000Km., ho optato a cambiare frizione maggiorata con volano monomassa e cuscinetto spingidisco nuovo originale Fiat Abarth, abbiamo fatto tutte le procedure tramite diagnosi (spurgo frizione, allineamento ecc. ecc.), ma a questo punto oltre a salirmi di giri in partenza e solo in prima marcia e marciaindietro, mi strappa bruscamente, in diagnosi non dà nessun errore, ho cambiato l'olio del cambio mettendo quello originale di primo impianto (PETRONAS TUTELA CS SPEED 75W), abbiamo pensato con il meccanico che potesse essere l'elettrovalvola dell'attuatore frizione del cambio MTA, che di marca è Magneti Marelli.
Ieri mi è arrivata questa maledetta elettrovalvola (220 Euro), ma stamattina dopo averla montata non è cambiato assolutamente niente, i difetti continuano ad esserci ed io sono disperato.
Ho chiamato anche ad Abarth Italia, al Motor Village di Palermo, e mi hanno detto intanto che non ci sono aggiornamenti software per il cambio (la mia è Dicembre 2011), dopo questa data, e che comunque non hanno mai avuto reclami di questo tipo.
QUALCUNO MI PUO' AIUTARE SE SA' QUALCOSA IN MERITO A QUESTO PROBLEMA???????????
Vi ringrazio anticipatamente
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Montando una frizione e volano diversi dall originale(in fatto di dimensionamento,giochi e quant altro)per me la centralina selespeed non riesce piu a settarsi correttamente.