MULTE:le avete prese per xeno aftermarket?

[Chomoloco]

Per me gli xeno dovrebbero renderli obbligatori alle case costruttrici come l'esp e gli airbag visto che a mio parere rientrano nell'ambito della sicurezza, se vedo di più rischio di meno.

Questo discorso si può fare quando i fari allo xeno avranno lo stesso prezzo degli alogeni e ciò succederà quando non sarà più una novità tecnica, discorso che oggi vale per gli airbag e l'ABS.

[Chomoloco]

si ok, ma ti sembra giusto che uno dopo pagare tutte le tasse varie che ci sono, non può nemmeno avere la possibilità di cambiare lampadine alla propria macchina mettendosi in regola come in germania??? a me non sembra proprio una cosa giusta dato che si parla che l'italia è un paese libero ma solo per delinquenti a sto punto! perchè uno anche volendo mettersi in regola e quindi sarebbe anche disposto a pagare pur di poter andare in giro tranquillo ed essersi tolto lo sfizio di avere la macchina personalizzata, non può perchè lo stato non te ne da la possibilità, solo ed esclusivamente perchè guadagna più con multe e collaudi che con le eventuali omologazioni fatte..questo vuol dire che tu stato sei solo capace a rubare soldi ai poveri cristi togliendo ogni possibilità di essere in regola pur essendo disposto a pagare..

Se non si può un motivo secondo te non c'è???
Ordini l'impianto allo xeno direttamente in fabbrica e fine della storia, non si lamenta nessuno. Se poi sei uno di quelli che dice che l'aftermarket sul faro a parabola NON acceca ti consiglio di fare una visita dall'oculista...
Io personalmente farei la confisca dell'auto a sti geni del male...

[bux]

Questo discorso si può fare quando i fari allo xeno avranno lo stesso prezzo degli alogeni e ciò succederà quando non sarà più una novità tecnica, discorso che oggi vale per gli airbag e l'ABS.

L'esp (ormai indispensabile) c'è chi come fiat te lo fa pagare 250 euro. Un kit allo xeno alle case automobilistiche costa molto meno di quei soldi. E se costasse 250 euro in più lo metterebbero tutti...

[dami91]

Se non si può un motivo secondo te non c'è???
Ordini l'impianto allo xeno direttamente in fabbrica e fine della storia, non si lamenta nessuno. Se poi sei uno di quelli che dice che l'aftermarket sul faro a parabola NON acceca ti consiglio di fare una visita dall'oculista...
Io personalmente farei la confisca dell'auto a sti geni del male...

Se regolato a dovere (basta semplicemente abbassare i fari dalla regolazione interna) non si acceca nessuno..poi secondo me varia anche da marca a marca..e ovviamente dalla gradazione..sul panda avevo gli xenon aftermarket 6000k mi pare e invece che tenere i fari nella posizione "0" l'ho abbassata a "2" e non accecavo nessuno..

[Quebec]

Se non si può un motivo secondo te non c'è???
Ordini l'impianto allo xeno direttamente in fabbrica e fine della storia, non si lamenta nessuno. Se poi sei uno di quelli che dice che l'aftermarket sul faro a parabola NON acceca ti consiglio di fare una visita dall'oculista...
Io personalmente farei la confisca dell'auto a sti geni del male...

chomo se puntano a terra puntano a terra non c'è da discutere,non possono accecare.Io li tengo sempre su livello 3 e sono dei 5000k,non ho mai ricevuto "lampeggiate" ne avuta l'impressione vedendo mio padre andarci in giro di avere fastidio agli occhi.
Ovvio che avendo una luminosità maggiore se te lo fissi impalato mentre guidi possono disturbarti ma un faro xeno omologato a norma di legge con lavafari ecc emetterà la stessa intensità luminosa del mio fuorilegge no?

[Chomoloco]

chomo se puntano a terra puntano a terra non c'è da discutere,non possono accecare.Io li tengo sempre su livello 3 e sono dei 5000k,non ho mai ricevuto "lampeggiate" ne avuta l'impressione vedendo mio padre andarci in giro di avere fastidio agli occhi.
Ovvio che avendo una luminosità maggiore se te lo fissi impalato mentre guidi possono disturbarti ma un faro xeno omologato a norma di legge con lavafari ecc emetterà la stessa intensità luminosa del mio fuorilegge no?

