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Nella pubblicità della YFR specificavano molle Eibach ProKit o sbaglio?!? Nel caso...Originariamente inviata da marcello4895
Nella pubblicità della YFR specificavano molle Eibach ProKit o sbaglio?!? Nel caso...
Sto solo cercando di capire quanto è la differenza, poi il consiglio era buono... mica ho consigliato di mettere le prokit, ho consigliato di non ritarare, ritarare un kit Koni con pochi km non ha senso, si cambia tutto piuttosto.Noooooooooooooooo la differenza tra le ProKit e le ProKit "abarthizzate" e' irrisoria...diciamo che, a mio avviso, non stai dando un consiglio...da amico
Il sito dice sono Eibach.
Praticamente -3 cm da assetto stock giusto?
ABARTH 595 turismo 160hp MTA, v maxx coilover, dist 12/16, scarico diretto, filtro bmc
secondo me meno...
Ma io che ho 37cm dietro tra il centro del mozzo e il parafango, come può scendere di soli 3cm con le prokit? Se cambio molle e ammo alla fine dovrà essere intorno ai 32cm, o sbaglio? Chi ha le prokit, quanti cm ha dietro??
135cv - OZ Alleggerita - dist. 12 + camber - asp. bassa Orra - skat - molle prokit - short shift - TD04 avio - Brembo 305 - diff. Prometeo - ecu Carb BG 262cv - 387nm
...........IL MIO GARAGE.............
Mi sa che prenderò Bilstein quando sarà il momento, vista una proprio ieri da Forza bella assettata, spettacolo
E in contemporanea venderò il Koni praticamente nuovo
595 Yamaha Factory Racing
Mappa Team Forza, Assetto Koni FSD + molle Eibach, filtro BMC, Record Monza, Bonalume short shifter, griglia Assetto Corse, Xenon, fari posteriori 695, adesivi +5hp
B12 o B14?
135cv - OZ Alleggerita - dist. 12 + camber - asp. bassa Orra - skat - molle prokit - short shift - TD04 avio - Brembo 305 - diff. Prometeo - ecu Carb BG 262cv - 387nm
...........IL MIO GARAGE.............
b14
595 Yamaha Factory Racing
Mappa Team Forza, Assetto Koni FSD + molle Eibach, filtro BMC, Record Monza, Bonalume short shifter, griglia Assetto Corse, Xenon, fari posteriori 695, adesivi +5hp
Io ho da poco installato il Koni FSD... Passando dove solitamente passo lo sento più rigido rispetto all'assetto precedente (ricordo a tutti che ho una Turismo con Cofap FSD anteriori e Koni FSD posteriori), ho notato un notevole incremento della precisione in ingresso curva e noto che si corica molto molto meno rispetto a prima...
Teoricamente gli ammo posteriori sono identici ma... Onestamente per quel breve percorso che ho fatto li sento comunque diversi da quelli di prima, ma è presto per giudicare...
Vediamo più avanti, comunque ad un primo impatto l'auto sembra ben più "tosta" rispetto a prima, fa proprio un altro effetto
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