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Discussione: Fare l'assetto

  1. #1031
    L'avatar di Gioski

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     Gioski non è in linea
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    Forse non hai presente di quanto si abbassi anche "solo" di B14 dopo va a finire che appena prendi i dossi gratti le gomme posteriori
    500 ABARTH 2011: Skat+Centrale 63mm / Finale + valvola by Scara73 - ECU ASSETTO CORSA MODIFICATA by MP Racing - Calotte - DLR bianche - Kit LED - Turbina 1446 MAGGIORATA by EVOLUTIONTURBO - IC Maggiorato - Short Shifter - Kit Freni by CTF - B14 - PopOff. Max Torque 3xx Nm Over 230Cv .

  2. #1032
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     momoAbarth non è in linea
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    Grigio campovolo

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    Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi

  3. #1033

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     Tyron91 non è in linea
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    qualcuno ha qualche foto di un cinquino assettato col b14>?
    500 abarth Scarico MM bombardone 2.0, cat 200 celle brain su downpipe originale, filtro a pannello bmc, sensoristica abarth essesse, stage2plus by serial tuning, launch control by serial tuning, bilstein b14, aspirazione diretta by ora con filtro a cono bmc

  4. #1034
    L'avatar di momoAbarth

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     momoAbarth non è in linea
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    Grigio campovolo

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    @Tyron91 vai sul mio profilo facebook

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  5. #1035

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     Erik91 non è in linea

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    Ciao a tutti. Aimè mi intendo davvero poco di assetti.

    Ho da poco preso un'abarth SS del 2009 ( quindi con molle SS ) 30.000 km e per l'uso che ne faccio io è inguidabile il città... se supero i 50 orari rischio di distruggere mezza macchina... insomma troppo rigida...

    Chiedo a voi esperti cosa mi consigliate di comprare . Personalmente mi interessa poco che rimanga piantata per terra. Non sono uno che la tira molto. Quindi metto davanti il confort piuttosto che le prestazioni.
    Avevo letto i b8, ma a riguardo c'è parecchia confusione e per questo ho preferito chiedere di prima persona.


    Mi affido completamente a voi sull'acquisto che devo fare per evitare a ogni minimo dislivello di andare ai 20 km orari (per non parlare dei dossi, che sono arrivato al punto tra poco scendo dalla macchina e la spingo).

    Grazie
    Ultima modifica di Erik91; 19/06/2015 a 17:47:44

  6. #1036
    L'avatar di @lex500

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     @lex500 non è in linea
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    Ti conviene un assetto Koni FSD, sicuramente più alto di altri ma decisamente più confortevole

  7. #1037
    L'avatar di lele16v

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     lele16v non è in linea
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    Concordo.. Koni fsd dovrebbe essere tra i piu confortevoli degli assetti che ci sono sul mercato..

  8. #1038

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     Erik91 non è in linea

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    Per capire.. questi vanno bene?

    http://www.ebay.it/itm/KIT-AMMORTIZZ...item4d3333a271

    Le molle? mantengo quelle che ho? cioè quelle del kit ss?

  9. #1039
    L'avatar di lele16v

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     lele16v non è in linea
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    Si, pero in teoria il kit ufficiale ha anche le molle incluse.. Priva a chiedergli se ci sono anche le molle o perche non ci sono..

  10. #1040
    L'avatar di @lex500

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     @lex500 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Erik91 Visualizza il messaggio
    Per capire.. questi vanno bene?

    http://www.ebay.it/itm/KIT-AMMORTIZZ...item4d3333a271

    Le molle? mantengo quelle che ho? cioè quelle del kit ss?
    No quelle del kit ss sono troppo rigide, ti servono quelle che montano insieme al koni che sono le eibach sportline se non sbaglio, più morbide delle pro kit

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