Massimo kilometraggio 500 Abarth SS??

[Max_L]

max, ti risulta che io abbia mai detto che con un abarth risparmi denaro rispetto a un 1.3 multijet? ti sto chiedendo se in cuor tuo pensi che questo risparmio che per me è irrisorio, ma capisco che per altri può essere sostanzioso (dipende dalle necessità e dai punti di vista), sia in realtà conveniente per tutto il resto?

tu se avessi un budget di 2000 euro andresti 1 settimana a cuba o 1 mese a polignano a mare?

1 mese a Polignano con una bella mussa nostrana

[Stancer]

Una BMW 120d da 184cv ha lo stesso allungo di una 500 Abarth SS con 24cv in meno e molta meno coppia, percui i dati parlano da soli.

Sì ok, ma i pesi son leggermente diversi..

[r0mualdo]

1 mese a Polignano con una bella mussa nostrana

parli così solo perchè non hai provato un paio di cubane

[Albert-h]

parli così solo perchè non hai provato un paio di cubane

già dato, quasi 20 anni fa.....

il mondo è bello perchè è vario.....(e ne ho girato e ne giro ancora parecchio).......

....viva tutte .......ma.......viva di più le nostrane!


buona giornata ragazzi!

ah dimenticavo....a me il diesel fa ca....are....

..se devo risparmiare sul serio vado a metano.....al diavolo le prestazioni (quelle cerchiamo di mantenerle a letto)

[enver]

Io non sono così convinto che un diesel di piccola cubatura duri così tanto come ho letto. le pressioni dei diesel di oggi sono esagerate, tanto quanto i nuovi benzina intendiamoci. oggi tutti i motori sono pompati e dipendono troppo dall'elettronica. nonostante ciò è chiaro che lo sviluppo ingegneristico ha migliorato molto i materiali e le combinazioni di organi meccanici utilizzati.

Presente!
220.000km.

Costi di manutenzione straordinaria: 10€ per un tubicino del turbo staccato.
Io mi gratto, ma a sto punto ho deciso di tenerla e vorrei arrivare a 450/500.000km. Il multijet non dovrebbe avere problemi ad arrivare a questi kilometraggi.

[Max_L]

parli così solo perchè non hai provato un paio di cubane

Preferisco carnagione chiara

[r0mualdo]

già dato, quasi 20 anni fa.....

il mondo è bello perchè è vario.....(e ne ho girato e ne giro ancora parecchio).......

....viva tutte .......ma.......viva di più le nostrane!


buona giornata ragazzi!

ah dimenticavo....a me il diesel fa ca....are....

..se devo risparmiare sul serio vado a metano.....al diavolo le prestazioni (quelle cerchiamo di mantenerle a letto)

Non sono nemmeno d'accordo che il diesel faccia cagare anzi, io avevo la multijet e t'assicuro che male non mi trovavo, solo che ero schiavizzato dal DPF. ma preferisco l'erogazione del benzina, il suono del benzina e il caldo che esce dai bocchettoni in inverno del benzina!

Presente!
220.000km.

Costi di manutenzione straordinaria: 10€ per un tubicino del turbo staccato.
Io mi gratto, ma a sto punto ho deciso di tenerla e vorrei arrivare a 450/500.000km. Il multijet non dovrebbe avere problemi ad arrivare a questi kilometraggi.

ti auguro di percorrerne altrettanti, e sono sicuro li percorrerai, perchè quando un motore riesce bene o nasce sfortunato te ne accorgi subito. detto questo, un mio amico con una panda del 2006 1.2 a benzina ha percorso 270mila km facendo cambi d'olio quando gli veniva in mente di farli, manutenzione irregolare, in 8 anni ha fatto solo la distribuzione a 100mila e la frizione perchè la usava la madre (ho detto tutto) il motore gira ancora benissimo. sarà stato fortunato chissà, però i motori a benzina ormai sono molto più longevi di quelli passati. altrochè!

[Albert-h]

[QUOTE=r0mualdo;1322962]Non sono nemmeno d'accordo che il diesel faccia cagare anzi, io avevo la multijet e t'assicuro che male non mi trovavo, solo che ero schiavizzato dal DPF. ma preferisco l'erogazione del benzina, il suono del benzina e il caldo che esce dai bocchettoni in inverno del benzina!

bè ma puoi tranquillamente non essere d'accordo....

è la mia personalissima e balorda idea, nulla più!

[r0mualdo]

[QUOTE=Albert-h;1322965]

Non sono nemmeno d'accordo che il diesel faccia cagare anzi, io avevo la multijet e t'assicuro che male non mi trovavo, solo che ero schiavizzato dal DPF. ma preferisco l'erogazione del benzina, il suono del benzina e il caldo che esce dai bocchettoni in inverno del benzina!

bè ma puoi tranquillamente non essere d'accordo....

è la mia personalissima e balorda idea, nulla più!

nono, ma l'ho voluto solo sottolineare perchè altrimenti passa il messaggio che io stia sostenendo che il diesel sia il male di tutto, non sono d'accordo sul fatto che faccia cagare, ma sono d'accordo sul resto

[LUCCO100]

Preferisco carnagione chiara

...io aggiungo che sono per il pelo biondo e poco