Freni a disco posteriori su 1.2 fire ^ 1.3 mjt Aftermarket

[Spoiler]

...il problema del 1.2 non è fermarsi...

[The Player]

...il problema del 1.2 non è fermarsi...

dipende come si guida

io ho bruciato delle tarox 112(sono dovuto passare alle 113) che un mio amico sul 1.4 non riesce a far entrare in temperatura.....

[Fabio.win]

era un idea che avevo anche io ma parlandone con il mio amico gommista decisi di lasciar perdere....

il problema principale era l'elettronica,tutta l'elettronica legata all'impianto frenante subiva delle inevitabili conseguenze negative
il secondo problema era il costo che cmq si aggiarava intorno ai 1000 euro e forse anche piu poiche doveva essere sostituito tutto l'impianto frenante piu il ponte posteriore
il terzo problema è che praticamente la differenza di frenata era minima,un po perchè l'80 % della frenata è davanti e un po perchè il sistema frenante posteriore del 1.4 sono due mollette per il bucato che pinzano su due cd

alla fine ho deciso di fare dischi anteriori tarox sport japan,pasticche tarox 113 rally e tubi in treccia metallica e teflon,e la frenata è migliorata di tantissimo..soprattutto la resistenza della frenata

quindi se volete migliorare la frenata sul 1.2 lasciate i tamburi di dietro e cambiate dischi,pasticche e tubi freno all'anteriore

quello che dici è errato:
chi è quella persona incopetente che non sa un cavolo di meccanica??? digli di fare il gommista che è il suo mestiere e il resto lo lasci fare ai meccanici per 3motivi:
1 NON BISOGNA CAMBIARE NIENTE DI NIENTE NELL'IMPIANTO FRENANTE!!! va tutto bene al punto che basta togliere e rimettere i dischi e il sensore che ovviamente non suono uguali disco a tamburo con pastiglie!!!per lo piu tu hai detto negative!! ahahahah che baggianata è questa!!!???
2punto continui ad dire delle cose non vere!!! non bisogna sotituire tutto l'impianto freneasnte e nemmeno il ponte perchè si possono montare anche sul ponte con i freni a tamburo. io ho cambiato il ponte completo xè l'ho trovato in demolizione e mi era piu semplice.!!!!
3 la differenza di frenata è minima quello è vero se fai brevi frenate ma se scanni la macchina e vai un pò sostenuto quando sono caldi i tamburi fanno ben poco mentre i dischi restano performanti!!!
quindi prima di dire delle cose che non sono vere e scoraggiare ingiustamente le persone la gente dovrebbe informarsi dai meccanici e non dai gommisti prima di sparare delle fesserie come si sente dire o del tipo ho sentito dire!!!
chiedi a CHI LI HA MONTATI!!!! e non a chi non fa quel lavoro!!!!

[Fabio.win]

Complimenti veramente! bel lavoretto sulla tua 500! anche io sulla punto evo sport volevo mettere quelli a disco posteriori (era un 1.3 mjet come la tua) che+x 1 fattore estetico era proprio la frenata....mi ricordava l'ibiza di mia mamma....almeno quasi mezzo km prima devi frenare senò hai voglia!!!!!!-.-..... come dice giustamente qualcuno su motirzzazioni piccole come 1.2, 1.3 (intese le 500) quelli a tamburo ci possono stare ma su una evo 1.3 mjet x giunta in allestimento sport.....ci devono essere! poi con i '17 che avevo su si vedevano sti obrobri neri al didietro X_X.... così dopo 1 anno l'ho venduta x comprarmi la 500 abarth ss.... cmq complimenti lo stess

grande enny!!! uno che capisce qualcosa di meccanica e di fattore estetico. sai ieri volevo andare a vedere la esseesse da prendermi ma la mia morosa non vuole visto che è la sua!!1 vuole tenersi la 1.3 diesel che consuma niente. ps quanto fai di media con un litro. lo chiedo a te visto che i dati che mettono non sono mai veri. Grazie

[Fabio.win]

Allora considera che io ho pagato 200 euri il ponte completo. l'unica cosa che ho dovuto comprare è stato il cavo del freno a mano. se invece vuoi tenere il tuo ponte devi prendere cuscinetto, disco, pinza pastiglia, staffa del filo del freno a mano, carterino del copri disco e sensore abs. se prendi tutto nuovo mi sa che superi le 500 euri. dovrei provare ad andare in fiat e farti dare il prezzo dei pezzi.
Cmq secondo me vale la pena sia esteticamente che meccanicalmente

Ciao fabrygold, sai ho scritto cuscinetto ma penso di aver scritto una grossa baggianata.... perchè non riesco a capire che cuscinetto volevo dire.... bo cmq non ci dovrebbe essere nessun cuscinetto dei mozzi da cambiare.. parlo al condizionale xè come ti dicevo io ho montato direttamente il ponte e non i singoli pezzi...
cmq se mi viene in mente xè ho scritto cuscinetto te lo dico subito ok?

[FabryGold]

Ciao fabrygold, sai ho scritto cuscinetto ma penso di aver scritto una grossa baggianata.... perchè non riesco a capire che cuscinetto volevo dire.... bo cmq non ci dovrebbe essere nessun cuscinetto dei mozzi da cambiare.. parlo al condizionale xè come ti dicevo io ho montato direttamente il ponte e non i singoli pezzi...
cmq se mi viene in mente xè ho scritto cuscinetto te lo dico subito ok?

ti ho mandato un PM. Ma le pinze che monta la 500 1.4 o abarth sono indentiche a qualche altra auto in circolazione della fiat? da come dicevi il mozzo è identico, il mio dubbio rimane sull'attacco della pinza se sul mio mozzo a tamburo c'è.Perchè se fosse così mi basterebbe procurare le pinze, il filo freno a mano, dischi e pastiglie.Il sensore abs dovrebbe essere lo stesso.

[sbalestro]

Salve sarei interessato a fare questa modifica senza cambiare il ponte, qualcuno sa indicarmi i pezzi necessari a farla? non vorrei comprare roba inutile
e sapete dirmi se la pompa dei freni è identica per il 1.2 e il 1.4 o devo cambiare pure quella?

[tizio21]

se vuoi fare una cosa fatta bene e soprattutto sicura cambia il ponte..

[_-MrDavid-_]

Di tanto in tanto qualcuno tira fuori questa modifica, in parte anche a me sta frullando in testa l'idea di farla, ma non l'ho ancora fatta solo per eventuali sinistri. Uno scarico in un sinistro non può incidere, ma un impianto frenante é già qualcosa di più delicato.
Ad ogni modo per chiarire le idee posso dire che se fare questa cosa é prettamente per motivi estetici, in quanto l'80% della frenata é ad opera dei dischi anteriori e quindi se volete maggiore frenata lavorate su quelli. Io non vorrei cambiare tutto il ponte e so che é possibile mettere i dischi senza cambiare il ponte e metterei i dischi solo perché con i 16 i tamburi non stanno bene. Per quanto riguarda l'elettronica non ci sono problemi in quanto 1.2 e 1.4 sono tarate esattamente allo stesso modo a livello di elettronica, quindi in sostanza l'elettronica interverrà sulle pinze al posto dei tamburi, l'esp invece é ancora meglio perché imprime forza attraverso un giroscopio che controlla in che direzione va la vettura in base alla posizione dello sterzo. Lui frena la ruota, cosa poi frena davvero la ruota non gli interessa. Il costo mi sembra sotto i 500€ quindi non é nemmeno chissà che modifica.

[GRC46]

Quindi ti sei fatto una domanda e ti sei risposto da solo?!