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ti rispondo ora perché era in riparazione e solo oggi l ho terminata.Originariamente inviata da Lupo Alberto
Allora...ce l AM,ma dentro in officina non prende nulla,su strada prende solo una stazione.
ti rispondo ora perché era in riparazione e solo oggi l ho terminata.
Allora...ce l AM,ma dentro in officina non prende nulla,su strada prende solo una stazione.
Vedi che gli forniscono prodotti differenti? Quella che ho visto io sicuramente non aveva il tasto AM.
Ne approfitto per aggiungere qualche altro dato tecnico.
Considerando sempre che sì, la macchina è nuova ed è stata sempre trattata con la massima attenzione al rodaggio, però anche che qui appena esci di città ti ritrovi in salita, ho fatto il test pieno pieno per 621 km, consumando 31,8 litri, da cui ne consegue un consumo medio reale (ad ora) di 19,53 km/l circa.
Adesso non vedo l'ora di fare la stessa prova con la Pandina euro 3.
Ovviamente tuti test che ripeterò per essere il più accurato possibile.
bhe questa monta il 10 pollici,e da quel che mi risulta,i 10 pollici sono tutti uguali
Eccellente direi!
500L trekking 1.3 95 cv verde toscana + pack confort + sensori di parcheggio + ruotino
Visto io con i miei occhi, 500 elettrica da immatricolare.
Boh, a me non sembra. Voglio fare la prova con la vecchia prima di esprimere un giudizio. Considera che con la 500L sto sempre sui 17, non mi sembra un granché.
molto bene !
20 al litro medi reali per una citycar a benzina secondo me è un risultato assai notevole, le concorrenti consumano di più se non erro
500L trekking 1.3 95 cv verde toscana + pack confort + sensori di parcheggio + ruotino
luce da terra panda hybrid
Domanda al possessore (Lupo Alberto) o all'espertissimo Alex-et3 (oppure ovviamente a qualunque forumista che ne sa qualcosa): la Panda hybrid Cross (sia in versione City Cross che in versione Cross pura, non cambia nulla, il servizio clienti Fiat mi ha assicurato che la differenza sta solo nella caratterizzazione estetica e di allestimento) è più alta da terra della normale (parlo di luce da terra, il ground clerance degli inglesi), ma di quanto? sicuramente non come la Cross 4x4, perchè per tutte le Cross 4x2 risulta di serie l'accessorio 883 (assetto ribassato 4x2), il problema è capire quanto. Prendendo il libretto di manutenzione della prima hybrid disponibile, alle pagine 161-162-163 vediamo che la dimensione E (altezza globale da terra, quindi non luce da terra) passa da 1551 mm (versione base, ma anche city life e sport a questo punto), ai 1605 mm della Natural Power e della 4x4, fino ai 1656,5 mm della cross 4x4, per finire ai 1635 mm della cross 4x2; dai successivi libretti di uso e manutenzione queste misure passano da 1551 mm (versione base), ai ai 1605 mm della Natural Power e della 4x4, fino ai 1601 mm della cross 4x4 (che è stata ribassata di 5 cm?), che diventano 1611 mm con barre portapacchi, per chiudere in 1570 mm per le cross 4x2, che diventano 1572 con barre portapacchi.
Ma quali barre portapacchi però? la City Cross hybrid ha di serie le barre longitudinali per portapacchi (accessorio 357), mentre la Cross Cross bybrid ha di serie barre longitudinali alte color silver (accessorio 375), che la rendono appunto più alta (e la sensazione anche estetica c'è, ma solo di sensazione visiva si tratta perchè la luce da terra rimane invariata). Grazie a chiunque voglia contribuire a sciogliere questo mio dubbio e un saluto a tutti.
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