La mia era 2015 euro 5 sono sicuro...poi come se non sapessi se avevo una 160 o una 180 che sono pure stra diverse esteticamente (cerchi Brembo turbina )... A che siete fenomeni veri ...![]()
https://www.automoto.it/catalogo/aba...etizione/75105
Abarth 595 595 1.4 Turbo T-Jet 180 CV Competizione (03/2015 - 05/2016)
MOTORE
Motore 4 cilindri in linea
Cilindrata 1.368 cc
Alimentazione Benzina
Potenza max/regime 132 KW (180 CV) 5.500 giri/min
Coppia massima 250 Nm
Trazione Anteriore
Cambio Manuale
Marce 5
PRESTAZIONI
Velocità max 225 km/h
Accelerazione 0-100km/h 6,7 secondi
Omologazione antinquin. Euro 6
Emissioni CO2 139 g/km
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Abarth 595 Competizione 180HP [circa]
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Koni fsd_Sabelt_Cerchi SS.
Rubes
Solite cazzate per sfruttare la massa di polli abarthisti che rimappano elaborano e modificano e non fanno alcun tipo di rilevazioni tra prima e dopo la rimappatura come lo 0-100, 0-200, velocità massima e perchè no giro di pista nelle stesse condizioni e contestualizzare le reali differenze di performance rapportate al teorico potenziamento ottenuto. 31 CV in PIU' sono un'enormità, non dico che non si possano ottenere quei 10/15 in più ma rullare 19 CV meno del dichiarato mi sembra esagerato.
PS: ti sbagli sulle altre rullate, la nuova Swift Sport ha più CV del dichiarato, così come la Fiat 500 1.2 ha qulche CV in più, vatti a cercare i video.
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
Oh... La pista non monta più la IHI!!
HA HA HA!!
Il problema non è andare sul dritto, anche se metti una Garrett gt 100mila, in curva senti la differenza con un telaio e sospensioni a quadrilatero di una 147 ventennale... Pur modificando come quasi ogni 500A, rifinisci meglio, ma i limiti strutturali o fisici quelli sono.
Una city car sfiziosa e divertente.