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Dici?Originariamente inviata da Andry720
E non è per forza un bene ahahhahaha
Per la pista ci sarà di meglio sicuramente, per strada vanno benissimo.
Hai mai provato una senza kit Koni? Io si, e c'è una certa differenza.
Dici?E non è per forza un bene ahahhahaha
Per la pista ci sarà di meglio sicuramente, per strada vanno benissimo.
Hai mai provato una senza kit Koni? Io si, e c'è una certa differenza.
Giusto per rimanere in tema, tempo fa ho provato la Competizione nuova, appena uscita, e monta il Koni!Dici?
Per la pista ci sarà di meglio sicuramente, per strada vanno benissimo.
Hai mai provato una senza kit Koni? Io si, e c'è una certa differenza.
Presa, alla prima sterzata che ho fatto l'auto ha tutto un altro comportamento, la sentivo più mia, coi cofap sembra di avere le ruote svitate...
Non è un assetto pessimo il Cofap, ma di sicuro ritararlo porta a modifiche che potrebbero comprometterne l'affidabilità... Poi magari durano una vita... Ma tra un nuovo assetto e una ritaratura, io personalmente, per la stessa cifra, provo prima con un nuovo assetto.. Se poi non mi soddisfa vedrò!
Giusto per farvi un esempio:
compro i Koni, li provo... Non mi trovo... Li vendo e riesco a piazzarli nel 99,9% dei casi
ritaro i Cofap, li provo... Non mi trovo... Li sostituisco con altro e a piazzarli ce ne vuole!
Testo sulla mia pelle e vi do un feedback i Koni, nel frattempo voi ritarate e date a noi un ritorno, così magari si schiariscono le idee anche ad altri utenti del Forum!
Comunque il fatto che i codic sia differenti è normale... perché sono si della stessa marca ma venduti da due entità diverse... anche fossero uguali non avrebbero lo stesso codice perché una è eibach by abarth per turismo e competizione mentre l'altra una classica prokit per fiat 500
Lunedì, se scrivo significa che non mi sono implatanato da nessuna parte...vi darò i miei feedback sui Koni ritarati... io credo che con i cofap il risultato ottenuto dopo una ritaratura di entrambi sia la medesima... (o comunque poco differente)
ne avevo provata una senza koni anteriori (vecchia competizione) e non mi era sembrata malissimo...
Attendo commento in anteprima su "uozzapp"!Lunedì, se scrivo significa che non mi sono implatanato da nessuna parte...
ne avevo provata una senza koni anteriori (vecchia competizione) e non mi era sembrata malissimo...
Ovvio maxino mio
Attendiamo commento anche senza anteprimaOvvio maxino mio
il mio consiglio è: provate...
non posso far altro che confermare le impressioni degli altri... cambia dal giorno alla notte... in autostrada mi sono quasi spaventato da quanto lo sterzo è diventato "secco"! il viaggio di ritorno è stata una goduria... ora la macchina non ha più lasco nel mezzo... sta esattamente dove la metti, senza dover fare microcorrezioni col volante nel cambi di direzione e nelle curve lievi...
è parecchio più dura... in città forse più scomoda... ma è uno scomodo diverso da prima... si sente molto più compatta... è "tutta d'un pezzo"... e le sospensioni non vanno più a pacco come prima (lo stelo accorciato permette di avere più corsa prima dei tamponi)...
l'altezza è invariata (purtroppo... preferivo un centimetro in meno ma mi ha spiegato che per fare un lavoro come si deve non si può influire sull'altezza senza cambiare molle...)
insomma... è ancora presto per dare un giudizio definitivo... ma il miglioramento è già abbastanza evidente fin da subito... ora in sport sembra quasi di avere uno sterzo idraulico... bello pesante e preciso... senza le incertezze di prima... provate... chi vuole farsi un'idea può dirmelo e gli faccio provare la mia...
Ti sei trovato bene con loro??
Spero tu sia soddisfatto del lavoro che hanno fatto..
La mia Diavoletta!! http://www.cinquecentisti.com/forum/...n=view&u=19317
Gran bella recensione @Andry720 anche se così su due piedi... Si può dire ancora poco! Tienici aggiornati chiaramente!
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