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Discussione: Consumi reali TwinAir 85cv [Topic Unico]

  1. #1271
    L'avatar di Meringa

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     Meringa non è in linea
    0.9 TwinAir 85cv Lounge
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    ah, ma manco ce l'hai?? ..e che mi affanno a fare: è d'obbligo picchiarci di naso
    Chi ci pensa tanto è a prova di errore, chi ci pensa troppo resta all'impasse

  2. #1272
    L'avatar di istric3

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     istric3 non è in linea
    0.9 TwinAir 85cv 500S
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    Primo pieno fatto! Ho percorso 567 km con 32 litri esatti.. Quindi 16.7km/l esattamente la media segnata dal cdb sono veramente contento, anche perché è un risultato ottenuto con la stessa guida che ho sempre avuto quindi è un risultato realistico nella vita di tutti i giorni.. E giuro che non guido assolutamente come un nonno xD
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  3. #1273
    L'avatar di istric3

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     istric3 non è in linea
    0.9 TwinAir 85cv 500S
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    Beh piano, le differenze in eco ci sono.. In tangenziale a 110 velocità costante inserite l'eco e ditemi se il consumo non cambia.. In situazioni in cui non hai bisogno di coppia tagliare via potenza ha il suo effetto!
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  4. #1274
    L'avatar di Piadeina

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     Piadeina non è in linea
    0.9 TwinAir 85cv Twinair
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    Io ultimamente sto viaggiando solamente in ECO e non mi sembra proprio un chiodo... si perde un pò di spinta ma non vedo tutta questa tragedia in determinate situazioni come anche i sorpassi.

    Piuttosto mi danno più fastidio gli ammortizzatori sottodimensionati originali posteriori che rendono il retrotreno un pò troppo ballerino x i miei gusti!
    Ma quello si può ovviare sostituendoli con pochi euro mettendo degli ammortizzatori un pò più rigidi e di qualità.

  5. #1275
    L'avatar di Marco1985

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     Marco1985 non è in linea
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    io viaggio praticemante sempre in eco e non è un chiodo....perde rispetto al normal, ma non è così male.....ha comunque 76 cavalli....va comunque + di un 1.200....
    deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd

  6. #1276
    L'avatar di Marco1985

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     Marco1985 non è in linea
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    con la mia viaggio in 5° marcia a 55km/h a 1.500giri motore e non mi strattona, se pero scendo sotto i 1.400 e 50km/h allora si che si sentono molte vibrazioni e il motore manca.....
    deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd

  7. #1277
    L'avatar di istric3

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     istric3 non è in linea
    0.9 TwinAir 85cv 500S
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    Si cmq prima ho sbagliato è 17.7 non 16.7 xD e col secondo pieno sto viaggiando a più di 19 di media mantenendo lo stesso stile di guida O_o viva la possibilità di scelta tra economia e divertimento, ciao ciao gasolio ^_^
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  8. #1278

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     gatsu non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Marco1985 Visualizza il messaggio
    io viaggio praticemante sempre in eco e non è un chiodo....perde rispetto al normal, ma non è così male.....ha comunque 76 cavalli....va comunque + di un 1.200....

    quindi in teoria e' meno "pericolosa" del 1.2 69 cv???

  9. #1279
    L'avatar di Piadeina

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     Piadeina non è in linea
    0.9 TwinAir 85cv Twinair
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    ...è quello che avevo pensato ieri sera quando scrivevo il post, ma avevo evitato x non accendere flame con i possessori del 1.2!

  10. #1280

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     Saetta_McQueen non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da gatsu Visualizza il messaggio

    quindi in teoria e' meno "pericolosa" del 1.2 69 cv???
    posto che io non lo uso praticamente mai perchè mi piace avere un motore brioso, e posto che ho riletto bene i post precedente, ma io non l'ho mica capito cosa intendi per pericolosa sai...boh, sarò tardo io...

    manca qualche cavallo, cambia la risposta del motore e la risposta all'acceleratore, è più lenta e progressiva, ma io non vedo cosa ci sia di pericoloso in tutto questo. a riboh...

    io direi che il pericolo è generato da chi la guida, non dall'eco mode, che non capisce e non si adegua ad un diverso comportamento della vettura e si aspetta la stessa reazione del "normal mode".

    io so solo una cosa: il 1.2 l'ho guidato diverse volte e non lo avrei preso neanche sotto tortura.

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