Assolutamente no perché la lente (un faro allo xeno omologato è necessariamente lenticolare) proietta il fascio luminoso a terra grazie anche al sensore di autolivellamento. Inoltre il faro a parabola distribuisce il fascio luminoso in maniera sbagliata e acceca. Che vi piaccia o no è così. C'è la legge? Rispettatela oppure al momento opportuno ne pagherete le conseguenze, sapete già cosa state facendo.

[pennywise82]

E negli stati dov'e possibile il montaggio quindi hanno preso un abbaglio

Ps:chomo ce l'ha tirata,ragazzi occhio

[Spoiler]

addirittura molti incidenti? se hai delle statistiche posta pure...facile parlare con pressappochismo,sembra diventato lo sport italiano,addirittura preferito al calcio.
Chi invece non ci vede una mazza e tiene gli abbaglianti sempre accesi o più semplicemente degli anabbaglianti regolati alla c**zo di cane non provoca gli stessi disastrosi effetti? e ti assicuro che sono molti di più rispetto a chi monta kit xeno aftermarket...
Ma lo sappiamo chi ci governa ha principalmente l'obiettivo di inchiappettare il popolo,e a quanto pare a molti piace anche...

Brucia non poter violare la legge a proprio piacimento eh...? Ma tant'è,se non piace basta andare in altri paesi europei dove è vero che tali modifiche sono consentite ma dove le leggi le rispettano tutti e dove li si che le fanno rispettare per davvero e non si sta parlando di sanzioni all'acqua di rose e/o aggirabili con cavilli legali e burocratici. Chi parla della permissività(presunta)di altri paesi della UE deve tener conto che tutto ha un prezzo...oppure visita oculistica se i normali fari "omologati" non bastano e si ha bisogno di vederci meglio.

[Quebec]

Assolutamente no perché la lente (un faro allo xeno omologato è necessariamente lenticolare) proietta il fascio luminoso a terra grazie anche al sensore di autolivellamento. Inoltre il faro a parabola distribuisce il fascio luminoso in maniera sbagliata e acceca. Che vi piaccia o no è così. C'è la legge? Rispettatela oppure al momento opportuno ne pagherete le conseguenze, sapete già cosa state facendo.

In tutti i siti in cui ho cercato non era esplicitata la condizione necessaria di fari lenticolari.All'omologazione (correggimi se sbaglio) sono sufficienti:un kit omologato secondo le norme europee vigenti,un regolatore di livello interno e il lavafari.Con queste caratteristiche se la tua auto supera il collaudo, sia il kit aftermarket lenticolare o meno,la tua auto è abilitata a circolare,insomma anche a "0" lo xeno non deve dare fastidio.
Ad ogni modo non capisco perché escludi categoricamente la possibilità che uno xeno aftermarket non omologato regolato a dovere possa puntare in basso così come fa uno xeno lenticolare omologato.Ti ripeto, secondo me se punta in basso,così come un lenticolare,non può andarti negli occhi,non per niente sono h7-r

[Chomoloco]

In tutti i siti in cui ho cercato non era esplicitata la condizione necessaria di fari lenticolari.All'omologazione (correggimi se sbaglio) sono sufficienti:un kit omologato secondo le norme europee vigenti,un regolatore di livello interno e il lavafari.Con queste caratteristiche se la tua auto supera il collaudo, sia il kit aftermarket lenticolare o meno,la tua auto è abilitata a circolare,insomma anche a "0" lo xeno non deve dare fastidio.
Ad ogni modo non capisco perché escludi categoricamente la possibilità che uno xeno aftermarket non omologato regolato a dovere possa

A parte che omologare i fari allo xeno aftermarket è impossibile (non vanno riportarti a libretto quindi nessun nullaosta né collaudo in MCTC) i fari allo xeno originali della Casa costruttrice sono TUTTI con la lente, il lavafaro e l'autolivellamento. E' una legge europea, non si scappa.