Siamo sicuri che perde potenza? cioè è ormai solo aria scaricata all'esterno che per conto di un tubo rientra nella scatola del filtro quindi potrebbe solo giovare il motore del non ricircolo di aria davvero calda.
Il mio problema però è capire se magari con polvere e soprattutto quando piove il vano motore si bagna e creare problemi al filtrino...io l'ho ordinato €27 e il mini impiantino me lo faccio da solo... aspetto comsigli x lo sporco nel motore...
Quqle è la differenza tra la tua o un filtrino bmc???Originariamente inviata da garrett
ciao a tutti ho montato la by-pass o pop-off ( come volete chiamarla..) sulla 500..
è il modello specifico per i motori t-jet... L unica pecca è.. Marchiata "grande punto t-jet" ( ma poco importa... La rivernicerò nera opaca..)
che dire avendo una molla di contrasto leggerissima nn ha turbo-lag... I benefici sono di nn sporcare il corpo farfallato e di smaltire più in fretta la pressione del turbo in caso di rilascio dell accelleratore... In più ha quel suono tipico tamarro pss... Commentate anche negativamente......
Scusate la qualità delle foto ma è il nuovo palmare che mi hanno portato dalla cina....ahhahah
la valvola...
il tappo che chiude il ricircolo...
montaggio sul tubo originale... Peccato che sia un pò lungo e tocca vibra sulla traversa... (per quello ho messo una fascetta...)
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