COMUNITA DI RECUPERO ABARTHISTI ANONIMI:ovvero la disperazione x l'uscita della 180cv

[Andry720]

In che maneggio sei stato??? io non ne ho mai visto uno che regalasse così tanti cavalli battute apparte... non capisco il discorso "auto usata + personalizzazioni" vs "auto nuova fatta e finita"... è logico che sia così... il discorso vale per tutte le auto di questa terra... con gli stessi soldi di un'auto nuova ne puoi prendere una usata di categoria superiore o una usata da elaborare in maniera spinta superando in prestazioni la versione "nuova più potente"... stesso discorso tra prendere una polo gti o una normale 1.4 benzina elaborandola raggiungendo le stesse prestazioni della versione "spinta".. due punti di partenza differenti per raggiungere lo stesso obiettivo... penso sia fisiologico... le case non vendono solo cavalli, ma anche "personalizzazioni" relative all'allestimento e altre cazzatine, per alcuni di poco conto, per altri di maggior rilievo...

comunque io concordo perfettamente col tuo ragionamento... coi 20k euro di una turismo nuova ne hai presa una di pochi mesi che ti sei personalizzato a piacimento e ha anche prestazioni migliori... al costo però di avere una macchina "non più in regola" (fdo/garanzia/assicurazione) e col rischio che presentasse magari qualche magagna... non voglio riaprire un discorso già trito e ritrito... era per sottolineare che dici una cosa già nota (penso) ai più...

[Stancer]

mah, io penso che 26000 e rotti (se bastano) sono un po troppi per la abarthina, e come già precedentemente avete detto , trattandosi di una €6 i 180 cv non li vede nemmeno con il binocolo!
Come in tutte le cose di sarà sempre il modello successivo o restyling che sarà meglio o più performante del precedente, ovviamente a ciò corrisponde un aumento del prezzo.
Penso comunque che nel caso della piccola Abarth convenga la personalizzazione vista la quantità di modifiche che si possono fare.
Vi porto il mio esempio, e non ho problemi a fare anche il conto economico, ho acquistato a dicembre una 595 turismo immatricolata ad aprile 2014 (€ 17000), ho fatto le modifiche che mi interessavano cercando , senza fretta ,materiali usati ma in ottimo stato e cioè:
scarico completo SS con 200 celle (1300 montato)
freni ant brembo , pinze dischi pastiglie olio e tubi ( 700 montati da me)
mappa centralina (350)
alla fine se faccio i conti ho speso meno di 20.000 euruzzi per una vettura praticamente nuova, la macchina è come la volevo io , non mi interessa rullare , ma non penso di essere lontano dai 180 cv, con la differenza che l'erogazione, rispetto alla mappa originale è tutta altra cosa, anche senza esasperare la pressione turbina.
Ora la macchinina è a mio gusto e piacimento e me la godo per quel che è.
saluti a tutti

Sì ma tu stai partendo da un'auto usata per il confronto..la Turismo base parte da 18850 ma suppongo che la tua qualche optional ce l'abbia quindi non credo sia stata sotto i 19500 a listino. Aggiungi le tue modifiche e si va a quasi 22, ma a differenza della nuova non hai l'assetto e non hai i Sabelt che comunque fanno altri 3500€ di roba. 22 + 3,5 = 25,5..quindi alla fine a ben vedere il prezzo base della nuova Competizione non è poi troppo..

[Foremar]

si ragazzi in alcune cose concordo con voi, forse il mio dell'auto usata anche se poco non è proprio l'esempio giusto, intendevo solo dire che su un auto come questa penso sia meglio la personalizzazione che non avere tutto di serie, ma il "tutto" è ciò che da la casa madre e che non sempre il futuro proprietario gradisce....mi spiego meglio, ognuno ha i propri gusti (per fortuna) nel mio caso se mi dessero una macchina con il record monza sarebbe la prima cosa a saltar via , non mi piace ne l'estetica e ancor meno il sound
i Sabelt mi piacciono proprio tanto ma dopo averci fatto un piccolo viaggio di 200 km ho capito che non fanno per me
infine , Andry, non ho detto che la mia auto ha 180 cv, ho detto che non è molto lontana, ma sicuramente più vicina dei 180 dichiarati dalla casa per la nuova competizione, considera che Forza di sola mappa ne garantisce 173
a presto

[Andry720]

Sì ma tu stai partendo da un'auto usata per il confronto..la Turismo base parte da 18850 ma suppongo che la tua qualche optional ce l'abbia quindi non credo sia stata sotto i 19500 a listino. Aggiungi le tue modifiche e si va a quasi 22, ma a differenza della nuova non hai l'assetto e non hai i Sabelt che comunque fanno altri 3500€ di roba. 22 + 3,5 = 25,5..quindi alla fine a ben vedere il prezzo base della nuova Competizione non è poi troppo..

