Molle Eibach Pro Kit -30mm

[simmar1977]

Non è il mezzo centimetro, è il fatto che le H&R sono molle" secche " e non sono progressive !
Oh a me mi vien voglia di buttare via la macchina con Ste molle di M....
Comunque tu non hai termini di paragone perché le hai fatte montare al ritiro dell'auto, ma ti assicuro che le cambierai presto anche tu.....se vuoi la macchina che funziona

Guarda spero di no perché non è possibile che su ogni auto va a finire che metto mano più volte sull'assetto.

Sulla punto abarth ho trovato l'assetto perfetto con koni fsd e appunto h&r

[mai pora]

chi ha' speso 3000 euro per un assetto e' s......mo per girarci per strada poi ahahhahhahhahah poi dicono ce' crisi ma doveeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ma mi faccia il piacere

[GRC46]

E su quale base dici questo?

me lo ha spiegato bene chi lavora sulle sospensioni e ho anche una cultura tecnica.

[GRC46]

Infatti e' anche Abarth di recente sui suoi koni con fsd monta delle eibach piu' lunghe di un centimetro rispetto alla " vecchia molla" anche se tanti dicono che e' una questione commerciale,la questione e' tecnica.Praticamente lo stelo quando lavora scarico lavora in alta frequenza i passaggi olio si aprono e l'auto diventa piu' morbida,invece quando inizi a spingere l'idraulica si chiude maggiormente e la sospensione diventa piu' rigida.Una molla piu' corta o comunque anche meno progressiva non fa fare questo lavoro al koni fsd.Sono anche abbastanza scettico per quanto riguarda il fine corsa,se non lo cambiano e lasciano quello di serie e' perche' non vogliono far lavorare oltre una certa soglia la sospensione,magari inizialmente si ha un auto che sembra andar meglio ma alla lunga la sospensione potrebbe deteriorarsi o non lavorare bene.Sono del parere che se si compra un kit ufficiale,e' meglio lasciarlo ufficiale,sicuramente c'e' chi ha lavorato dietro alla realizzazione per noi,non e' che si svegliano alla mattina e decidono che molla e tampone metterci.Per qualcosa di piu' basso io andrei su un kit gia' fatto e collaudato come il b14

[81Street]

Infatti e' anche Abarth di recente sui suoi koni con fsd monta delle eibach piu' lunghe di un centimetro rispetto alla " vecchia molla" anche se tanti dicono che e' una questione commerciale,la questione e' tecnica.Praticamente lo stelo quando lavora scarico lavora in alta frequenza i passaggi olio si aprono e l'auto diventa piu' morbida,invece quando inizi a spingere l'idraulica si chiude maggiormente e la sospensione diventa piu' rigida.Una molla piu' corta o comunque anche meno progressiva non fa fare questo lavoro al koni fsd.Sono anche abbastanza scettico per quanto riguarda il fine corsa,se non lo cambiano e lasciano quello di serie e' perche' non vogliono far lavorare oltre una certa soglia la sospensione,magari inizialmente si ha un auto che sembra andar meglio ma alla lunga la sospensione potrebbe deteriorarsi o non lavorare bene.Sono del parere che se si compra un kit ufficiale,e' meglio lasciarlo ufficiale,sicuramente c'e' chi ha lavorato dietro alla realizzazione per noi,non e' che si svegliano alla mattina e decidono che molla e tampone metterci.Per qualcosa di piu' basso io andrei su un kit gia' fatto e collaudato come il b14

Mi sa che hai proprio ragione, ora non saprei cosa fare nel senso metto 4 molle eibach prokit sui miei koni fsd oppure vado di B14......bah!

[simmar1977]

Mi sa che hai proprio ragione, ora non saprei cosa fare nel senso metto 4 molle eibach prokit sui miei koni fsd oppure vado di B14......bah!

Be due spese completamente diverse, direi vai di pro kit

[GRC46]

Dipende cosa cerchi,se vuoi auto bella bassa vai di b14,io inizialmente sono rimasto deluso a livello estetico da koni,adesso ci ho fatto l occhio e mi piace,da guidare non ha un minimo problema,abbastanza morbido quando serve ma stabile e reattivo ad alta velocità o comunque in curva.Sono contento al 100%.chiedi consiglio a capelli e' un mago delle sospensioni.

[81Street]

Dipende cosa cerchi,se vuoi auto bella bassa vai di b14,io inizialmente sono rimasto deluso a livello estetico da koni,adesso ci ho fatto l occhio e mi piace,da guidare non ha un minimo problema,abbastanza morbido quando serve ma stabile e reattivo ad alta velocità o comunque in curva.Sono contento al 100%.chiedi consiglio a capelli e' un mago delle sospensioni.

Si infatti sono andato da lui, quando ha visto il mio assetto si è messo a ridere ( x modo di dire) e mi ha detto no hr non vanno bene su quest'auto, monta le prokit e risolvi tutto e mi ha anche parlato bene del B14 che a detta sua sono stradalissimi e non sono esasperati per uso stradale.
Probabilmente un'altro kit giusto dev'essere B12 con prokit ma sinceramente i miei fsd hanno solo 10.000km e volevo vedere di risolvere solo con le molle.
Poi mi ha detto che un'assetto molto valido è anche il kw ma variante 3 superiore al B14 perché variante 1 è molto meglio il B14

[81Street]

Ma invece quello che vorrei cambiare sono le barre antirollio ma cappelli guardando mi ha detto che ne eibach ne hr le fanno, io in giro ho trovato solo quelle di luccarelli DNA ma saranno valide?

[81Street]

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