Danny quanto hai ragione, qui a Milano anche andando a 30 km/h è un continuo slalom e devi stare attento a non spaccare tutto.
Le volte che passo dalla Svizzera, sembra di girare sull'asfalto di Monza))
In compenso da voi, se superi i limiti di velocità, se ti beccano sono cavoli, qui riesci a circolare, quando non c'è traffico, ancora in maniera decente, sempre senza esagerare.
Io quando vado in italia e come se andassi in pista ahhahhah, i limiti in italia sono dei consigli per me hahahh
Poi non parliamo della sicilia che è la mia pista cittadina, certo che se ce traffico non faccio il stupido, altrimenti e libertà.
Qui in svizzera invece devo guidare come un nonnetto over 100 anni pultroppo.
Saluti danny
Ultima modifica di Danny500abarthturbo; 29/05/2018 a 16:15:47
Oggi ho parlato con un ragazzo che ha lavora dove ho preso la 595 (un amico) e mi ha detto che a suo avviso cambiare i cofap fsd con koni fsd non cambia quasi niente..
Il problema é l altezza.. vanno montate le prokit..
Mi ha detto di rimettere l assetto b12 che avevo prima o di tenerla così.. Ormai sono tantissimi che sostengono questa teoria..
Ciadelina..
E Cami.. sorellina nera con capottina rossa
E Camillona.. trekking gialla tutto fare
L'hanno fatto così per una questione di confort..
Abbassare ulteriormente significherebbe ridurre la corsa dell'ammo ed essere spesso sul tampone.. accorciare il tampone aiuterebbe, ma per risolvere il problema secondo me bisogna montare ammo a stelo rovesciato con tampone interno..
Oppure, anziché abbassare, frenare maggiormente l'ammortizzatore.. ma non so se possa bastare..
Ciadelina..
E Cami.. sorellina nera con capottina rossa
E Camillona.. trekking gialla tutto fare