Ti quoto, e ti correggo dicendo che la turismo base parte da ben oltre 22.000 euro...
Per la precisione 22.850 base non scontata... Mettiamoci su un prezzo realistico di 20.500/21.000 BASE.... La competizione, a confronto con le altre abarth non é per niente sovrapprezzata... Lo é se la si confronta con altre auto ma questo é un altro discorso

[Andry720]

si ragazzi in alcune cose concordo con voi, forse il mio dell'auto usata anche se poco non è proprio l'esempio giusto, intendevo solo dire che su un auto come questa penso sia meglio la personalizzazione che non avere tutto di serie, ma il "tutto" è ciò che da la casa madre e che non sempre il futuro proprietario gradisce....mi spiego meglio, ognuno ha i propri gusti (per fortuna) nel mio caso se mi dessero una macchina con il record monza sarebbe la prima cosa a saltar via , non mi piace ne l'estetica e ancor meno il sound
i Sabelt mi piacciono proprio tanto ma dopo averci fatto un piccolo viaggio di 200 km ho capito che non fanno per me
infine , Andry, non ho detto che la mia auto ha 180 cv, ho detto che non è molto lontana, ma sicuramente più vicina dei 180 dichiarati dalla casa per la nuova competizione, considera che Forza di sola mappa ne garantisce 173
a presto

Beh allora vedi ti sei risposto da solo.. Il tuo é un discorso soggettivo e vale prevalentemente per il tuo caso... Ad altri quelle due cose li potrebbero risultare di vitale importanza (la dico per dire eh...)

[Foremar]

esatto Andry, ma se invece non lo fossero, come nel mio caso, secondo potrei fargli togliere il RM e i Sabelt.....non penso proprio

[Andry720]

Non penso convenga, A parità di prezzo, rinunciare a delle cose .... Puoi sempre rivenderle...

[Foremar]

si Andry, sicuramente non conviene, quello che sto cercando di dire è che il mio discorso non è poi tanto soggettivo, prova a contare quanti sono gli utenti delle Abarth (dalla stoch alla 695), , bene , ora prova a contare quante Abarth sono rimaste originali.... penso che le conti sulle dita di una mano o giù di lì .
Ciò significa che la grande maggioranza predilige le personalizzazioni e spesso con pezzi non di mamma Abarth o dei suoi kit
è tutto

[MB 1942]

si Andry, sicuramente non conviene, quello che sto cercando di dire è che il mio discorso non è poi tanto soggettivo, prova a contare quanti sono gli utenti delle Abarth (dalla stoch alla 695), , bene , ora prova a contare quante Abarth sono rimaste originali.... penso che le conti sulle dita di una mano o giù di lì .
Ciò significa che la grande maggioranza predilige le personalizzazioni e spesso con pezzi non di mamma Abarth o dei suoi kit
è tutto

Non so.... Io invece credo che sia il contrario: per me si sta a 70% originali - 30% elaborate. Non prenderei a campione quelli che sono qui sul forum: si tratta di appassionatissimi e non rappresentativi del totale utenti Abarth.

[Andry720]

si Andry, sicuramente non conviene, quello che sto cercando di dire è che il mio discorso non è poi tanto soggettivo, prova a contare quanti sono gli utenti delle Abarth (dalla stoch alla 695), , bene , ora prova a contare quante Abarth sono rimaste originali.... penso che le conti sulle dita di una mano o giù di lì .
Ciò significa che la grande maggioranza predilige le personalizzazioni e spesso con pezzi non di mamma Abarth o dei suoi kit
è tutto

Si beh non lo so... Probabilmente qua dal forum abbiamo una visione un po' distorta della situazione... Sicuramente molti la elaborano... Alcuni la modificano pesantemente e ne fanno un uso molto intenso in pista.....Molti invece la pastrocchiano... Vero che una macchina devi un minimo personalizzarla... Peró se parti da una buona base probabilmente hai due scelte: la prima... Soingerti molto in la con le elaborazioni... Tirando fuori 230 e passa cavalli.... La seconda... Fare piccole modifiche estetiche o non troppo influenti a livello di prestazione, tenendoti la macchina praticamente originale ma adattandola al tuo stile...