Scusate la mia ignoranza ma skat è 200 celle , cosa sarebbero? Poi volevo chiedere ma i ritorni il bombardone li fa pure a bassi regimi ? perché se mi fermano i carabinieri diventerebbe un problema partire dal posto di blocco , o meglio se devo ingranare per forza la 4 mettiamo e sono in terza , pur mantenendo i bassi regimi (cambiando sui 2000/2300 giri) dovesse scoppiettare proprio davanti al blocco , non credo passerei inosservato ahahah
Skat senza catalizzatoreOriginariamente inviata da Paia ukc
200 celle = catalizzatore con 200 celle anzichè le originali 800
allora:
il 200 celle o più correttamente, il 200 cpsi, è una "cartuccia" del catalizzatore con 200 celle appunto, per pollice quadrato...l'originale è 800cpsi.
quindi con un 200 celle, la macchina ha meno "tappo" nel catalizzatore e quindi scarica meglio, generando anche temperature più basse, mentre lo skat, è il così detto "tubo a diritto", ovvero non ha nessun catalizzatore sul downpipe.
i ritorni non c'è un modo fisso in cui li fa...per dire, io sono skat eh, ma oggi qui da me ci sono 15° e che sia in normal che in sport, tirando le marce oppure no, quindi cambiando oltre 3500/4000 giri o a 2000/2500, scoppiava in ogni modo e caso..
quando avevo il 200 celle + RM per dire, non ha mai fatto così se non poche volte e da stock ancora meno!quindi ovvio che il bombardone essendo diretto come terminale, ha più facilità nello scoppiettare, ma può anche darsi che se non sei a scarico caldo e non tiri le marce, non lo senti neanche più di tanto!!
e comunque a chi fa la tua domanda, la mia risposta è un'altra domanda...sei sicuro di volere un diretto??dovesse scoppiettare proprio davanti al blocco , non credo passerei inosservato ahahah
ABARTH..more power to your senses..
Sisi ma perché ho sempre mille paranoie all'inizio che poi passano col tempo Ahaha , ma nel caso io tenessi su il catalizzatore originale , farebbe comunque un buon rumore ? E in fatto di prestazioni ne risentirebbe tanto?��
tutti le abbiamo, ma pensaci comunque bene!!
comunque si avresti lo stesso un bel sound..è comunque un diretto, ma a livello prestazionale, è ovvio che un 200 celle è sempre meglio dello stock!!
ABARTH..more power to your senses..
Per ora credo di restare sull'800 di serie visto le altre modifiche che devo apportare ,ma non escludo un probabile 200 celle se non skat futuro , spero faccia comunque un bel bordello ahahah, scusate se rifaccio una domanda , ma tra bombardone e bombardone 2.0 fondamentalmente che cosa è cambiato ?
io sono andato per gradi...800celle+ rm e valvola aperta, 200 celle e rm con valvola chiusa e (da pazzi) valvola aperta per un periodo, adesso skat, maggiorato e mini pance altrimenti mi arrestano!!
comunque tra i 2, cambia la il taglio del terminale..uno dritto, uno a fetta di salame come il RM!
ABARTH..more power to your senses..
Mi han detto fett di salame il 2.0 sbaglio? Mi spiegheresti il discorso delle valvole e delle pance ? Cioè le pance come fai a farle e io di serie ho la valvola aperta o chiusa ? Poi non capisco perché io pensavo che il discorso delle valvole fosse relativo al tasto sport ovvero in normal chiusa in sport aperta ahaha
allora:
- bombrdone 2.0 ha i terminali a fetta di salame stile record Monza
- la valvola c'è sul record Monza, non sullo stock, non si comanda con il tasto sport (quello ti rende solo lo sterzo più duro e l'acceleratore drive by wire, che ha una risposta più pronta sul motore) e si apre quando raggiungi i 3k giri circa facendolo di fatto diventare quasi un diretto. la suddetta puoi bloccarla aperta con del filo di ferro massiccio (molto grezzamente lo so) togliendo la molla, così è sempre aperta e fa un po più di bordello
- io ho il mini pance, ovvero ho un terminale diverso dall'originale che è sostanzialmente fatto come il bombardone, solo che invece di essere 2 tubi che si "intrecciano" e finiscono ai terminali, ha prima di questi ultimi, 2 "mini pance" appunto, che fungono da silenziatori così da attutire un po ilbordello che scatalizzata poi, farebbe!
ABARTH..more power to your senses..
Ahahah beh tutte Ste cose non le sapevo ahahah quindi , ma la valvola ho letto che si può mettere wireless ma credo sia un discorso solo per scarichi omologati quindi non per i liberi , strano mi è sempre sembrato che con lo sport attivo facesse più bordello, sarà per il discorso che avendo la risposta più pronta sale prima sembrando dando così l'impressione di fare più casino ��
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