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Discussione: Velocità massima competizione ed instabilità alle alte velocità

  1. #91
    L'avatar di Danny500abarthturbo

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     Danny500abarthturbo non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Smandrappicomio Visualizza il messaggio
    Grazie del premio di consolazione eh ?! Hai dimostrato molta gratitudine all'Italia tua ospitante : Oltre il danno, la beffa!
    Bada che se ci girano ci riuniamo in consiglio visto che é anche periodo e ti facciamo bannare con l'accusa di Beffe Bituminose!!! Haha
    Hahaahahh
    No a me dispiace che la mia amata italia e sopratutto sicilia abbiano delle strade cosi, ma pultroppo è la verità, ad agosto scendo in ferie in sicilia, dovrò stare attento ha dove metto le ruote hahah

  2. #92

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     kentaro2 non è in linea
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    Danny quanto hai ragione, qui a Milano anche andando a 30 km/h è un continuo slalom e devi stare attento a non spaccare tutto.
    Le volte che passo dalla Svizzera, sembra di girare sull'asfalto di Monza ))
    In compenso da voi, se superi i limiti di velocità, se ti beccano sono cavoli, qui riesci a circolare, quando non c'è traffico, ancora in maniera decente, sempre senza esagerare.

  3. #93
    L'avatar di Danny500abarthturbo

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     Danny500abarthturbo non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da kentaro2 Visualizza il messaggio
    Danny quanto hai ragione, qui a Milano anche andando a 30 km/h è un continuo slalom e devi stare attento a non spaccare tutto.
    Le volte che passo dalla Svizzera, sembra di girare sull'asfalto di Monza ))
    In compenso da voi, se superi i limiti di velocità, se ti beccano sono cavoli, qui riesci a circolare, quando non c'è traffico, ancora in maniera decente, sempre senza esagerare.
    Io quando vado in italia e come se andassi in pista ahhahhah, i limiti in italia sono dei consigli per me hahahh
    Poi non parliamo della sicilia che è la mia pista cittadina, certo che se ce traffico non faccio il stupido, altrimenti e libertà.
    Qui in svizzera invece devo guidare come un nonnetto over 100 anni pultroppo.
    Saluti danny
    Ultima modifica di Danny500abarthturbo; 29/05/2018 a 16:15:47

  4. #94
    L'avatar di jordi91

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     jordi91 non è in linea
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    Oggi ho parlato con un ragazzo che ha lavora dove ho preso la 595 (un amico) e mi ha detto che a suo avviso cambiare i cofap fsd con koni fsd non cambia quasi niente..
    Il problema é l altezza.. vanno montate le prokit..
    Mi ha detto di rimettere l assetto b12 che avevo prima o di tenerla così.. Ormai sono tantissimi che sostengono questa teoria..
    Ciadelina..
    E Cami.. sorellina nera con capottina rossa
    E Camillona.. trekking gialla tutto fare

  5. #95
    L'avatar di Blade64

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     Blade64 non è in linea
    1.4 tjet 165cv 595 Turismo

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    Quote Originariamente inviata da jordi91 Visualizza il messaggio
    Oggi ho parlato con un ragazzo che ha lavora dove ho preso la 595 (un amico) e mi ha detto che a suo avviso cambiare i cofap fsd con koni fsd non cambia quasi niente..
    Il problema é l altezza.. vanno montate le prokit..
    Mi ha detto di rimettere l assetto b12 che avevo prima o di tenerla così.. Ormai sono tantissimi che sostengono questa teoria..
    .. questo significa che il problema esiste! forse andava risolto dal costruttore il problema .. è sempre la stessa storia, bisogna mettere mani al portafoglio oppure amen!!

  6. #96
    L'avatar di jordi91

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     jordi91 non è in linea
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    L'hanno fatto così per una questione di confort..
    Abbassare ulteriormente significherebbe ridurre la corsa dell'ammo ed essere spesso sul tampone.. accorciare il tampone aiuterebbe, ma per risolvere il problema secondo me bisogna montare ammo a stelo rovesciato con tampone interno..
    Oppure, anziché abbassare, frenare maggiormente l'ammortizzatore.. ma non so se possa bastare..
    Ciadelina..
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    E Camillona.. trekking gialla tutto fare

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