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Discussione: Differenze tra 85 cv e 105 cv.

  1. #111
    L'avatar di Marco1985

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     Marco1985 non è in linea
    0.9 TwinAir 85cv+ Twinair
    Blu bastian contrario

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    la fiat un paio d'anni fa aveva portato il 0.9 ta con 135cv e un salone (ora non ricordo dove)...era un prototipo ma chi lo sa magari poi la faranno.....
    deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd

  2. #112
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     Lucastyle non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
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    Quoto MadMav. Anche se con la turismo e la competizione siamo in linea con gli usa cioè 160cv abarth. Può essere che il 135cv diventa fiat turbo.

  3. #113
    L'avatar di momoAbarth

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     momoAbarth non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
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    per me fiat non farà uscire in europa la fiat turbo come in america

    Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi

  4. #114
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     500Matt non è in linea
    0.9 TwinAir 85cv 500S
    Grigio Pompei

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    Quote Originariamente inviata da Marco1985 Visualizza il messaggio
    0.9 ta con 135cv
    Porca Miseria Cosa farà lo 0 a 100 in 8,5 secondi :P
    500S Twin Air Turbo 85CV
    Ordinata 26/07/2013 - Arrivata 24/09/2013 - Su strada 27/09/2013
    Grigio Pompei, Sedili Pelle Frau, Cerchi 15'' specifici S, Fendinebbia, ESP, Skydome, Clima Auto, Sedile Passeggero con Memoria

  5. #115
    L'avatar di pgx

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     pgx non è in linea
    0.9 TwinAir 85cv Twinair plus
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    Ma secondo voi perché il TA da 105 cv non viene testato dalle maggiori testate automobilistiche? Forse perché non ritengono questo motore interessante?in quanto non si vende? Io mi ricordo nel 2011 prima di comprare la mia TA in internet e nelle riviste specializzate vi erano molte notizie e prove riguardo questa motorizzazione infatti feci una documentazione completa che mi porto' ad acquistarla,ma ora di questa non c'è nulla di nulla.

  6. #116
    L'avatar di pgx

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     pgx non è in linea
    0.9 TwinAir 85cv Twinair plus
    Nero provocatore/scorpione

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    Comunque un bel multiair 1.4 depotenziato a 110-120 cv con una coppia intorno ai 206 Nm con un prezzo di attacco in linea come il 105 sarebbe il top credo che non ce n'è sia per nessuno a livello di concorrenza e magari impiegassero nella strumentazione anche un manometro del turbo che vedo è molto richiesto.Infatti anche la versione da 105 non è fornita.

  7. #117

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     IronMaiden non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da pgx Visualizza il messaggio
    Ma secondo voi perché il TA da 105 cv non viene testato dalle maggiori testate automobilistiche? Forse perché non ritengono questo motore interessante?in quanto non si vende? Io mi ricordo nel 2011 prima di comprare la mia TA in internet e nelle riviste specializzate vi erano molte notizie e prove riguardo questa motorizzazione infatti feci una documentazione completa che mi porto' ad acquistarla,ma ora di questa non c'è nulla di nulla.
    E' quello che mi chiedo anche io, su QR di febbraio è uscita una prova da 100000km su una panda, ma è l'85 e ne è uscito bene.

    Ho provato a cercare in giro per la rete ma non ho trovato niente fatta eccezione dei soliti articoli generali che non dicono niente di concreto. Questa cosa è veramente strana visto che ormai viene montato anche su punto e alfa mito. Soprattutto non sono riuscito a trovare niente di interessante per quanto riguarda i consumi.

  8. #118
    Nik079

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    Da un confronto tra la 1.4 16v e la TA 105cv, viene fuori questo:

    http://www.zeperfs.com/it/duel1600-5214.htm

    onestamente mi aspettavo di più dal TA...anche se sulla "carta" è sempre difficile fare paragoni attendibili. Spero almeno che le sensazioni siano differenti per via del turbo.

  9. #119
    L'avatar di Lucastyle

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     Lucastyle non è in linea
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    Avendo la coppia disponibile prima grazie al turbo, sicuramente è più divertente il TA.

  10. #120
    L'avatar di Andry720

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     Andry720 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Nik079 Visualizza il messaggio
    Da un confronto tra la 1.4 16v e la TA 105cv, viene fuori questo:

    http://www.zeperfs.com/it/duel1600-5214.htm

    onestamente mi aspettavo di più dal TA...anche se sulla "carta" è sempre difficile fare paragoni attendibili. Spero almeno che le sensazioni siano differenti per via del turbo.
    grazie... non mi hai fatto rimpiangere la mia scelta... quei 3 decimi di secondo vengono ampiamente ripagati dal piacere di tirare le marce a 7.000 giri e dal sound del 1.4

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