Cosa avete fatto alla vosta 500 Abarth oggi?

[Paoloabarth74]

che ne dici di aprire un post ? qui siamo ot da paura

[Paoloabarth74]

Le nostre sono poco particolari, sono una della tante Abarth che ci sono in giro. La esseesse è già una cosa particolare, è entrata un po' nell'ideale della gente, ha una sigla storica particolare, la si vende comunque bene già ora. Sopratutto la Tributo è la più quotata, beato chi ce l'ha...
Soldi buttati invece su altre serie limitate, penso alla Edizione Maserati o alla Zerocento.

l'unica veramente da investimento oggi è la Ferrari dealers e sai di cosa parlo......

[Omega]

Forse anche la biposto

[Gusbiker]

Contano tanto gli esemplari e il modello, se prendi un Ferrari 599 GTO 599 esemplari produzione 2011 oggi vale oltre il doppio del prezzo d'acquisto.

Secondo me per finiture e modello la tributo la fa da padrona tipo la colorazione gialla, e blu metallizzato che conta meno esemplari della rossa.

[Paoloabarth74]

Contano tanto gli esemplari e il modello, se prendi un Ferrari 599 GTO 599 esemplari produzione 2011 oggi vale oltre il doppio del prezzo d'acquisto.

Secondo me per finiture e modello la tributo la fa da padrona tipo la colorazione gialla, e blu metallizzato che conta meno esemplari della rossa.

una cosa è la tributo un'altra è la Ferrari dealers

[Paoloabarth74]

Forse anche la biposto

forse sarà in futuro la biposto record, la biposto normale te le tirano dietro con sconti mostruosi e le record vera serie limitata in 155 esemplari faticano a finirla

[Stancer]

Per quello che ci ha mostrato la storia recente del mercato delle auto degli ultimi 20-25 anni ascrivibili alla fascia di mercato della 500 (Peugeot 106, 205, Uno Turbo, Punto GT, Golf GTI Rabbit, Coupè Turbo 20V e via dicendo) è difficilmente ipotizzabile una rivalutazione sensibile del modello spinta da interessi collezionistici. Nessuna delle precedentemente citate vale più di 10000€, nemmeno full stock e immacolata con pochissimi km. Al massimo si può pensare a un valore residuo discreto, ma c'è sempre da considerare che le unità vendute sono tante, certamente più (molte di più) degli esempi che ho citato.
Le serie limitate potrebbero valere forse qualcosa (ho seri dubbi, almeno a vedere le valutazioni attuali di alcune tra queste, perchè poi c'è il fatto che sono decisamente troppe), nel merito degli allestimenti invece (esseesse, 595 e via discorrendo), al massimo potrebbero valere qualche centinaio di € in più rispetto alla base. Sempre considerazione fatta partendo dagli esempi riportati sopra..a volte anche solo un colore particolare può fare la differenza, ma certamente non si arriverà che una stock vale 5 e una esseesse 10..

[Paoloabarth74]

Per quello che ci ha mostrato la storia recente del mercato delle auto degli ultimi 20-25 anni ascrivibili alla fascia di mercato della 500 (Peugeot 106, 205, Uno Turbo, Punto GT, Golf GTI Rabbit, Coupè Turbo 20V e via dicendo) è difficilmente ipotizzabile una rivalutazione sensibile del modello spinta da interessi collezionistici. Nessuna delle precedentemente citate vale più di 10000€, nemmeno full stock e immacolata con pochissimi km. Al massimo si può pensare a un valore residuo discreto, ma c'è sempre da considerare che le unità vendute sono tante, certamente più (molte di più) degli esempi che ho citato.
Le serie limitate potrebbero valere forse qualcosa (ho seri dubbi, almeno a vedere le valutazioni attuali di alcune tra queste, perchè poi c'è il fatto che sono decisamente troppe), nel merito degli allestimenti invece (esseesse, 595 e via discorrendo), al massimo potrebbero valere qualche centinaio di € in più rispetto alla base. Sempre considerazione fatta partendo dagli esempi riportati sopra..a volte anche solo un colore particolare può fare la differenza, ma certamente non si arriverà che una stock vale 5 e una esseesse 10..

quoto

[Scorpionaldo]

Per quello che ci ha mostrato la storia recente del mercato delle auto degli ultimi 20-25 anni ascrivibili alla fascia di mercato della 500 (Peugeot 106, 205, Uno Turbo, Punto GT, Golf GTI Rabbit, Coupè Turbo 20V e via dicendo) è difficilmente ipotizzabile una rivalutazione sensibile del modello spinta da interessi collezionistici. Nessuna delle precedentemente citate vale più di 10000€, nemmeno full stock e immacolata con pochissimi km. Al massimo si può pensare a un valore residuo discreto, ma c'è sempre da considerare che le unità vendute sono tante, certamente più (molte di più) degli esempi che ho citato.
Le serie limitate potrebbero valere forse qualcosa (ho seri dubbi, almeno a vedere le valutazioni attuali di alcune tra queste, perchè poi c'è il fatto che sono decisamente troppe), nel merito degli allestimenti invece (esseesse, 595 e via discorrendo), al massimo potrebbero valere qualche centinaio di € in più rispetto alla base. Sempre considerazione fatta partendo dagli esempi riportati sopra..a volte anche solo un colore particolare può fare la differenza, ma certamente non si arriverà che una stock vale 5 e una esseesse 10..

Come puoi immaginare ho girato molto per concessionari l'estate scorsa, e per ottenere il valore di permuta ottenuto ho dovuto penare non poco, però ho potuto rilevare che nelle quotazioni eurotax il kit esseesse aumentava il valore di permuta di quel determinato veicolo grossomodo della metà del costo di istallazione del kit medesimo (1.500 ca.)

[marcello4895]

https://www.autoscout24.it/annunci/a...4302?cldtidx=2
Anche questa serie numerata ha avuto un grande successo.... 4 mesi di vita.....