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Discussione: cambio olio

  1. #131
    L'avatar di eraser

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     eraser non è in linea
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    Per me l'olio è da cambiare o no solo in base ai km che si è fatti (a parer mio max 15.000 con un cambio olio) o alla qualita (cioe se e diluito o no)

    Non c e bisogno di un sensore del cavole che ci dice quando è il momento di buttare soldi nel cesso.

    Con gli 80 euro non buttati in un cambio olio mi ci compro lo spoiler alla faccia della Fiat anzi per fare ancora piu sfreggio me lo compro di concorrenza non originale

    80 euro perchè speculano pure su quello......

    con un terzo della spesa potresti ottenere lo stesso risultato
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  2. #132
    L'avatar di garagoro

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     garagoro non è in linea
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    io stò in pensiero....dopo aver mappato ,cioè 2000 km fà,mi ha rigenerato solo una volta,ho 15000km che dite lo cambio l'olio?

  3. #133
    Sugo

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    Piccolo OT

    Il Filtro DPF sta nella marmitta giusto?

    Ma la differenza tra la panda multijet e la 500 sarebbe l'assenza del Dpf e una differenza di cv, pero tutte e due sono euro 4 anche se uno con dpf e l'altra senza.

    Sul cinquino non si potrebbe montare una cosa come sulla panda o grande Punto (mi riferisco allo scarico) e by passare il Dpf?

    Sono un po ignorante in questo lo ammetto

  4. #134
    L'avatar di Jonny2slow4u

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     Jonny2slow4u non è in linea
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    infatti se vai nel mercatino c'è il mio AntiDpf solo che devi modificare la mappatura...

  5. #135
    Sugo

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    infatti se vai nel mercatino c'è il mio AntiDpf solo che devi modificare la mappatura...
    Si ma poi in caso di controllo gas di scarico che succede ?

  6. #136
    L'avatar di Mario

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     Mario non è in linea
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    Piccolo OT

    Il Filtro DPF sta nella marmitta giusto?

    Ma la differenza tra la panda multijet e la 500 sarebbe l'assenza del Dpf e una differenza di cv, pero tutte e due sono euro 4 anche se uno con dpf e l'altra senza.

    Sul cinquino non si potrebbe montare una cosa come sulla panda o grande Punto (mi riferisco allo scarico) e by passare il Dpf?

    Sono un po ignorante in questo lo ammetto
    Basta prendere lo scarico della panda multijet 70cv... la 75 hail dpf... cmq il dpf è subito dopo il catalizzatore ossidante sotto il freno a mano praticamente
    [CENTER]

  7. #137
    L'avatar di Mario

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     Mario non è in linea
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    Lasciata stamani, preventivo spesa 80/90€
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  8. #138
    L'avatar di Mario

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     Mario non è in linea
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    Ripresa, ho speso 90 €

    Ecco il dettaglio :

    Filtro olio 19.20€
    Manodopera 38.16€/h *0.5= 18.13€
    Olio motore 15.50€/lt*3.50= 54.25€

    Sconto 1.58€ = 90.00€

    Compreso rabbocco liquido di raffreddamento e controllo pressione dele gomme.
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  9. #139
    L'avatar di kayman

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     kayman non è in linea
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    Blu impeccabile

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    oggi ho kiamato la concessionaria dv avevo lasciato l'auto 2 gg per le dovute verifiche. Il capofficina mi ha detto ke alla fiat ancora nn hanno risolto il problema anke se lo stanno studiando e probabilmente attueranno una campagna d rickiamo o un'aggiornamento + corposo del software! Non mi ha nascosto ke qlke cliente ha intentato azioni legali sia cn loro ke cn fiat...Il suo consiglio è stato se faccio molti km in city d far andare l'auto una volta a settimana a 3000 giri fissi per una decina di km e d non interrompere le rigenerazioni per qnt possibile! Le case ke hanno preso il mjt x montarlo sui loro modelli hanno "risolto" cn una spia ke indica d arrestare la vettura e il motore gli sale d giri fino a 5000 per rigenerazione nel + breve tempo possibile!! A parer suo (e mio) nemmeno qst è una soluzione plausibile! Cmq ragazzi dobbiamo rompere le palle al servizio clienti...qst è quanto!!!

  10. #140
    L'avatar di Dae

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     Dae non è in linea

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    Allora, sono incaxxato.....14000 km e mi si è accesa la spia del cambio olio (lo avevo gia cambiato a 7000) comunque, chi mi dice dove trovare una officina a TORINO autorizzata fiat per fare il cambio olio? grazie

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